L 160 - svar på spm. 40 om, hvordan indskærpelsen i reglerne kan føre til, at der nu skal introduceres et kontrolregime, der bygger videre på køre- og hviletidskontrollen, som der er langt mere omfattende krav til, fra transportministeren

Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
2. maj 2022
2022-2772
Transportudvalget har i brev af 22. april 2022 stillet mig følgende
spørgsmål vedrørende L 160 - Forslag til lov om ændring af lov om
godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile løn-
modtagere inden for vejtransportsektoren. (Kontrol af arbejdstid
for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren), som jeg
hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mette
Thiesen (NB).
Spørgsmål nr. 40:
Ændringen i kontroldirektivet vedrørende arbejdstid er en ind-
skærpelse af reglerne, som fastlægger, at ”Vejkontroller af overhol-
delse af direktiv 2002/15/EF skal begrænses til aspekter, der kan
kontrolleres effektivt ved hjælp af takograf og tilhørende kontrol-
apparat”, og samtidig fremgår det, at ”Omfattende kontrol af over-
holdelse af direktiv 2002/15/EF må kun foregå hos virksomhe-
derne”. Vil ministeren redegøre for, hvordan denne indskærpelse i
reglerne kan føre til, at der nu skal introduceres et kontrolregime,
der bygger videre på køre- og hviletidskontrollen, som der er langt
mere omfattende krav til?
Svar:
Lovforslaget indeholder både på en vejsidekontrol og en virksom-
hedskontrol. For en korrekt efterlevelse af reglerne, skal medlems-
staterne indføre en ordning, der sikrer en hensigtsmæssig og regel-
mæssig kontrol af en korrekt og konsekvent gennemførelse af køre-
og hviletidsreglerne og reglerne om arbejdstid, både på vejene og
hos virksomhederne. Det er Transportministeriets vurdering, at
der er tale om en harmonisk model, der kan varetages effektivt af
myndighederne.
Med venlig hilsen
Trine Bramsen
Offentligt
L 160 - endeligt svar på spørgsmål 40
Transportudvalget 2021-22