S 726: Mener ministeren, at det kan være forsvarligt ikke at advare flytrafikken i Københavns Lufthavn, når man med meget stor sikkerhed ved, præcis hvor fugleflokkene befinder sig, da det tydeligt fremgår af den i 2018 købte og installerede fugleradar?

Begrundelse: Københavns Lufthavne A/S (CPH) har købt og installeret fugleradar i 2018 i Københavns Lufthavn, men denne radar skal ikke bruges til advare flyene mod kollisioner med fugle (gæs) i flokke, hverken i dagtimerne eller i døgnets mørke timer og ved dårlig sigtbarhed, hvilket er stærk kritisabelt over for de operatører, der flyver på CPH. CPH har besluttet at al radardata ikke skal publiceres, fordi det kan afsløre alvorlige sikkerhedsproblemer, sågar tilsynsbrist med fugle i nærområdet og være ansvarspådragende. CPH er bange for ikke at kunne afvikle flytrafikken i det ønskede tempo med fugleradaroplysninger. »CPH Birdstrike Control Team« og ledelse afviser at bruge fugleradaren som Havarikommissionen og Dansk Pilotforening har ønsket efter den alvorlige kollision med et SAS CJR 900, der ramte bramgæs i 80 m højde på bane 22L.

Dokumenter

• Mener ministeren, at det kan være forsvarligt ikke at advare flytrafikken i Københavns Lufthavn, når man med meget stor sikkerhed ved præcist hvor fugleflokkene befinder sig, da det tydeligt fremgår af den i 2018 købte og installerede fugleradar?
  Hovedtilknytning Frigivet 28/03/19

  Relationer:

  • Til: Ole Birk Olesen

  • Spørger: Jan Erik Messmann

  • Minister: transport-, bygnings- og boligministeren