L 38 - svar på spm. 2 om teknisk bistand til et ændringsforslag, hvormed vejmyndigheden eller kommunen får mulighed for at bestemme, hvor mange udlejningscykler der må være, på samme måde som de må bestemme, hvor mange elløbehjul der må være, fra transportministeren

TRANSPORTMINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
Transportudvalget har i brev af 22. oktober 2020 stillet mig følgende spørgsmål
vedrørende L 38 – Forslag til lov om ændring af lov om offentlige veje m.v., lov
om private fællesveje og færdselsloven, som jeg hermed skal besvare. Spørgs-
målet er stillet efter ønske fra Dennis Flydtkjær (DF).
Spørgsmål nr. 2:
Vil ministeren yde teknisk bistand til et ændringsforslag, hvormed vejmyndig-
heden eller kommunen får mulighed for at bestemme, hvor mange udlejnings-
cykler der må være på samme måde, som de må bestemme, hvor mange el-lø-
behjul der må være? Ligeledes bedes ministeren yde bistand til et ændringsfor-
slag, der gør det lovligt at begrænse antallet af udlejningscykler på de enkelte,
konkrete udlejningssteder.
Svar:
I overensstemmelse med det ønskede sendes hermed udkast til ændringsfor-
slag.
Jeg skal for god ordens skyld bemærke, at der efter min opfattelse ikke bør
være adgang for kommunerne til at sætte en grænse over, hvor mange udlej-
ningscykler der må placeres med henblik på udlejning. Regeringen arbejder for
at udbrede cykler mest muligt, da cykeltransport i enhver form understøtter
klimamål, folkesundhed mv. Det er ikke for regeringen afgørende, om borgerne
benytter egne cykler eller cykler i udlejningskoncepter.
Det er min vurdering, at lovforslaget indeholder de værktøjer, som giver kom-
munerne mulighed for at sikre, at det kun er seriøse udlejningsoperatører, som
har ret til at stille sine cykler på kommunens vejareal med henblik på udlejning,
ligesom der for kommunerne vil være adgang til under nærmere omstændighe-
der at fjerne udlejningscykler, som ikke står i dertil indrettet infrastruktur.
Vedlagt er udkast til ændringsforslag.
Med venlig hilsen
Benny Engelbrecht
16. november 2020
2020-8323
Transportudvalget 2020-21
L 38 endeligt svar på spørgsmål 2
Offentligt


Dato
J. nr.
NOTAT
Udkast til ændringsforslag til forslag til lov om ændring af lov om
offentlige veje m.v., lov om private fællesveje og færdselsloven (Æn-
dring af reglerne om særlig råden over vejareal for udlejningscyk-
ler- og visse udlejningskøretøjer, kommunernes mulighed for at
fjerne cykler m.v.)
Ændringsforslag
Til § 1
1) I § 80 a indsættes før stk. 1 som nyt stykke:
Ӥ 80 a. Vejmyndigheden kan beslutte, hvor mange udlejningscykler, som ikke
har et fast udlejningssted, der maksimalt må placeres på vejarealet med henblik
på udlejning.
Stk. 1-3 bliver herefter stk. 2-4.
[Vejmyndighedens mulighed for at fastsætte et maksimalt antal udlejningscyk-
ler]
2) I § 80 a, stk. 1 og 2, der bliver stk. 2 og 3, ændres ”stk. 3” til: ”stk. 4”.
[Lovteknisk konsekvensrettelse]
3) I § 80 a, stk. 3, 3. pkt., som bliver stk. 4, 3. pkt., affattes således:
”Vejmyndigheden kan lade det indgå som et vilkår i en aftale, at der maksimalt
må placeres et vis antal udlejningscykler med henblik på udlejning i konkrete
områder af vejarealet.”
[Vilkår om antal udlejningscykler på konkrete områder]
4) I § 81 a, stk. 1, ændres ”stk. 2” til: ”stk. 3”.
[Lovteknisk konsekvensrettelse]
5) I § 81 a, stk. 2, ændres ”stk. 3” til: ”stk. 4”.
[Lovteknisk konsekvensrettelse]
16. november 2020
2020-8323
Transportudvalget 2020-21
L 38 endeligt svar på spørgsmål 2
Offentligt
Side 2/3
6) I § 133 a, ændres ”stk. 3” til: ”stk. 4”.
[Lovteknisk konsekvensrettelse]
Bemærkninger
Til nr. 1
Med ændringsforslaget foreslås det, at vejmyndigheden kan beslutte, hvor
mange udlejningscykler, som ikke har et fast udlejningssted, der maksimalt må
placeres på vejarealet med henblik på udlejning.
Det betyder, at vejmyndighederne får hjemmel til lokalt at beslutte, hvor mange
udlejningscykler omfattet af bestemmelsen, der ønskes placeret på deres veja-
real med henblik på udlejning. Det er i forbindelse vigtigt at holde sig for øje, at
det udelukkende er placeringen på vejarealet med henblik på udlejning, som
vejmyndigheden vil kunne træffe beslutning om.
Til nr. 2
Der er tale om lovteknisk konsekvensrettelse, idet der med det foreslåede nr. 1
indsættes et nyt stykke i bestemmelsen. Dermed forrykkes de andre stykker,
hvorefter henvisningerne også skal ændres.
Til nr. 3
Forslaget skal sikre vejmyndigheden hjemmel til, at vejmyndighederne kan
lade det indgå som et aftalevilkår, at udlejningsoperatøren maksimalt må have
et vis antal af udlejningscykler i bestemte områder på vejarealet.
Er der eksempelvis områder, hvor vejmyndigheden ved, at der er pres på antal-
let af cykelstativer, vil vejmyndigheden kunne beslutte, hvor mange udlejnings-
cykler der må være placeret i netop det område med henblik på udlejning.
Vejmyndigheden vil i sin administration skulle sikre sig, at udlejningsoperatø-
rerne behandles lige og må derfor ikke favorisere en operatør frem for en an-
den, hvis der ikke foreligger en saglig begrundelse herfor.
Side 3/3
Til nr. 4
Der er tale om lovteknisk konsekvensrettelse, idet der med det foreslåede nr. 1
indsættes et nyt stykke i bestemmelsen. Dermed forrykkes de andre stykker,
hvorefter henvisningerne også skal ændres.
Til nr. 5
Der er tale om lovteknisk konsekvensrettelse, idet der med det foreslåede nr. 1
indsættes et nyt stykke i bestemmelsen. Dermed forrykkes de andre stykker,
hvorefter henvisningerne også skal ændres.
Til nr. 6
Der er tale om lovteknisk konsekvensrettelse, idet der med det foreslåede nr. 1
indsættes et nyt stykke i bestemmelsen. Dermed forrykkes de andre stykker,
hvorefter henvisningerne også skal ændres.