Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 2. april 2024

Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 2. april 2024
Forslag
til
Lov om ændring af lov om infrastruktur for alternative drivmidler til transport1)
(Ændringer som følge af vedtagelsen af forordning om etablering af infrastruktur for alternative drivmidler)
§ 1
I lov nr. 412 af 4. april 2022 om infrastruktur for
alternative drivmidler til transport foretages følgende
ændringer:
1. Fodnote 1 og 2 til lovens titel ophæves, og i stedet ind-
sættes:
»1) I loven er der medtaget visse bestemmelser fra Euro-
pa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2023/1804
af 13. september 2023 om etablering af infrastruktur
for alternative drivmidler og om ophævelse af direktiv
2014/94/EU, EU-Tidende 2023, nr. L 234, side 1. Iføl-
ge artikel 288 i EUF-traktaten gælder en forordning
umiddelbart i hver medlemsstat. Gengivelsen af disse
bestemmelser i loven er således udelukkende begrundet
i praktiske hensyn og berører ikke forordningens umid-
delbare gyldighed i Danmark.«
2. § 1 affattes således:
»§ 1. Loven finder anvendelse på følgende:
1) Ladepunkter til elektriske køretøjer.
2) Tankstationer til køretøjer og fartøjer.
3) Strømforsyning fra land til fartøjer.
4) Køretøjsmanualer, der knytter sig til køretøjer, der er
bragt i omsætning første gang før den 13. april 2024.
Stk. 2. § 12, stk. 3, finder anvendelse for bilimportører.«
3. Efter § 1 indsættes:
»§ 1 a. Loven supplerer Europa-Parlamentets og Rådets
forordning (EU) 2023/1804 af 13. september 2023 om eta-
blering af infrastruktur for alternative drivmidler og om op-
hævelse af direktiv 2014/94/EU og dertilhørende delegerede
retsakter og gennemførelsesretsakter.«
4. § 2 affattes således:
»§ 2. I denne lov forstås ved:
1) AFI-forordningen: Europa-Parlamentets og Rådets
forordning (EU) 2023/1804 af 13. september 2023 om
etablering af infrastruktur for alternative drivmidler
og om ophævelse af direktiv 2014/94/EU (EU-Tiden-
de 2023, nr. L 234, side 1).
2) Alternative drivmidler: Brændstoffer eller energikil-
der, som i det mindste delvis erstatter fossile oliekil-
der i den energi, der anvendes til transport, potentielt
bidrager til dekarbonisering og forbedrer miljøpræsta-
tionerne i transportsektoren, herunder følgende:
a) Alternative drivmidler til nulemissionskøretøjer,
-tog, -fartøjer eller -luftfartøjer i form af
i) elektricitet,
ii) brint og
iii) ammoniak.
b) Vedvarende brændstoffer i form af
i) biomassebrændsel, herunder biogas, og bio-
brændstoffer som defineret i artikel 2, nr. 27,
28 og 33, i direktiv (EU) 2018/2001 af 11.
december 2018 om fremme af anvendelsen
af energi fra vedvarende energikilder og
ii) syntetiske og paraffinske brændstoffer, her-
under ammoniak, fremstillet af vedvarende
energi.
c) Ikkevedvarende alternative drivmidler og fossile
overgangsbrændstoffer i form af
1) I loven er der medtaget visse bestemmelser fra Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2023/1804 af 13. september 2023 om etablering af
infrastruktur for alternative drivmidler og om ophævelse af direktiv 2014/94/EU, EU-Tidende 2023, nr. L 234, side 1. Ifølge artikel 288 i EUF-traktaten
gælder en forordning umiddelbart i hver medlemsstat. Gengivelsen af disse bestemmelser i loven er således udelukkende begrundet i praktiske hensyn og
berører ikke forordningens umiddelbare gyldighed i Danmark.
