L 136 - svar på spm. 12 om ministeren kan oplyse, hvorfor infrastrukturforvalteren Banedanmark ikke indgår i det udvidede direktørsamarbejde, fra transportministeren
Tilhører sager:
- Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v. (Ændring af finansieringsmodellen for trafikselskabet på Sjælland, organiseringen af den offentlige servicetrafik i Østdanmark, buspassagerrettighedsforordningen m.v.). (Spørgsmål 12)
- Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber. (Region Nordjyllands overtagelse af statens trafikkøberansvar for lokaltogstrafik mellem Skørping og Frederikshavn). (Spørgsmål 12)
Aktører:
TRU L 136 - Spm 12.pdf
https://www.ft.dk/samling/20131/lovforslag/L136/spm/12/svar/1127392/1356265.pdf
MINISTEREN Dato J. nr. Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transportudvalget Folketinget 8. april 2014 2014-946 Transportudvalget har i brev af 13. marts 2014 stillet mig følgende spørgsmål vedrørende L 136 – Forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v., som jeg hermed skal besvare. Spørgsmå- let er stillet efter ønske fra Henning Hyllested (EL). Spørgsmål nr. 12: Ministeren bedes oplyse, hvorfor infrastrukturforvalteren Banedanmark ikke indgår i det udvidede direktørsamarbejde. Svar: DSB, Movia og Metroselskabet I/S skal i fællesskab etablere en paraplyorgani- sation, der overfor kunderne skal være den offentlige servicetrafiks ansigt ud- adtil på Sjælland. Der er således ikke tale om et udvidet direktørsamarbejde. Med paraplyorganisationen er det hensigten at skabe en ramme omkring de kundebaserede aktiviteter, som selskaberne i dag administrerer hver for sig, men som selskaberne fra 1. januar 2015 skal samarbejde om i regi af paraplyor- ganisationen. Det vil være uhensigtsmæssigt at lade Banedanmark eller en anden af Trans- portministeriets styrelser indgå som en del af samarbejdet på linje med selska- berne. Det skyldes, at mange af de kundebaserede aktiviteter og opgaver, der skal varetages i paraplyorganisationen, ikke er disse styrelsers ansvarsområder, men alene er – og fortsat vil være – selskabernes ansvarsområder. Som det også er fremført i lovforslagets specielle bemærkninger, kan selska- berne i samarbejdet naturligvis løse opgaver via eksisterende interessenter og aktører såsom Rejseplanen A/S, Rejsekorte A/S, Bus og Tog samarbejdet, Ba- nedanmark samt andre relevante myndigheder. Disse parter skal blot ikke ind- gå som en fast del af paraplyorganisationen. Med venlig hilsen Magnus Heunicke Transportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget 2013-14 L 136 , L 136 A , L 136 B Offentligt