L 123 - svar på spm. 8 om de forbehold og den undren, som Københavns Kommune fremfører i sit høringssvar, om f.eks. forståelse af forskellen mellem yderrabat og gangareal i praksis, fra transportministeren

Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
23. marts 2022
2022-1421
Transportudvalget har i brev af 15. marts 2022 stillet mig følgende
spørgsmål vedrørende L 123 - Forslag til lov om ændring af færd-
selsloven og lov om private fællesveje (Fjernelse af køretøjer, regu-
lering af færdslen ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere
hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for tæt-
tere bebygget område, forbud mod standsning og parkering i skille-
rabat m.v. og vintervedligeholdelsesordninger på private fælles-
veje), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter øn-
ske fra Henning Hyllested (EL).
Spørgsmål nr. 8:
Vil ministeren kommentere konkret på de forbehold og undren,
som Københavns Kommune fremfører i sit høringssvar (i den for-
nyede høring) omkring f.eks. forståelse af forskellen mellem yder-
rabat og gangareal i praksis, og hvori hensynet ligger til, at biler i
storbyer skal kunne parkere i yderabat?
Svar:
Jeg henviser til det supplerende høringsnotat, hvori bl.a. anføres:
”Transportministeriet skal gøre opmærksom på, at den substans-
mæssige ændring i lovforslaget er, at der indføres et generelt for-
bud mod standsning og parkering i skillerabat. Med lovforslaget
præciseres definitionerne således, at skillerabat ikke længere er
omfattet af definitionen af yderrabat. Det vil herefter fortsat være
tilladt at standse og parkere i yderrabat. Transportministeriet
noterer sig, at Københavns Kommune gør opmærksom på, at det
kan være vanskeligt at definere fortov/gangareal og yderrabat.
Det at fortov ikke er klart defineret, er imidlertid ikke en problem-
stilling, der er direkte relateret til nærværende lovforslag. Trans-
portministeriet vil nærmere overveje, om en klar definition af for-
tov kan være hensigtsmæssig, men da der forekommer mange
forskellige udformninger af fortov, vil en definition af fortov
kræve en grundigere udredning for at undgå uhensigtsmæssig re-
gulering, hvorfor dette ikke ændres ved denne lovændring. Trans-
portministeriet tager Københavns Kommunes overvejelser herom
Offentligt
L 123 - endeligt svar på spørgsmål 8
Transportudvalget 2021-22
Side 2/2
med til videre overvejelser ved eventuelle fremtidige lovændrin-
ger herom.”
Det supplerende høringsnotat kan tilgås via følgende link:
https://www.ft.dk/samling/20211/lovforslag/L123/bi-
lag/1/2526421.pdf.
Med venlig hilsen
Trine Bramsen