L 62 - svar på spm. 8 om kommentar til henvendelse af 23/11-21 fra Leif Tullberg vedrørende 11 kg's reglen, fra transportministeren

Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
8. december 2021
2021-3527
Transportudvalget har i brev af 24. november 2021 stillet mig føl-
gende spørgsmål vedrørende L 62 – Forslag til lov om ændring af
lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om udstationering af
lønmodtagere m.v. (Tilladelsesordning for international kørsel i
varebiler, ændrede betingelser for udøvelse af national godskørsel i
varebiler, udstationering af førere i vejtransporten m.v.), som jeg
hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra udval-
get.
Spørgsmål nr. 8:
Vil ministeren kommentere henvendelsen af 23/11-21 fra Leif Tull-
berg vedrørende 11 kg's reglen, jf. L 62 - bilag 4?
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Færdselsstyrelsen, som oplyser
følgende, som jeg kan henholde mig til:
”Det er Færdselsstyrelsens vurdering, at afskaffelse af 11 kg-reglen
vil medføre, at potentielt 1.400 virksomheder, der tidligere var
undtaget af krav om varebilstilladelse, vil blive omfattet af kravet.
Estimatet er dog behæftet med stor usikkerhed, da det er uvist,
hvordan markedet vil tilpasse sig de nye krav. Herudover er det
uvist, hvor mange tilladelser en virksomhed har behov for, da dette
varierer fra virksomhed til virksomhed. Færdselsstyrelsen har i for-
hold til nedenstående beregninger taget udgangspunkt i, at der i
gennemsnit ansøges om fire tilladelser pr. virksomhed. Dette vil
medføre, at der i forbindelse med reglernes ikrafttrædelse vil være
1.400 virksomheder, der tilsammen ansøger om ca. 5.600 varebils-
tilladelser.
Færdselsstyrelsen er derfor heller ikke enig i vurderingen af, at for-
slaget vil medføre 30.000 ansøgninger om en varebilstilladelse
som det ellers fremgår af henvendelsen. Ej heller henvendelsens
vurdering af øvrige omkostninger.
Offentligt
L 62 - endeligt svar på spørgsmål 8
Transportudvalget 2021-22
Side 2/3
Af tabel 1 og 2 nedenfor fremgår Færdselsstyrelsens foreløbige esti-
mater over økonomiske konsekvenser for erhvervet som blandt an-
det følger af krav om uddannelse, som en ændring af varebilsord-
ningen potentielt kan medføre for erhvervet.
Tabel 1: Efterlevelsesomkostninger for erhvervet som
følge af krav om uddannelse
Antal Pris (kr.) Total (kr.)
Vognmands-
uddannelse
1.400 8.500* 11.900.000
Chaufførud-
dannelse
5.600 1.857** 10.400.000
Efteruddan-
nelse (hvert 5
år)
5.600 220 1.232.000
Total 23.532.000
Bemærkninger til tabel 1:
Prisen* for et vognmandskursus varierer mellem 7.000 kr. til 10.000 kr. Prisen på 8.500 er derfor
et gennemsnit af disse to beløb.
Prisen** for en chaufføruddannelse af 3 dages varighed er ca. 400 kr., hvis chaufføren er AMU-
tilskudsberettiget og ca. 3.300 kr. hvis chaufføren ikke er tilskudsberettiget. Prisen på 1857 kr. er
sat ud fra en forudsætning om, at halvdelen af medarbejderne, der skal på kursus er tilskudsberet-
tiget.
Foruden ovenstående omkostninger vil der være omkostninger til
gebyrbetaling til Færdselsstyrelsen for udstedelse af tilladelser og
udstedelse af varebilschaufføruddannelsesbevis jf. tabel 2.
Side 3/3
Tabel 2: Gebyr
Antal Pris (kr.)* Total (kr.)
Gebyr for ud-
stedelse af va-
rebilstilla-
delse
5.600 2.530 14.200.000
Gebyr for ud-
stedelse af va-
rebilschauf-
føruddannel-
sesbevis
5.600 270 1.512.000
Total 15.712.000
Bemærkninger til tabel 2:
Prisen* er angivet i gebyrsatsen for 2022.
Det bemærkes, at ovenstående estimater over erhvervsøkonomiske
konsekvenser ikke fremgår af selve lovforslaget, da der i lovforsla-
get er lagt op til, at der kan fastsættes overgangsordninger for
igangværende virksomheder jf. lovforslagets § 4, stk. 5. De er-
hvervsøkonomiske omkostninger til uddannelse mv. vil således i
høj grad afhænge af, hvilke overgangsbestemmelser der bliver fast-
sat – og dermed, hvor stor den gruppe er, der vil blive pålagt byr-
derne. Omkostningerne vil derfor blive endeligt kvalificeret i for-
bindelse med udarbejdelse og offentlig høring af de nævnte over-
gangsordninger på bekendtgørelsesniveau.
Det bemærkes endvidere, at der vil være administrative omkost-
ninger for erhvervet forbundet med ansøgning om tilladelse, men
at disse vurderes til at være under 4 mio. kr., og derfor ikke kvalifi-
ceres yderligere. Dette fremgår også af lovforslag L62.”
Herudover kan jeg henvise til besvarelse af L62 spørgsmål nr. 9.
Med venlig hilsen
Benny Engelbrecht