L 123 - svar på spm. 3 om henvendelse af 11/3-22 fra René Aggersbjerg, Holte, om ændring af færdselsloven og lov om private fællesveje, fra transportministeren

Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1 220KøbenhavnK
Telefon 41 7127 00
Folketingets Transportudvalg
Christiansborg
24. marts 2022
2022-1421
Transportudvalget har i brev af 11. marts2022 stillet mig føl-
gende spørgsmål vedrørende L 123 – Forslag til lov om ændring
af færdselslovenog lov om private fællesveje. (Fjernelse af køretø-
jer, regulering af færdslen vedakutte hændelser, fastsættelse af
en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område
uden for tættere bebygget område, forbud mod standsning og
parkering i skillerabat m.v. samt vintervedligeholdelsesordninger
på private fællesveje), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmål nr. 3:
Vil ministeren kommentere henvendelse af 11. marts 2022 fra René
Aggersbjerg, Holte om kommentar til ændring af færdselslovenog
lov om private fællesveje, jf. L 123 - bilag 6.
Svar:
Jeg er enig i det anførte i henvendelsen af 11. marts2022 om, at
den forslåede bestemmelse i lovforslagets§2, nr. 1 naturligt må
forståssåledes, at der henvises til § 47 ilov om private fællesveje,
idet der foretages en lovændring i ”lov omprivate fællesveje” uden
en eksplicit henvisning til ”lov om offentlige veje”. Mit ministerium
har imidlertid oplyst mig om, at hensigten har været at henvise til §
47 i lov om offentlige veje.
Jeg har derfor bedt mit ministerium udarbejde en præcisering af
lovforslaget pådette punkt, så det klart fremgår af lovforslaget, at
der er tale om en henvisning til § 47 i lov om offentlige veje.
Jeg er endvidere enig i, at der som anført i henvendelsenaf 11.
marts 2022 kan opstå tvivlomhvem aftaleparterne er, når der i
lovforslagets§2, nr. 2, henvises til ”grundejerne af en vejstræk-
ning”. Hermed kan det opfattessom om, at det er ejerne af vej-
strækningen (vejarealet), der kan indgå aftaler med kommunerne.
Offentligt
L 123 - endeligt svar på spørgsmål 3
Transportudvalget 2021-22
Side 2/2
Mit ministerium har dog oplyst mig om, at det er grundejerne af de
tilgrænsende ejendomme langs en vejstrækning, som kan indgå af-
taler med kommunerne om vintervedligeholdogrenholdaf de pri-
vate fællesveje for grundejernes regning.
Jeg har derfor også bedt mit ministerium at foretage en præcise-
ring af lovforslaget, såder ikke forekommer tvivlomaftalepar-
terne.
De nævnte ændringer af lovforslaget vilblive fremsendt til Trans-
portudvalget i forbindelse med behandlingen af lovforslaget.
For så vidt angår bemærkningen om den manglende udmøntning
af den nugældende bestemmelse i § 47 i lov om offentlige veje har
jeg forelagt spørgsmålet for Vejdirektoratet, somhar oplyst føl-
gende:
”Vejdirektoratet kanikke genkende det behov for bindende regler
om hjørneafskæringer, som René Aggersbjerghenviser til.
Vejdirektoratet er i et fortsat tæt samarbejde med kommuner og
andre interessenter omkring vejgeometriogtrafiksikkerhed. For så
vidt angår udlæg af nye veje i byer har dette samarbejde resulteret i
håndbogen Vejkryds i byer – Anlæg og planlægning. Denne hånd-
bog indeholder en række anbefalinger til den nærmere planlæg-
ning af vejnettet.
Spørgsmålet om, hvorvidt der bør udlægges areal til hjørneafskæ-
ringer og deres udformning afhænger af en række forskellige kon-
krete faktorer, fx primærvejenstværsnit, den kørte hastighed og af-
mærkningen på primærvejen, vejenesudformning og vejforløb.
Disse mange faktorer og den konkrete vurdering, som vejmyndig-
heden skal foretage i de enkelte tilfælde, indebærer efter Vejdirek-
toratetsvurdering, at der på nuværende tidspunkt ikke er trafiksik-
kerhedsmæssige eller udlægsmæssige grunde til at fastsætte bin-
dende regler om, hvordanen hjørneafskæring skal udformes. Det
anbefales endvidere, at tilvejebringelsenaf den nødvendige over-
sigt i krydssker inden for vejenseget areal.
Vejdirektoratet finder derfor ikke aktuelt grundlag for at fastsætte
nærmere, bindende regler om hjørneafskæringer”.
Med venlig hilsen
Trine Bramsen