Til lovforslag nr. L 105 Folketinget 2023-24
Transportmin., j.nr. 2023-2843
AX029753
i) naturgas i gasform (komprimeret naturgas
(CNG)) og flydende form (flydende natur-
gas (LNG)),
ii) flydende gas (LPG) og
iii) syntetiske og paraffinske brændstoffer
fremstillet af ikkevedvarende energi.
3) Elektrisk køretøj: Et motorkøretøj, der er udstyret med
et drivaggregat, der indeholder mindst en ikkeperifer
elektrisk maskine som energiomformer med et elek-
trisk genopladeligt energilagringssystem, der kan op-
lades eksternt.
4) Fabrikant: En fabrikant som defineret i artikel 3, nr.
40, i forordning (EU) 2018/858 af 30. maj 2018 om
godkendelse og markedsovervågning af motorkøretø-
jer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, kom-
ponenter og separate tekniske enheder til sådanne kø-
retøjer, om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007
og (EF) nr. 595/2009 og om ophævelse af direktiv
2007/46/EF.
5) Ladepunkt: En fast eller mobil grænseflade med eller
uden tilslutning til elnettet til overførsel af elektricitet
til et elektrisk køretøj, som, selv om den kan have
en eller flere stikforbindelser til forskellige stikforbin-
delsestyper, kun kan oplade ét elektrisk køretøj ad
gangen, og som udelukker anordninger med en effekt
på højst 3,7 kW, hvis primære formål ikke er at oplade
elektriske køretøjer.
6) Offentlig ordregiver: Ordregiver, der er omfattet af
udbudslovens definition af ordregiver.
7) Offentligt tilgængelig infrastruktur for alternative
drivmidler: Infrastruktur for alternative drivmidler,
der er beliggende på et sted eller en lokalitet, der
er åben for offentligheden, uanset om infrastrukturen
for alternative drivmidler er placeret på offentlig eller
privat ejendom, uanset om der gælder begrænsninger
eller betingelser med hensyn til adgang til stedet eller
adressen, og uanset de gældende anvendelsesbetingel-
ser for infrastrukturen for alternative drivmidler.
8) Operatør af et ladepunkt: Den enhed, der er ansvarlig
for forvaltningen og driften af et ladepunkt, og som
leverer en opladningstjeneste til slutbrugere, herunder
i en mobilitetstjenesteudbyders navn og på dennes
vegne.
9) Operatør af en tankstander: Den enhed, der er ansvar-
lig for forvaltningen og driften af en tankstander, og
som leverer en optankningstjeneste til slutbrugere,
herunder i en mobilitetstjenesteudbyders navn og på
dennes vegne.
10) Strømforsyning fra land: Strømforsyning fra land gen-
nem en fast eller mobil standardgrænseflade til søgå-
ende skibe eller fartøjer til transport ad indre vandve-
je, der ligger fortøjet ved kajen.
11) Tankstander: En optankningsfacilitet til påfyldning af
ethvert flydende eller gasformigt brændstof gennem et
fast eller mobilt anlæg, som kun kan tanke ét køretøj,
ét tog, ét fartøj eller ét luftfartøj ad gangen.
12) Tankstation: Et enkelt fysisk anlæg på et bestemt sted
bestående af en eller flere tankstandere.
13) Udbyder af mobilitetstjenester: En juridisk person, der
leverer tjenester mod vederlag til en slutbruger, herun-
der salg af opladnings- eller optankningstjenester.«
5. I overskriften til kapitel 2 ændres »offentligt tilgængelige
ladepunkter og sikring af rimelige og ikkediskriminerende
priser for brugeren« til: »ladepunkter«.
6. § 3, stk. 3, ophæves.
Stk. 4 bliver herefter stk. 3.
7. I § 3, stk. 4, der bliver stk. 3, ændres »udbud, standardvil-
kår for aftaler og standardvilkår for rimelige og ikkediskri-
minerende priser, jf. stk. 3« til: »udbud og standardvilkår for
aftaler«.
