L 141 - svar på spm. 10 om kommentar til henvendelse af 13/3-15 fra Visti S. Christoffersen, Glumsø, fra transportministeren

MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
19. marts 2015
2015-1255
Transportudvalget har i brev af 13. marts 2015 stillet mig følgende spørgsmål
vedrørende L 141 – Forslag til lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over
Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark, som jeg hermed skal be-
svare.
Spørgsmål nr. 10:
Ministeren bedes kommentere henvendelsen af 13. marts 2015 fra Visti S. Chri-
stoffersen, Glumsø, jf. L 141 - bilag 6.
Svar:
Formålet med at etablere den faste forbindelse over Femern Bælt er at styrke
infrastrukturforbindelserne mellem Skandinavien og kontinentet. Det gælder
især en styrkelse af jernbanetrafikken, herunder for jernbanegodstrafikken der
vil spare 160 km omvejskørsel via Storebæltsforbindelsen og den dansk-tyske
landegrænse.
En yderligere gevinst ved etableringen af Femern Bælt-forbindelsen er, at jern-
banen mellem Ringsted og Rødby bliver opgraderet til gavn for de mange pend-
lere på strækningen.
Ifølge Banedanmarks VVM-undersøgelser indebærer en opgradering til 200
km/t en samfundsøkonomisk nettogevinst i forhold til en opgradering til 160
km/t. Denne løsning medfører samtidig, at Nykøbing Falster for en rejsetid på
kun 57 minutter til/fra København.
Den valgte løsningsmodel for Ringsted–Rødby indebærer, at det er nødvendigt
at foretage en kurveudretning nord for Glumsø. Derudover opføres i alt tre
overhalingsspor mellem Ringsted og Rødby, herunder et overhalingsspor lige
nord for Glumsø. Overhalingssporene betyder, at de langsommere godstog kan
give plads til de hurtigere persontog, og det øger kapaciteten på strækningen.
Ifølge den opdaterede trafikprognose for Femern Bælt-forbindelsen, der blev
offentliggjort i november 2014, forventes der i 2025 at køre 65 godstog over
Femern Bælt-forbindelsen pr. døgn for begge retninger i alt.
Med den nye højhastighedsjernbane mellem København og Ringsted samt den
planlagte opgradering af jernbanestrækningen mellem Ringsted og Rødby vil
Transportudvalget 2014-15
L 141 endeligt svar på spørgsmål 10
Offentligt
Side 2/2
også pendlerne i Glumsø kunne mærke en væsentlig forbedring. Således vil
rejsetiden mellem Glumsø og København blive reduceret til i nærheden af 40
minutter. Det betyder, at togpendlerne dagligt vil spare omkring en halv time.
Det er en markant forbedring for de mange daglige passagerer, og det vil sam-
tidig gøre Glumsø og de andre byer på Sydsjælland og Lolland-Falster endnu
mere attraktive at bo i for borgere, der arbejder i hovedstadsområdet.
Med venlig hilsen
Magnus Heunicke