L 174: Forslag til lov om ændring af lov om godskørsel og lov om buskørsel. (Ansatte chauffører, ophævelse af chaufførudlånsordningen, aflønning af chaufførvikarer, udvidet anvendelse af overenskomstnævnet, ændring af domstolsprøvelse i visse sager m.v.).
Lovforslagets formål er at justere godskørselsloven og buskørselsloven bl.a. med henblik på - at præcisere, at en chauffør skal være ansat i den virksomhed, som tilladelsen er udstedt til, - at muligheden for at anvende lånte chauffører fra en anden tilladelsesindehaver ophæves, - at sikre juridisk grundlag, så chaufførvikarvirksomheder fra andre EU-lande skal følge bestemmelserne om løn, overarbejde, feriepenge og pension i gældende danske kollektive overenskomster, og - at forbedre muligheden for at kontrollere og håndhæve reglerne om aflønning af chaufførvikarer. Baggrunden for lovforslaget er Finanslovsaftalen for 2015, hvor regeringen, Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten indgik aftalen ”Styrket indsats mod social dumping”.
Forslaget blev vedtaget. For stemte 71 (S, DF, RV, SF, EL, ALT), imod stemte 42 (V, LA, KF), hverken for eller imod stemte 0.
Aktører
Transportudvalget
Henvist tiltransportministeren
MinisterTransportministeriet
MinisterområdeMagnus Heunicke
Forslagsstiller (reg.)
Sagstrin
3. behandling
2015-05-26T11:00:00.000ZResultat: vedtaget
Lovforslag som vedtaget
2015-05-25T22:00:00.000ZTillægsbetænkning
2015-05-22T00:00:00.000Z2. behandling
2015-05-21T08:00:00.000ZLovforslaget optrykt efter 2. behandling
2015-05-21T00:00:00.000ZÆndringsforslag nr. 3 af 20.05.2015 uden for betænkningen af transportministeren (Magnus Heunicke)
2015-05-20T00:00:00.000ZBetænkning
2015-05-18T22:00:00.000ZLukket samråd med transportministeren om udlånsordningen inden for transportbranchen, jf. L 174 - samrådsspørgsmål A og B.
2015-05-12T08:30:00.000ZPolitisk drøftelse
2015-05-12T00:00:00.000ZDanske Busvognmænd vedrørende L 174.
2015-05-07T08:30:00.000ZFrist for ændringsforslag
2015-05-07T00:00:00.000ZFrist for politiske bemærkninger
2015-05-06T22:00:00.000ZFrist for svar
2015-05-04T22:00:00.000ZModtagelse af deputation fra DI Transport og Arbejdsgiverforeningen for Transport og Logistik (ATL), jf. L 174 - bilag 3.
2015-04-29T11:00:00.000ZFrist for spørgsmål
2015-04-27T22:00:00.000Z1. behandling
2015-04-16T08:00:00.000ZFremsættelse
2015-03-25T13:00:00.000ZLovforslag som fremsat
2015-03-24T23:00:00.000Z
Dokumenter
Vedtaget af Folketinget ved 3. behandling den 26. maj 2015
På sagstrin Frigivet 26/05/15Tillægsbetænkning afgivet 22. maj 2015
Hovedtilknytning Frigivet 22/05/15Tillægsbetænkning afgivet af Transportudvalget den 22. maj 2015
På sagstrin Frigivet 22/05/15L 174 - svar på spm. 27 om ministerens bebudede oplæg til en lempelig vikarordning skal forankres i de nuværende overenskomstaftaler om chaufførafløsere, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 24 om ministeren kan bekræfte, at der opkræves moms ved udlejning af chauffører via et vikarbureau, mens det er momsfrit at udlåne chauffører mellem vognmænd, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 30 om en overgangsordning fra de nuværende udlånsregler til de foreslåede nye regler ikke indgår i ministerens overvejelser på baggrund af de spørgsmål, der er kommet frem under udvalgsbehandlingen, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 29 om etableringen af formelt etablerede og statsgodkendte vikarbureauer i forbindelse med chaufførudlån vil betyde en fordyrelse af lastbiltransport i Danmark i forhold til i dag, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 28 om ministeren opfatter statsgodkendte vikarbureauer som overskudsgivende, kommercielle selskaber eller som rent administrative mellemled, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
-
Relationer:
L 174 - svar på spm. 25 om, hvad den såkaldt lempelige vikarordning, som ifølge ministerens betænkningsbidrag skal forhandles med transportbranchen, indebærer, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
Spm. om etableringen af formelt etablerede og statsgodkendte vikarbureauer i forbindelse med chaufførudlån vil betyde en fordyrelse af lastbiltransport i Danmark i forhold til i dag, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
Spm. om antagelsen om, at en nordjysk vognmand, som var i foretræde under et transportudvalgsmøde, bruger chauffører fra offshore-industrien, idet den nordjyske vognmand låner en chauffør af en anden busvognmand, og at den pågældende chauffør derfor ikke arbejder i sin fritid, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
1. udkast til tillægsbetænkning
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Spm. om en overgangsordning fra de nuværende udlånsregler til de foreslåede nye regler ikke indgår i ministerens overvejelser på baggrund af de spørgsmål, der er kommet frem under udvalgsbehandlingen, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
Spm. om ministeren opfatter statsgodkendte vikarbureauer som overskudsgivende, kommercielle selskaber eller som rent administrative mellemled, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
Spm. om ministerens bebudede oplæg til en lempelig vikarordning skal forankres i de nuværende overenskomstaftaler om chaufførafløsere, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
Spm. om, hvad den såkaldt lempelige vikarordning, som ifølge ministerens betænkningsbidrag skal forhandles med transportbranchen, indebærer, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