8. I overskriften til kapitel 3 udgår »offentligt tilgængelige«.
9. Kapitel 4 ophæves.
10. § 11 affattes således:
»§ 11. Transportministeren kan fastsætte regler eller træf-
fe bestemmelser med henblik på at gennemføre eller anven-
de internationale regler eller EU-regler om forhold omfattet
af denne lov, herunder AFI-forordningen og dertilhørende
delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter.«
11. § 12, stk. 1 og 2, affattes således:
»Transportministeren kan fastsætte regler om, at myndig-
heder under Transportministeriet og efter forhandling med
den relevante minister myndigheder under andre ministerier
kan stille en applikationsprogrammeringsgrænseflade eller
anden platform til rådighed for operatører af offentligt til-
gængelige ladepunkter og tankstandere til alternative driv-
midler i forhold til de datatyper, som operatørerne af lade-
punkter og tankstandere skal stille til rådighed efter AFI-
forordningen. Ministeren kan desuden fastsætte regler om,
at myndigheder under Transportministeriet og efter forhand-
ling med den relevante minister myndigheder under andre
ministerier kan stille en applikationsprogrammeringsgrænse-
flade eller anden platform til rådighed for ejere af offentligt
tilgængelige ladepunkter og tankstandere til alternative driv-
midler i forhold til de datatyper, som ejerne af ladepunkter
og tankstandere skal stille til rådighed efter AFI-forordnin-
gen. Endelig kan ministeren, hvad angår de datatyper, der
skal stilles til rådighed af nævnte operatører og ejere af of-
fentligt tilgængelige ladepunkter og tankstandere til alterna-
tive drivmidler, fastsætte regler om anvendelse af et bestemt
format.
Stk. 2. Transportministeren kan fastsætte regler om, at
myndigheder under Transportministeriet kan videregive,
indsamle, udstille, opbevare og distribuere data, som omfat-
tes af AFI-forordningens artikel 20, stk. 2, som led i at stille
en applikationsprogrammeringsgrænseflade eller anden plat-
form til rådighed, jf. stk. 1. Ministeren kan desuden efter
forhandling med den relevante minister fastsætte regler om,
at myndigheder under andre ministerier kan videregive, ind-
samle, udstille, opbevare og distribuere data, som omfattes
af AFI-forordningens artikel 20, stk. 2, som led i at stille
2
en applikationsprogrammeringsgrænseflade eller anden plat-
form til rådighed, jf. stk. 1. Ministeren kan endvidere fast-
sætte regler om videregivelse, indsamling, udstilling, opbe-
varing og distribution af andre data om og fra den offentligt
tilgængelige drivmiddelinfrastruktur. Endelig kan ministeren
efter forhandling med den relevante minister fastsætte regler
om videregivelse, indsamling, udstilling, opbevaring og di-
stribution af andre data om og fra den offentligt tilgængelige
drivmiddelinfrastruktur.«
12. Efter § 12 indsættes:
Ȥ 12 a. Transportministeren udpeger en identifikations-
registreringsorganisation som nævnt i AFI-forordningens ar-
tikel 20, stk. 1, 1. pkt.
Stk. 2. Transportministeren kan fastsætte nærmere regler
om udstedelse og forvaltning af identifikationskoder.«
13. I §§ 16 og 17 ændres »og de i medfør heraf fastsatte
regler« til: », de regler, som er fastsat i medfør heraf, AFI-
forordningen og de dertilhørende delegerede retsakter og
gennemførelsesretsakter«.
