KEF alm. del - svar på MFU spm. 449 om der ved den kommende evaluering af EU’s C02-kvoteordning i 2025 bør sikres en forbedring af reglerne, så skibe på 400-5000 tons også bliver omfattet af ordningen

Side 1/2
Ministeren
Dato
30-08-2024
J nr. 2024 - 3087
Klima-, Energi- og
Forsyningsministeriet
Holmens Kanal 20
1060 København K
T: +45 3392 2800
E: kefm@kefm.dk
www.kefm.dk
Klima-, Energi- og Forsyningsudvalget
Christiansborg
1240 København K
Svar på KEF alm. del – spm. 449
Klima-, Energi- og Forsyningsudvalget har i brev af d. 18. juli 2024 stillet mig føl-
gende alm. del spørgsmål 449, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er
stillet efter ønske fra Kenneth Fredslund Petersen (DD).
Spørgsmål 449
Er ministeren enig i behovet for, at der ved den kommende evaluering af EU’s
C02-kvoteordning i 2025 bør sikres en forbedring af reglerne, så skibe på 400-
5.000 tons også bliver omfattet af ordningen?
Svar
Det nuværende omfang af kvotehandelssystemet for søfart over 5.000 bruttoton
omfatter ca. 55 pct. af de skibe, som anløber i EU’s havne og ca. 90 pct. af sø-
fartens udledninger i EU.1
Skibe på 400-5.000 bruttoton er pålagt pligt til overvågning, rapportering og veri-
fikation af udledninger (MRV-pligt) med revisionen af EU’s kvotehandelssystem.
Europa-Kommissionen skal senest ved udgangen af 2026 udarbejde en rapport
til Europa-Parlamentet og Rådet om de økonomiske, miljømæssige og sociale
konsekvenser samt gennemførligheden af at medtage skibe på 400-5.000 brut-
toton, herunder offshoreskibe. Kommissionen skal endvidere beslutte, om den
vil fremsætte forslag om udvidelse af kvotehandelssystemet til de mindre skibe.
Jeg afventer Kommissionens analyser og ser positivt på, at kvotesystemet i
fremtiden kan bidrage med endnu flere reduktioner i drivhusgasudledninger til
gavn for klimaet.
1
https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2023/959/oj
Offentligt
KEF Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 449
Klima-, Energi- og Forsyningsudvalget 2023-24
Side 2/2
Med venlig hilsen
Lars Aagaard