Spm. om ministeren kan bekræfte, at der opkræves moms ved udlejning af chauffører via et vikarbureau, mens det er momsfrit at udlåne chauffører mellem vognmænd, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 21/05/15Relationer:
Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 21. maj 2015
På sagstrin Frigivet 21/05/15Ændringsforslag til 2. behandling
Hovedtilknytning Frigivet 20/05/15Ændringsforslag nr. 3 af transportministeren stillet den 20.05.2015 uden for betænkningen
På sagstrin Frigivet 20/05/15Ændringsforslag til 2. behandling, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 20/05/15Relationer:
Betænkning afgivet af Transportudvalget den 19. maj 2015
På sagstrin Frigivet 19/05/15Betænkningsbidrag, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 19/05/15Relationer:
Betænkning afgivet den 19. maj 2015
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/152. udkast til betænkning
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15L 174 - svar på spm. 14 om ministeren kan bekræfte, at Danmark er det eneste EU-land, der i dag har en udlånsordning for chauffører, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 20 om det er et juridisk krav, at godskørselsloven og busloven har identiske formuleringer vedrørende udlån af chauffører, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 21 om ministeren anerkender, at den nuværende udlånsordning er med til at sikre overholdelse af reglerne om køre- og hviletid, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 16 om, hvilke problemer Europa-Kommissionen ser i den danske ordning samt hvornår Kommissionen har gjort ministeren opmærksom på dette, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 15 om det er en forbedring for en chauffør, der er i dag er ansat i en fuldtidsstilling (garanteret 37 timer om ugen), at denne vil overgå til ansættelse i et chaufførvikarbureau, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 17 om, hvordan lovforslaget vil påvirke forekomsten af ’social dumping’ på godskørselsområdet, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 19 om ministeren kan bekræfte, at det i forhold til den aftale, der er indgået med SF og EL i forbindelse med finansloven, er muligt at pille ændringerne af busloven ud af lovforslaget, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 18 om, hvorfor ministeren mener at der er grundlag for lovindgreb angående ’social dumping’ på busområdet, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 22 om ministeren anerkender, at lovforslaget navnlig vil påføre små og mellemstore virksomheder en ekstra belastning, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 23 om en redegørelse for den forventede effekt af lovforslaget på beskæftigelsen i det danske vognmandserhverv, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 18/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 12 om, hvordan en afskaffelse af udlånsordningen kan sikre danske chauffører mod social dumping, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 15/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 13 om man med de foreslåede ændringer, der følger af L 174, vil kunne omgå den tilsigtede sikring af danske løn- og arbejdsforhold ved at oprette et udenlandsk vikarbureau, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 15/05/15Relationer:
Spm. om ministeren anerkender, at lovforslaget navnlig vil påføre små og mellemstore virksomheder en ekstra belastning, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om, hvorfor ministeren mener at der er grundlag for lovindgreb angående ’social dumping’ på busområdet, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om en redegørelse for den forventede effekt af lovforslaget på beskæftigelsen i det danske vognmandserhverv, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om ministeren anerkender, at den nuværende udlånsordning er med til at sikre overholdelse af reglerne om køre- og hviletid, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om det er et juridisk krav, at godskørselsloven og busloven har identiske formuleringer vedrørende udlån af chauffører, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om ministeren kan bekræfte, at det i forhold til den aftale, der er indgået med SF og EL i forbindelse med finansloven, er muligt at pille ændringerne af busloven ud af lovforslaget, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om, hvordan lovforslaget vil påvirke forekomsten af ’social dumping’ på godskørselsområdet, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om, hvilke problemer Europa-Kommissionen ser i den danske ordning samt hvornår Kommissionen har gjort ministeren opmærksom på dette, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om det er en forbedring for en chauffør, der er i dag er ansat i en fuldtidsstilling (garanteret 37 timer om ugen), at denne vil overgå til ansættelse i et chaufførvikarbureau, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Spm. om ministeren kan bekræfte, at Danmark er det eneste EU-land, der i dag har en udlånsordning for chauffører, til transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Ændringsforslag fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
L 174 - svar på spm. 11 om oversendelse af talepapir fra samrådet 12/5-15, fra transportministeren
Hovedtilknytning Frigivet 13/05/15Relationer:
Ældre dokumenter vises muligvis ikke