B 53 - svar på spm. 11 om, hvor stor forskellen er på emissioner fra en EURO 5 og 6 lastbil, hvad angår ultrafine partikler, fra miljø- og fødevareministeren
Tilhører sager:
- Hovedtilknytning: Forslag til folketingsbeslutning om opdatering af reglerne for miljøzoner i Danmark. (Spørgsmål 11)
Aktører:
MOF B 53 - svar på spm. 10.pdf
https://www.ft.dk/samling/20171/beslutningsforslag/B53/spm/11/svar/1478397/1876046.pdf
Miljø- og Fødevareministeriet • Slotsholmsgade 12 • 1216 København K Tlf. 38 14 21 42 • Fax 33 14 50 42 • CVR 12854358 • EAN 5798000862005 • mfvm@mfvm.dk • www.mfvm.dk Den 5. april 2018 Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg Christiansborg 1240 København K Miljø- og fødevareministerens besvarelse af spørgsmål nr. 10 til B 53, forslag til folketingsbeslutning om opdatering af reglerne for miljøzoner i Danmark, stillet den 12. marts 2018 af Ida Auken (RV). Spørgsmål nr. 10 til B 53 ”Vil ministeren oplyse emissionskrav til lastbiler i henholdsvis EURO 4, 5 og 6 for partikler, ultrafine partikler og NOx?” Svar Jeg har forelagt spørgsmål for Miljøstyrelsen, som oplyser følgende: "I nedenstående tabel fremgår emissionskravene til tunge køretøjer, som fastsat i EU-direktiver og - forordninger. Tabel 1: Oversigt over emissionsgrænseværdier for partikler, kvælstofoxider (NOx) og partikel antal (PN) testet efter den transiente testcyklus. Ikrafttrædelsesdato (år/måned) Alle nye køretøjer Partikler (g/kWh) NOx (g/kWh) Partikelantal (antal/kWh) Euro IV 2006/10 0,03 3,5 Ingen krav Euro V 2009/10 0,03 2,0 Ingen krav Euro VI 2014/01 0,01 0,46 6,0 x 1011 For tunge køretøjer er hovedparten af grænseværdierne fastsat i forhold til det arbejde, som motoren leverer målt i kilowatttimer (kWh). Dermed kan der sættes ens grænseværdier for store og små lastbiler og busser. Kravet om et specifikt partikelantal blev indført med Euro VI og kan med dagens teknologi kun opfyldes ved at anvende et partikelfilter. Partikelfiltre er derfor standardudstyr på Euro VI-køretøjer. Det betyder, at partikeludledningen fra Euro VI er meget tæt på nul både efter vægt og efter antal. Euro IV og V, der ikke har partikelfilter, har en højere partikeludledning. Stort set alle udledte partikler fra dieselbiler kan betragtes som ultrafine, hvilket vil sige, at de er mindre end 0,1 mikrometer." Esben Lunde Larsen / Søren Bukh Svenningsen Miljø- og Fødevareudvalget 2017-18 B 53 endeligt svar på spørgsmål 11 Offentligt
MOF B 53 - svar på spm. 11.pdf
https://www.ft.dk/samling/20171/beslutningsforslag/B53/spm/11/svar/1478397/1876045.pdf
Miljø- og Fødevareministeriet • Slotsholmsgade 12 • 1216 København K Tlf. 38 14 21 42 • Fax 33 14 50 42 • CVR 12854358 • EAN 5798000862005 • mfvm@mfvm.dk • www.mfvm.dk Den 5. april 2018 Miljø- og fødevareministerens besvarelse af spørgsmål nr. 11 til B 53, forslag til folketingsbeslutning om opdatering af reglerne for miljøzoner i Danmark, stillet den 12. marts 2018 af Ida Auken (RV). Spørgsmål nr. 11 til B 53 ”Hvor stor er forskellen på emissioner fra en EURO 5 og 6 lastbil, hvad angår ultrafine partikler?” Svar Jeg henviser til mit svar på spørgsmål nr. 10 til B 53. Esben Lunde Larsen / Søren Bukh Svenningsen Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg Christiansborg 1240 København K Miljø- og Fødevareudvalget 2017-18 B 53 endeligt svar på spørgsmål 11 Offentligt