Spm. om EU-Kommissionen eksplicit har godkendt den nye finansieringsmodel for Femern Bælt-projektet, hvor man planlægger et såkaldt parallelt gældsafviklingsforløb for Femern Bælt-tunnelen og de danske landanlæg, til transportministeren
Tilhører sager:
- Hovedtilknytning: Forslag til lov om ændring af lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark. (Ændring af finansieringsstruktur som følge af Europa-Kommissionens statsstøtteafgørelse af 20. marts 2020). (Spørgsmål 5)
- Hovedtilknytning: Forslag til lov om ændring af lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark. (Ændring af finansieringsstruktur som følge af Europa-Kommissionens statsstøtteafgørelse af 20. marts 2020). (Spørgsmål 5)
Aktører:
- Adressat: transportministeren
- Stiller: Mette Thiesen
- Adressat: transportministeren
- Stiller: Mette Thiesen
- Relevant for: Europaudvalget
Udvalgsspørgsmål.pdf
https://www.ft.dk/samling/20201/lovforslag/l168/spm/5/2356568.pdf
Transportudvalget Til: Transportministeren Dato: 17. marts 2021 Udvalget udbeder sig ministerens besvarelse af følgende spørgsmål: L 168 Forslag til lov om ændring af lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark. (Ændring af finansieringsstrukturen som følge af Europa-Kommissionens statsstøtteafgørelse af 20. marts 2020). Af transportministeren (Benny Engelbrecht) Spørgsmål 5 Vil ministeren oplyse, om EU-Kommissionen eksplicit har godkendt den nye finansierings- model for Femern Bælt-projektet, hvor man planlægger et såkaldt parallelt gældsafvik- lingsforløb for Femern Bælt-tunnelen og de danske landanlæg? Eller er det udelukkende en vurderingssag, at denne nye model ikke udgør statsstøtte? Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mette Thiesen (NB). Svar bedes sendt elektronisk til spørgeren på Mette.Thiesen@ft.dk og til lov@ft.dk. På udvalgets vegne Jeppe Bruus formand 1/1 Transportudvalget 2020-21 L 168 - Spørgsmål 5 Offentligt