L 38 - svar på spm. 17 om teknisk bistand til et ændringsforslag, der forhindrer kommuner i de facto at indføre forbud mod udlejning af elløbehjul, ved at der ikke sker en saglig sagsbehandling med henblik på anvisning af et passende antal parkeringspladser til velordnet parkering af elløbehjulene rundtom i kommunen, fra transportministeren

TRANSPORTMINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
Transportudvalget har i brev af 12. november 2020 stillet mig følgende spørgs-
mål vedrørende L 38 – Forslag til lov om ændring af lov om offentlige veje m.v.,
lov om private fællesveje og færdselsloven, som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmål nr. 17:
Vil ministeren yde teknisk bistand til et ændringsforslag, der forhindrer kom-
muner i de facto at indføre forbud mod udlejning af elløbehjul ved, at der ikke
sker en saglig sagsbehandling med henblik på anvisning af et passende antal
parkeringspladser til velordnet parkering af elløbehjulene rundt om i kommu-
nen, jf. vedlagte bilag med kort over Københavns Kommunes bebudede for-
budszone mod elløbehjul?
Svar:
I overensstemmelse med det ønskede sendes hermed udkast til ændringsfor-
slag.
Med venlig hilsen
Benny Engelbrecht
16. november 2020
2020-8323
Transportudvalget 2020-21
L 38 endeligt svar på spørgsmål 17
Offentligt


Dato
J. nr.
NOTAT
Udkast til ændringsforslag til forslag til lov om ændring af lov om
offentlige veje m.v., lov om private fællesveje og færdselsloven (Æn-
dring af reglerne om særlig råden over vejareal for udlejningscyk-
ler- og visse udlejningskøretøjer, kommunernes mulighed for at
fjerne cykler m.v.)
Ændringsforslag
Til § 1
1) I § 80 b, stk. 2, 1. pkt., indsættes efter ”aftale”: ”, herunder om de nærmere
vilkår for benyttelse af vejarealet,”.
[Vilkår for benyttelse af vejareal]
Bemærkninger
Til nr. 1
Med ændringsforslaget foreslås det, at det tilføjes i bestemmelsen, at der på
samme måde som med udlejningscykler, jf. den foreslåede § 80 a, stk. 3, indgås
en aftale om de nærmere vilkår for benyttelse af vejarealet.
De nærmere vilkår vil være op til aftaleparterne at blive enige om.
Som tilfældet er med forslaget til § 80 a om udlejningscykler, vil en aftale ek-
sempelvis kunne indeholde vilkår om, at der er specifikke lokationer i en kom-
mune, hvor den kommunale vejmyndighed vurderer, at der ikke må placeres
køretøjer med henblik på udlejning. Teknologien kan håndtere, at udbyderne
via deres app kan foretage såkaldt geofencing, hvilket betyder, at kunden ikke
kan afslutte sin tur i bestemte definerede områder. Dermed kan teknologien
være med til at sikre et incitament til, at brugerne stiller køretøjerne i de områ-
der, som vejmyndigheden og operatøren er blevet enige om. Udpegningen af
områder bør dog som det klare udgangspunkt bero på, at særlige omstændighe-
der tilsiger, at man ikke ønsker området benyttet til placering af mindre udlej-
ningskøretøjer med henblik på udlejning. Efter Transport- og Boligministeriets
16. november 2020
2020-8323
Transportudvalget 2020-21
L 38 endeligt svar på spørgsmål 17
Offentligt
Side 2/2
opfattelse, vil det eksempelvis kunne være tilfældet i gågader, gangarealer el.
lign. Herudover finder Transport- og Boligministeriet, at eksempelvis en kom-
mune vil kunne lade områder, som denne ejer, men som ikke er omfattet af vej-
loven, være omfattet i en aftale. Det vil f.eks. kunne være parker.
Som beskrevet skal det bero på en konkret vurdering af den specifikke lokation.
Det vil på den baggrund ikke være i overensstemmelse med forslaget, såfremt
en vejmyndighed ønsker at stille et vilkår, som generelt forbyder placeringen af
køretøjerne med henblik på udlejning i et eksempelvis en bydel.