14. § 18, stk. 1, ophæves, og i stedet indsættes:
»Med bøde straffes den, der
1) som operatør af offentligt tilgængelige ladepunkter ik-
ke overholder sine forpligtelser i henhold til AFI-for-
ordningens artikel 5, stk. 1, 1.-4. pkt., stk. 2, stk. 3,
1. eller 2. pkt., stk. 4, 1. eller 3.-5. pkt., eller stk. 7, 8
eller 10,
2) som udbyder af mobilitetstjenester til offentligt til-
gængelige ladepunkter ikke overholder sine forpligtel-
ser i henhold til AFI-forordningens artikel 5, stk. 5,
3) som ejer af offentligt tilgængelige ladepunkter ikke
opfylder sine forpligtelser i henhold til AFI-forordnin-
gens artikel 5, stk. 11,
4) som operatør af offentligt tilgængelige brinttankstatio-
ner eller som ejer af sådanne tankstationer, hvis ope-
ratøren ikke er ejer, ikke opfylder sine forpligtelser i
henhold til AFI-forordningens artikel 6, stk. 3,
5) som operatør af offentligt tilgængelige brinttankstan-
dere ikke overholder sine forpligtelser i henhold til
AFI-forordningens artikel 7, stk. 1, 1.-5. pkt., eller stk.
2,
6) som operatør af brinttankstationer ikke overholder si-
ne forpligtelser i henhold til AFI-forordningens artikel
7, stk. 3,
7) som ejer af offentligt tilgængelige brinttankstandere
ikke overholder sine forpligtelser i henhold til AFI-
forordningens artikel 7, stk. 1, 6. pkt.,
8) som udbyder af mobilitetstjenester til offentligt til-
gængelige brinttankstationer ikke overholder sine for-
pligtelser i henhold til AFI-forordningens artikel 7,
stk. 4, 2. eller 3. pkt.,
9) som fabrikant, operatør af offentligt tilgængelige lade-
punkter eller tankstandere eller distributør ikke opfyl-
der sine forpligtelser i henhold til AFI-forordningens
artikel 19, stk. 1 eller stk. 2, 2. eller 3. pkt., eller
10) som operatør af offentligt tilgængelige ladepunkter
eller tankstandere eller som ejer af sådanne standere,
hvis operatøren ikke er ejer, ikke opfylder sine for-
pligtelser i henhold til AFI-forordningens artikel 20,
stk. 3.
Stk. 2. Transportministeren kan fastsætte regler om straf
af bøde for overtrædelse AFI-forordningens artikel 20, stk.
2.
Stk. 3. Transportministeren kan fastsætte regler om straf
af bøde for overtrædelse af bestemmelser i delegerede rets-
akter og gennemførelsesretsakter, som vedtages af Kommis-
sionen i medfør af AFI-forordningen.«
Stk. 2 og 3 bliver herefter stk. 4 og 5.
15. § 20, stk. 3-6 og 8, ophæves.
Stk. 7 bliver herefter stk. 3.
§ 2
Stk. 1. Loven træder i kraft den 13. april 2024.
Stk. 2. § 1, nr. 14, har virkning for overtrædelser af AFI-
forordningens artikel 5, stk. 1, 4. pkt., der begås fra den 1.
januar 2027.
Stk. 3. § 1, nr. 14, har virkning for overtrædelser af AFI-
forordningens artikel 5, stk. 7, der begås fra den 14. oktober
2024.
Stk. 4. § 1, nr. 14, har virkning for overtrædelser af AFI-
forordningens artikel 5, stk. 10, der begås fra den 14. april
2025.
Stk. 5. § 1, nr. 14, har virkning for overtrædelser af AFI-
forordningens artikel 7, stk. 1, 1.-3. pkt., der begås fra den
14. oktober 2024. 1. pkt. finder anvendelse for offentligt
tilgængelige brinttankstationer, der er etableret før den 13.
april 2024.
Stk. 6. Transportministeren kan fastsætte overgangsregler,
herunder om køretøjsmanualer, der knytter sig til køretøjer,
der er bragt i omsætning første gang før den 13. april 2024.
Stk. 7. Regler udstedt i medfør af § 3, stk. 4, i lov nr. 412
af 4. april 2022 om infrastruktur for alternative drivmidler til
transport forbliver i kraft, indtil de ophæves eller afløses af
regler udstedt i medfør af § 3, stk. 3, i lov om infrastruktur
for alternative drivmidler til transport, jf. denne lovs § 1, nr.
6.
3