Spm. om, hvordan det hænger sammen med, at man samtidig vil indføre en særlig begrænsning i momsregistrerede virksomheders adgang til afgiftsgodtgørelse i elafgiftslovens § 11, stk. 3., hvilket er en klar stramning i forhold til gældende praksis, til skatteministeren

Skatteudvalget
Til: Skatteministeren
Dato: 3. maj 2017
Udvalget udbeder sig ministerens besvarelse af følgende spørgsmål:
L 210
Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsaf-
giftsloven, lov om afgift af elektricitet og forskellige andre love. (Udskydelse af
indfasning af registreringsafgift på eldrevne køretøjer m.v., midlertidigt fradrag
for batterikapacitet, forlængelse af ordning med lav afgift på el til opladning af
eldrevne køretøjer og særlig ordning for elbusser, ændring af beregning af
brændstofforbrug for gasdrevne biler og gasdrevne pluginhybridbiler og ned-
sættelse af afgift af metanol iblandet vand).
Af skatteministeren (Karsten Lauritzen)
Spørgsmål 1
Af Aftale mellem regeringen (V, LA, K), Socialdemokratiet og Radikale Ven-
stre om justering af aftalen om de fremtidige afgiftsvilkår for elbiler og brænd-
selscellebiler af 9. oktober 2015 (nye lempelser for elbiler) offentliggjort den
18. april fremgår det, at man med aftalen vil ”(…) sikre fortsat udbredelse af
elbiler og brændselscellebiler i Danmark.” og samtidig understreges det, at
formålet er, at ”(…) der fortsat skal ske udbredelse af nye grønne motortekno-
logier i Danmark.” På den baggrund bedes ministeren oplyse, hvordan det
hænger sammen med, at man samtidig vil indføre en særlig begrænsning i
momsregistrerede virksomheders adgang til afgiftsgodtgørelse i elafgiftslo-
vens § 11, stk. 3., hvilket er en klar stramning i forhold til gældende praksis?
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra René Gade (ALT).
Svar bedes sendt elektronisk til spørgeren på Rene.Gade@ft.dk og til
lov@ft.dk.
På udvalgets vegne
Lea Wermelin
formand
1/1
Skatteudvalget 2016-17
L 210 Spørgsmål 1
Offentligt