Svar på L 176 - spm. 44 om oversendelse af et notat der for de i svaret på spørgsmål 19 nævnte lande – og for Canada – sammenligner uheldsfrekvensen siden konkurrenceudsættelsen med frekvensen forud for konkurrenceudsættelsen, fra erhvervs- og vækstministeren
Tilhører sager:
- Hovedtilknytning: Forslag til lov om ændring af lodsloven, lov om sikkerhed til søs og forskellige andre love. (Konkurrenceudsættelse på lodsområdet, skærpet strafniveau ved forvoldelse af søulykke eller ved sejlads i strid med godt sømandskab m.v. og undersøgelse af dykkerulykker). (Spørgsmål 44)
- Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lov om sikkerhed til søs, lov om sikkerhedsundersøgelse af ulykker til søs, lov om ændring af søloven og forskellige andre love og lov om søfarendes ansættelsesforhold. (Skærpet strafniveau ved forvoldelse af søulykke eller ved sejlads i strid med godt sømandskab m.v. og undersøgelse af dykkerulykker). (Spørgsmål 44)
- Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lodsloven og lov om Danpilot (Konkurrenceudsættelse på lodsområdet). (Spørgsmål 44)
Aktører:
- Besvaret af: erhvervs- og vækstministeren
- Adressat: erhvervs- og vækstministeren
- Stiller: Steen Gade
ERU - L 176 - Spm. 44 - Svar.doc
https://www.ft.dk/samling/20131/lovforslag/L176/spm/44/svar/1138619/1372435.pdf
Besvarelse af spørgsmål 44 ad L 176 stillet af Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget den 20. maj 2014 efter ønske af Steen Gade (SF). Spørgsmål: Ministerens besvarelse af spørgsmål 19 er generel og imødekommer ikke det i spørgsmålet ønskede notat, der beskriver udenlandske erfaringer i detaljer. Vil ministeren fremsende et notat der for de i svaret nævnte lan- de – og for Canada – sammenligner uheldsfrekvensen siden konkurrence- udsættelsen med frekvensen forud for konkurrenceudsættelsen? Svar: I forbindelse med udarbejdelse af lovforslaget har der været set på andre landes indretning af deres lodssystemer bl.a. baseret på et studie foretaget af Europa-Kommissionen om de europæiske landes strukturer i deres re- spektive lodssektorer. Det kan oplyses, at det danske lodssystem ikke er direkte sammenligne- ligt med andre lodssystemer. Danmark har to stærkt befærdede internati- onale stræder, hvor skibe sejler igennem uden at gå i havn, og hvor der ikke kan stilles krav om brug af lods. På baggrund af spørgsmål 19 ad L 176 har Søfartsstyrelsen i samarbejde med Udenrigsministeriet og de danske repræsentationer rettet henvendel- se til de relevante myndigheder i Argentina, Australien, Belgien, Frank- rig, Indonesien, Kroatien, Letland, Malaysia, Malta, Norge, Polen, Ru- mænien, Singapore, Slovenien, Spanien, Tyrkiet, Tyskland, UK og USA. I henvendelsen er der blandt andet spurgt til, om anvendelsen af private lodstjenester har haft sikkerhedsmæssige konsekvenser i form af øget/reduceret uheldsfrekvens, og hvordan en øget uheldsfrekvens i givet fald er blevet håndteret. Der er modtaget svar via de danske repræsentationer fra myndighederne i Argentina, Australien, Belgien, Frankrig, Kroatien, Letland, Malaysia, Malta, Polen, Rumænien, Singapore, Tyskland, UK og USA. Ingen af disse lande har oplyst om ændret ulykkesfrekvens som følge af konkurrenceudsættelse eller på anden vis oplyst om indretningen og ejer- skabet af deres lodstjeneste har haft indflydelse på ulykkesfrekvensen i de pågældende lande. ERHVERVS- OG VÆKSTMINISTEREN 22. maj 2014 ERHVERVS- OG VÆKSTMINISTERIET Slotsholmsgade 10-12 1216 København K Tlf. 33 92 33 50 Fax 33 12 37 78 CVR-nr 10 09 24 85 evm@evm.dk www.evm.dk Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget, Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget, Erhvervs-, Vækst- og Ek L 176 , L 176 A , L 176 B Offentligt Australien har oplyst, at de ikke vurderer, at uheldsfrekvensen er af- hængig af, om lodstjenesten er offentlig eller privat. I forlængelse af det rejste spørgsmål vil der blive rettet henvendelse også til de canadiske myndigheder.