Spm. om ministeren er enig med Finansministeriet i, at ”det er dog i praksis hensigtsmæssigt, at der anvendes samme diskonteringsrente i alle samfundsøkonomiske analyser på tværs af områder og på tværs af projekter. Det bidrager til et konsistent sammenligningsgrundlag for prioriteringen af samfundets knappe ressourcer”, som det fremgår i Finansministeriets notat »Dokumentationsnotat – den samfundsøkonomiske diskonteringsrente« af 7. januar 2021, til transportministeren

Transportudvalget
Til: Transportministeren
Dato: 17. marts 2021
Udvalget udbeder sig ministerens besvarelse af følgende spørgsmål:
L 168
Forslag til lov om ændring af lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern
Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark. (Ændring af finansieringsstrukturen som følge
af Europa-Kommissionens statsstøtteafgørelse af 20. marts 2020).
Af transportministeren (Benny Engelbrecht)
Spørgsmål 2
Er ministeren enig med Finansministeriet i, at ”det er dog i praksis hensigtsmæssigt, at
der anvendes samme diskonteringsrente i alle samfundsøkonomiske analyser på tværs
af områder og på tværs af projekter. Det bidrager til et konsistent sammenligningsgrund-
lag for prioriteringen af samfundets knappe ressourcer”, som det fremgår i Finansministe-
riets notat »Dokumentationsnotat – den samfundsøkonomiske diskonteringsrente« af 7.
januar 2021? Mener ministeren i så fald, at det er god skik for vurderingen af et stort
statsligt infrastrukturprojekt som Femern Bælt nu at anvende konvergensprogrammets
fremskrivning af den 10-årige danske statsobligationsrente som grundlag i beregningerne
i stedet for tidligere anvendt praksis?
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mette Thiesen (NB).
Svar bedes sendt elektronisk til spørgeren på Mette.Thiesen@ft.dk og til lov@ft.dk.
På udvalgets vegne
Jeppe Bruus
formand
1/1
Transportudvalget 2020-21
L 168 - Spørgsmål 2
Offentligt