Svar på L 176 - spm. 42 om regeringen vil rette henvendelse til de relevante flagstater med henblik på en bilateral aftale om, at skibe fra flagstaten altid bruger lods ved gennemsejling af danske farvande, fra erhvervs- og vækstministeren
Tilhører sager:
- Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lodsloven og lov om Danpilot (Konkurrenceudsættelse på lodsområdet). (Spørgsmål 42)
- Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lov om sikkerhed til søs, lov om sikkerhedsundersøgelse af ulykker til søs, lov om ændring af søloven og forskellige andre love og lov om søfarendes ansættelsesforhold. (Skærpet strafniveau ved forvoldelse af søulykke eller ved sejlads i strid med godt sømandskab m.v. og undersøgelse af dykkerulykker). (Spørgsmål 42)
- Hovedtilknytning: Forslag til lov om ændring af lodsloven, lov om sikkerhed til søs og forskellige andre love. (Konkurrenceudsættelse på lodsområdet, skærpet strafniveau ved forvoldelse af søulykke eller ved sejlads i strid med godt sømandskab m.v. og undersøgelse af dykkerulykker). (Spørgsmål 42)
Aktører:
- Besvaret af: erhvervs- og vækstministeren
- Adressat: erhvervs- og vækstministeren
- Stiller: Steen Gade
ERU - L 176 - Spm. 42 - Svar.doc
https://www.ft.dk/samling/20131/lovforslag/L176/spm/42/svar/1138621/1372439.pdf
Besvarelse af spørgsmål 42 ad L 176 stillet af Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget den 20. maj 2014 efter ønske fra Steen Gade (SF). Spørgsmål: Det fremgår af besvarelsen af spørgsmål 14, at Søfartsstyrelsen retter henvendelse til skibets flagstat i tilfælde, hvor et skib omfattet af IMO’s anbefalinger helt har undladt at tage lods. Det fremgår af besvarelsen af spørgsmål 18, at Danmark som flagstat kan fastsætte bestemmelser, der forpligter dansk flagede skibe at bruge lods ved gennemsejling af bestem- te farvande i verden. Vil regeringen på den baggrund rette henvendelse til de relevante flagstater med henblik på en bilateral aftale om, at skibe fra flagstaten – som et minimum de skibe, der er omfattet af IMO’s anbefa- linger – altid bruger lods ved gennemsejling af danske farvande? Svar: Det er kun få skibe, som er omfattet af IMO’s anbefalinger, der ikke tager lods. For disse forholdsvis få skibe retter Søfartsstyrelsen henvendelse til flagstaterne. Bilaterale aftaler om anvendelse af lods ved gennemsejling af danske far- vande vil i givet fald skulle indgås med ca. 65 lande. Der er dog ikke noget, der tyder på, at de få lande, som ikke reagerer på flagstatsskrivelserne, skulle være villige til at indgå en aftale om, at deres skibe skal pålægges lodspligt. Heller ikke de mange lande, som har mod- sat sig tidligere forsøg på at indføre lodspligt i internationale stræder, må forventes at være villige til at indgå sådanne aftaler, uanset om deres ski- be i praksis efterlever anbefalingerne. I lyset heraf, og da det vil kunne skabe usikkerhed om Danmarks priorite- ring af multilaterale aftaler i FNs maritime organisation IMO, finder jeg ikke en sådan løsning hensigtsmæssig. Jeg vil imidlertid gerne sikre, at der gøres en særlig indsats over for de lande, hvis skibe hyppigst findes på listerne over skibe, som ikke lever op til anbefalingerne, for at formå disse til at påvirke deres skibe til at tage lods. Afslutningsvis bemærkes det, at efterlevelse af FN’s internationale sø- fartsorganisation IMO’s lodsanbefalinger for de danske stræder er et om- råde, som Søfartsstyrelsen har løbende fokus på. ERHVERVS- OG VÆKSTMINISTEREN 22. maj 2014 ERHVERVS- OG VÆKSTMINISTERIET Slotsholmsgade 10-12 1216 København K Tlf. 33 92 33 50 Fax 33 12 37 78 CVR-nr 10 09 24 85 evm@evm.dk www.evm.dk Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget, Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget, Erhvervs-, Vækst- og Ek L 176 , L 176 A , L 176 B Offentligt