L 160: Forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren. (Kontrol af arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren).
Forslaget skal implementere den del af EU’s Vejpakke, der fastsætter ændringer af reglerne om kontrol af arbejdstid for mobile lønmodtagere, der udfører vejtransportaktiviteter. Reglerne tilsigter at forbedre den generelle færdselssikkerhed, skabe bedre og mere ensarterede konkurrencevilkår i Europa og beskytte chaufførerne i vejtransportsektoren. Forslaget indfører som noget nyt myndighedskontrol med gennemsnitlig og maksimal ugentlig arbejdstid, pauser og natarbejde. Det sker som en udvidelse af den eksisterende vej- og virksomhedskontrol på køre- og hviletidsområdet. Foreslået ikrafttræden er 21. maj 2022. Implementeringsfristen for gennemførelsen af direktivet er overskredet.
Forslaget blev vedtaget. For stemte 89 (S, V, SF, RV, EL, KF, FG, ALT, Naser Khader (UFG) og Orla Østerby (UFG)), imod stemte 2 (LA), hverken for eller imod stemte 9 (DF, Bent Bøgsted (UFG), Liselott Blixt (UFG) og Marie Krarup (UFG)).
Aktører
transportministeren
MinisterTransportudvalget
Henvist tilTransportministeriet
MinisterområdeTrine Bramsen
Forslagsstiller (reg.)
Sagstrin
3. behandling
2022-05-12T00:00:00.000ZResultat: vedtaget
Lovforslag som vedtaget
2022-05-12T00:00:00.000Z2. behandling
2022-05-10T00:00:00.000ZResultat: ikke vedtaget
Resultat: vedtaget
Lovforslaget optrykt efter 2. behandling
2022-05-10T00:00:00.000ZPolitisk drøftelse
2022-05-03T00:00:00.000ZBetænkning
2022-05-03T00:00:00.000ZFrist for ændringsforslag
2022-04-28T00:00:00.000ZFrist for politiske bemærkninger
2022-04-28T00:00:00.000ZFrist for svar
2022-04-27T00:00:00.000ZFrist for spørgsmål
2022-04-22T15:00:00.000Z1. behandling
2022-04-20T00:00:00.000ZFremsættelse
2022-04-06T00:00:00.000ZLovforslag som fremsat
2022-04-06T00:00:00.000Z
Dokumenter
L 160 - svar på spm. 17 om, hvordan kontroldirektivets bestemmelser om kontrol af arbejdstid er implementeret i andre lande, herunder i Sverige, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 22/06/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 24 om, hvilket bødeniveau for overtrædelser af arbejdstidsdirektivet for mobile arbejdstagere, der er fastsat i andre lande, herunder i Sverige, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 22/06/22Relationer:
Vedtaget af Folketinget ved 3. behandling den 12. maj 2022
På sagstrin Frigivet 12/05/22Brev af 10/5-22 vedrørende lovforslagets evt. indvirkning på studenterkørsel, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 11/05/22Relationer:
Brev af 11/5-22 fra transportministeren vedrørende iværksættelse af en overgangsperiode med en vejledende kontrol
Hovedtilknytning Frigivet 11/05/22Relationer:
Brev af 11/5-22 fra transportministeren vedrørende iværksættelse af en overgangsperiode med en vejledende kontrol
Hovedtilknytning Frigivet 11/05/22Relationer:
Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 10. maj 2022
På sagstrin Frigivet 10/05/22Betænkning afgivet af Transportudvalget den 3. maj 2022
På sagstrin Frigivet 06/05/22Betænkning afgivet 3/5-22
Hovedtilknytning Frigivet 06/05/22L 160 - svar på spm. 45, om der inden for rammerne af kontroldirektivet vil kunne fastsættes et andet sanktionssystem end det, der findes på køre- og hviletidsområdet, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 03/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 45, om der inden for rammerne af kontroldirektivet vil kunne fastsættes et andet sanktionssystem end det, der findes på køre- og hviletidsområdet, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 03/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 39 om, hvor i kontroldirektivet det fremgår, at kontrol af arbejdstid skal ske i sammenhæng med køre- og hviletidsreglerne, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 10 om, hvorfor driftsudgiften i 2023 for Færdselsstyrelsen er estimeret til 1,4 mio. kr. årligt, mens den på Justitsministeriets området er estimeret til 16,4 mio. kr. årligt, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 33, om ministeren vil forklare baggrunden for den risikobaserede og målrettede kontrol, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 34 om, hvor meget mere en chauffør kan arbejde under køre- og hviletidsreglerne end under arbejdstidsreglerne for mobile arbejdstagere, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 35, om det er klogt at indføre endnu et kontrolregime for en branche, der oplever historisk stor mangel på arbejdskraft, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 37 om, hvad den foreslåede ændring af § 4, stk. 1-3, har med vedtagelsen af ændringer til kontroldirektivet og chaufførernes arbejdstid at gøre, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 36 om, hvilke særlige grunde der kan være tale om for fravigelse af stk. 1 og 2 i § 8 a, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 38 om, hvad begrundelsen er for at fastsætte en tidsfrist på 2 måneder i lovforslagets § 8 b, stk. 2, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 40 om, hvordan indskærpelsen i reglerne kan føre til, at der nu skal introduceres et kontrolregime, der bygger videre på køre- og hviletidskontrollen, som der er langt mere omfattende krav til, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 41 om, hvordan Transportudvalget vil blive inddraget i arbejdet med fastsættelse af regler om gennemførelse og kontrol af arbejdstid, så der sikres en demokratisk kontrol, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 42, om ministeren vil garantere, at vejkontrollen ikke bliver udvidet til kontrol af andet end ”pause”, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 44 om konsekvenserne af lovforslaget for transport af fødevarer, og om lovforslaget vil sætte forsyningslinjerne under pres, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 43 om, hvad der skal forstås ved ”mange eller alvorlige overtrædelser”, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
