Henvendelse af 13/3-15 fra Visti S. Christoffersen, Glumsø

1/1
Glumsø 13-03-2014
Til Folketingets transportudvalg.
Vedrørende Ringsted-Femern Bælt forbindelsen – Baneforlægning ved Åsø
Forslag til besparelse
Indlednings info:
I forbindelse med opgradering af jernbanen Ringsted - Femern Bælt til kørsel med 200 km/timen er det iflg.
”lov om anlæg af fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark” planlagt at flytte
de nuværende spor på en strækning fra Boelhaveskov over Åsø til Glumsø.
Ikke mindst i lyset af de økonomiske udfordringer der i øjeblikket viser sig for Rødby –Femern projekter vil
vi gerne fra Stationen Venner1) benytte lejligheden til at påpege muligheden for en større 3-cifret
milionbesparelse på projektet.
1) Stationens Venner er en arbejdsgruppe under Glumsø Lokalråd, 4171 Glumsø.
Forslaget går i sin enkelthed ud på bibeholde det nuværende sporforløb som det i dag ligger på
strækningen fra Boelhaveskov over Åsø til Glumsø. Som vi er oplyst har den planlagte sporforlægning det
ene formål på den nævnte strækning at hæve den mulige hastighed fra 160km/t til 200km/t.
Da denne hastighedsforøgelse – på den anførte korte strækning – kun kan udnyttes af gennemgående
persontog, og IKKE godstog og IKKE persontog der har standsning på Glumsø Station, ser vi investeringen i
baneforlægning som ikke rentabel eller meget ringe rentabilitet.
En bibeholdelse af nuværende sporføring vil, udover anførte millionbesparelse, også afstedkomme:
1. Den planlagte flytning (og forringelse) af Glumsø Station ikke vil være nødvendig.
2. Støj og viberationsgener i området vil blive formindsket betydeligt.
3. Risiko for påvirkning af Åsø vandværk minimeres (fjernes).
Håber ovenstående vil blive modtaget positivt.
Yderlige information om forslaget kan indhentes ved kontakt til en af nedenstående personer.
På vegne af Glumsø Lokalråd, 4171 Glumsø / Stations Venner:
Visti S. Christoffersen, Elmevej 45, 4171 Glumsø / ervichr@gmail.com / mobil 4123 2860
Poul B. Eriksen, Sorøvej 29, 4171 Glumsø / pbn@cirkelnet.dk / mobil 2211 6722
Arne Cederholm, Åsø Bygade 25, 4171 Glumsø / alc4171@live.dk / mobil 2084 6954
Ovenstående er, ud over Folketingets transportkudvalg, fremsendt til:
Borgmester Carsten Rasmussen, Næstved Kommune.
Jørgen Gerner Hansen og Tyge Wanstrup, Trafik og Ejendomme, Næstved Kommune.
Transportministeriet E-mail: trm@trm.dk
Glumsø
Lokalråd
Transportudvalget 2014-15
L 141 Bilag 6
Offentligt


MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
19. marts 2015
2015-1255
Transportudvalget har i brev af 13. marts 2015 stillet mig følgende spørgsmål
vedrørende L 141 – Forslag til lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over
Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark, som jeg hermed skal be-
svare.
Spørgsmål nr. 10:
Ministeren bedes kommentere henvendelsen af 13. marts 2015 fra Visti S. Chri-
stoffersen, Glumsø, jf. L 141 - bilag 6.
Svar:
Formålet med at etablere den faste forbindelse over Femern Bælt er at styrke
infrastrukturforbindelserne mellem Skandinavien og kontinentet. Det gælder
især en styrkelse af jernbanetrafikken, herunder for jernbanegodstrafikken der
vil spare 160 km omvejskørsel via Storebæltsforbindelsen og den dansk-tyske
landegrænse.
En yderligere gevinst ved etableringen af Femern Bælt-forbindelsen er, at jern-
banen mellem Ringsted og Rødby bliver opgraderet til gavn for de mange pend-
lere på strækningen.
Ifølge Banedanmarks VVM-undersøgelser indebærer en opgradering til 200
km/t en samfundsøkonomisk nettogevinst i forhold til en opgradering til 160
km/t. Denne løsning medfører samtidig, at Nykøbing Falster for en rejsetid på
kun 57 minutter til/fra København.
Den valgte løsningsmodel for Ringsted–Rødby indebærer, at det er nødvendigt
at foretage en kurveudretning nord for Glumsø. Derudover opføres i alt tre
overhalingsspor mellem Ringsted og Rødby, herunder et overhalingsspor lige
nord for Glumsø. Overhalingssporene betyder, at de langsommere godstog kan
give plads til de hurtigere persontog, og det øger kapaciteten på strækningen.
Ifølge den opdaterede trafikprognose for Femern Bælt-forbindelsen, der blev
offentliggjort i november 2014, forventes der i 2025 at køre 65 godstog over
Femern Bælt-forbindelsen pr. døgn for begge retninger i alt.
Med den nye højhastighedsjernbane mellem København og Ringsted samt den
planlagte opgradering af jernbanestrækningen mellem Ringsted og Rødby vil
Transportudvalget 2014-15
L 141 Bilag 6
Offentligt
Side 2/2
også pendlerne i Glumsø kunne mærke en væsentlig forbedring. Således vil
rejsetiden mellem Glumsø og København blive reduceret til i nærheden af 40
minutter. Det betyder, at togpendlerne dagligt vil spare omkring en halv time.
Det er en markant forbedring for de mange daglige passagerer, og det vil sam-
tidig gøre Glumsø og de andre byer på Sydsjælland og Lolland-Falster endnu
mere attraktive at bo i for borgere, der arbejder i hovedstadsområdet.
Med venlig hilsen
Magnus Heunicke