L 38 - svar på spm. 3, om ministeren kan bekræfte, at Københavns Kommune ikke agter at stille arealer til rådighed for elløbehjul, hvorved kommunen de facto indfører et forbud imod udlejning af elløbehjul på trods af intentionerne i lovforslaget, fra transportministeren

TRANSPORTMINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
Transportudvalget har i brev af 5. november 2020 stillet mig følgende spørgs-
mål vedrørende L 38 – Forslag til lov om ændring af lov om offentlige veje m.v.,
lov om private fællesveje og færdselsloven, som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmål nr. 3:
Kan ministeren bekræfte, at Københavns Kommune ikke agter at stille arealer
til rådighed for el-løbehjul, hvorved kommunen de facto indfører et forbud
imod udlejning af el-løbehjul på trods af intentionerne i lovforslaget?
Svar:
Jeg kan oplyse, at Københavns Kommunes Borgerrepræsentation på et møde d.
8. oktober 2020 behandlede et punkt, som omhandler Københavns Kommunes
Teknik- og Miljøforvaltnings håndtering af bl.a. udlejningsløbehjul, såfremt
nærværende lovforslag vedtages.
Det følger af et ændringsforslag, som blev vedtaget af et flertal i Borgerrepræ-
sentationen, at:
” … forvaltningen arbejder videre med at forberede koncepter for aftaler
om opstilling af et begrænset antal udlejningsløbehjul fordelt på et be-
grænset antal udbydere efter en revideret Model 2, hvor forbuddet mod
udlejning fra kommunalt areal udvides til at inkludere områder af kom-
munen kategoriseret som “tæt by”. Grænsen for tæt byen defineres som
at løbende langs Jagtvejen mod nord hele vejen fra Ågade/Åboulevard
mod vest og ud til og med Strandbouldevarden mod øst. I Øst løber zo-
nen ned langs Kalkbrænderihavnsgade, men inkluderer dog hele lange-
linje og kastellet. Herfra går zonen over og inkludere Operaen, Holmen,
halvdelen af Refshalevej og hele Christiania. Fra Torvegade og videre ud
ad Kløvermarksvej mod øst, ud til Kløvermarken og ned af Ved Amager-
banen til Øresund Metro st. Herfra går zonen mod vest igen til Lergrav-
sparken Metro st. og videre ind til Amagerbro st., for at fortsætte videre
mod vest til Brigadevej og op til Njalsgade. Fra Njalsgade løber zonen
ned til Artillerivej og videre af denne vej til Drechselgade, over Brygge-
broen og til Dybbølsbro st. Herfra går forbudszonen ned af Ingerslevs-
gade til Enghavevej og op ad Enghavevej til Lyrskovgade, for at køre hele
16. november 2020
2020-8323
Transportudvalget 2020-21
L 38 endeligt svar på spørgsmål 3
Offentligt
Side 2/2
vejen langs grænsen til Frederiksberg kommune til Åboulevard. Se om-
delte kort.”
Jeg vedlægger til udvalgets orientering et kort fra Københavns Kommunes
hjemmeside, som viser, hvor det politisk er besluttet, at det ikke skal være lov-
ligt at placere udlejningsløbehjul med henblik på udlejning, såfremt L 38 vedta-
ges i sin nuværende form.
I forhold til lovforslagets intentioner kan jeg oplyse, at det ikke vil være i strid
med forslaget til § 80 b, hvis kommunen fastholder beslutningen fra den 8. ok-
tober 2020. Der er således med lovforslaget som fremsat lagt op til, at kommu-
nerne har ret til at beslutte, hvorvidt og i givet fald hvordan det offentlige veja-
real i en kommune må benyttes til udlejning af el-løbehjul uden fast forret-
ningssted.
Med venlig hilsen
Benny Engelbrecht


Transportudvalget 2020-21
L 38 endeligt svar på spørgsmål 3
Offentligt