Udkast til betænkning
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22L 160 - svar på spm. 9, om der er afsat tilstrækkelige ressourcer til, at Færdselsstyrelsen kan løfte opgaven med kontrol af arbejdstid, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 46, om det med lovforslaget vil blive muligt for politiet at tilbageholde en vognmands køretøj, selv om en vognmand har betalt sin bøde, hvis en chauffør ikke har betalt sin bøde for overtrædelse af reglerne, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 47 om merudgifterne til Færdselsstyrelsen i lovforslaget, og hvorfor der skal afsættes så relativt mange flere ressourcer under Justitsministeriets område, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 48 om at garantere, at der ikke vil være konsekvenser forbundet med indførsel af kontrol af arbejdstid for erhvervslivet, og at det ikke vil have en effekt på den i forvejen historisk høje mangel på chauffører, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 49, om det vil være muligt at fastsætte det vejledende bødeniveau til 500 kr. for overtrædelser, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 50 om, hvilken dialog Kommissionen har haft med regeringen om overskridelsen af implementeringsfristen, og om Kommissionen vil indlede en sag mod Danmark, hvis lovforslaget ikke gennemføres i sin nuværende form, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 51, om ministeren kan bekræfte, at såfremt en chauffør ikke overtræder reglerne om køre- og hviletid i kontrolperioden, så vil det ikke medføre en bøde til chauffør og vognmand for eventuelle overtrædelser af det mobile arbejdstidsdirektiv, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 52, om ministeren vil tage initiativ til, at overtrædelser af reglerne om natarbejde straffes med én bøde pr. kontrolperiode, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 53 om, hvor mange minutters/timers natarbejde chaufføren skal udføre for at være omfattet af bestemmelser om natarbejde i artikel 7 i direktiv 2002/15/EF om tilrettelæggelse af arbejdstid for personer, der udfører mobile vejtransportaktiviteter, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 54, om ministeren vil tage initiativ til, at brug af færgereglen i henhold til køre- og hviletidsreglerne ikke tæller med som natarbejde, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
Udkast til betænkning
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22L 160 - svar på spm. 9, om der er afsat tilstrækkelige ressourcer til, at Færdselsstyrelsen kan løfte opgaven med kontrol af arbejdstid, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 33, om ministeren vil forklare baggrunden for den risikobaserede og målrettede kontrol, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 35, om det er klogt at indføre endnu et kontrolregime for en branche, der oplever historisk stor mangel på arbejdskraft, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 36 om, hvilke særlige grunde der kan være tale om for fravigelse af stk. 1 og 2 i § 8 a, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 38 om, hvad begrundelsen er for at fastsætte en tidsfrist på 2 måneder i lovforslagets § 8 b, stk. 2, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 39 om, hvor i kontroldirektivet det fremgår, at kontrol af arbejdstid skal ske i sammenhæng med køre- og hviletidsreglerne, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 40 om, hvordan indskærpelsen i reglerne kan føre til, at der nu skal introduceres et kontrolregime, der bygger videre på køre- og hviletidskontrollen, som der er langt mere omfattende krav til, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 42, om ministeren vil garantere, at vejkontrollen ikke bliver udvidet til kontrol af andet end ”pause”, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 43 om, hvad der skal forstås ved ”mange eller alvorlige overtrædelser”, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 44 om konsekvenserne af lovforslaget for transport af fødevarer, og om lovforslaget vil sætte forsyningslinjerne under pres, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 46, om det med lovforslaget vil blive muligt for politiet at tilbageholde en vognmands køretøj, selv om en vognmand har betalt sin bøde, hvis en chauffør ikke har betalt sin bøde for overtrædelse af reglerne, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 47 om merudgifterne til Færdselsstyrelsen i lovforslaget, og hvorfor der skal afsættes så relativt mange flere ressourcer under Justitsministeriets område, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 48 om at garantere, at der ikke vil være konsekvenser forbundet med indførsel af kontrol af arbejdstid for erhvervslivet, og at det ikke vil have en effekt på den i forvejen historisk høje mangel på chauffører, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
L 160 - svar på spm. 49, om det vil være muligt at fastsætte det vejledende bødeniveau til 500 kr. for overtrædelser, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 02/05/22Relationer:
Ældre dokumenter vises muligvis ikke