S 2403: Er det korrekt forstået, at ministeren har besluttet, at CityRiders ikke skal have mulighed for at få en godkendelse til at tilbyde at transportere berusede bilisters biler hjem?

Begrundelse: CityRiders er en chaufførordning, der gør det muligt at få transporteret sin bil, uden at man selv behøver at sidde bag rattet. Det kan være praktisk i situationer, hvor man har indtaget for meget alkohol, til at man kan føre sin bil sikkert, men også i mange andre situationer. Spørgeren har forstået, at formålet med CityRiders er at give bilejere, der overvejer promillekørsel, et alternativ - på den måde er CityRiders en praktisk løsning på et stort problem, der ellers kun bliver adresseret via holdningskampagner - det kan også være fint, men kampagnerne vil nok stå stærkere sammen med konkrete handlemuligheder. Anders Rosbo fra Rådet for Større Færdselssikkerhed bakker op om CityRiders. Så vidt spørgeren er orienteret, rettede CityRiders allerede i maj 2008 henvendelse til Færdselsstyrelsen for at få dem til at godkende CityRiders. Mere end et halvt år efter, den 11. december 2008, svarer Færdselsstyrelsen, at de har haft forelagt sagen for Kammeradvokaten, at de hører under taxiloven - og derfor skal have bevilling fra Storkøbenhavns Taxinævn. Kammeradvokaten henholder sig en negativ bestemmelse af erhvervsmæssig persontransport, idet han definerer alt, hvad der ikke er ikke-erhvervsmæssig persontransport, som erhvervsmæssig persontransport. Efter Færdselsstyrelsens afvisning kontaktes Taxinævnet, der forklarer, at de selvfølgelig ikke kan give en taxibevilling - fordi der ikke er tale om en taxi. Herefter følger 3 måneders dialog mellem Færdselsstyrelsen og Taxinævnet, hvor de forsøger at blive enige. I slutningen af februar beslutter initiativtagerne at gå i gang, da der tilsyneladende ikke kommer en afgørelse. Netop da initiativtagerne er i gang med at starte, og en masse mennesker har investeret i CityRiders, beslutter Færdselsstyrelsen at stadfæste Kammeradvokatens udtalelse.

Dokumenter