Fremsat den 22. december 2020 af Kristian Pihl Lorentzen (V), Hans Andersen (V), Martin Geertsen (V),                     Peter Juel-Jensen (V), Ellen Trane Nørby (V) og Hans Christian Schmidt (V)

Fremsat den 22. december 2020 af Kristian Pihl Lorentzen (V), Hans Andersen (V), Martin Geertsen (V),
Peter Juel-Jensen (V), Ellen Trane Nørby (V) og Hans Christian Schmidt (V)
Forslag til folketingsbeslutning
om kortlægning af konsekvenser af køkørsel
Folketinget pålægger regeringen at igangsætte en kortlægning af konsekvenser af køkørsel i Danmark for erhvervslivets
mobilitet, bosætning og arbejdsudbud og køkørsels effekter på klimaet og luftforureningen.
Beslutningsforslag nr. B 112 Folketinget 2020-21
AX025569
Bemærkninger til forslaget
Danskerne oplever køkørsel og forsinkelser på vejene
360.000 timer hver dag. Det svarer til ca. 41 år – om dagen
– som danskerne spilder på køkørsel. Det viser tal fra Vejdi‐
rektoratet i rapporten »Statsvejnettet 2020 – Oversigt over
tilstand og udvikling«, Vejdirektoratet, 2020. I rapporten
anslås det samtidig, at disse daglige forsinkelser på vejnettet
svarer til ca. 83 mio. tabte køretøjstimer om året og et sam‐
fundsøkonomisk tab på 26 mia. kr. årligt.
Ud over det åbenlyse tidsspilde og de massive samfunds‐
økonomiske konsekvenser ved de mange timers køkørsel og
forsinkelser, som er fremhævet i Vejdirektoratets rapport,
har vi Danmark ikke det fulde overblik over konsekvenserne
ved køkørsel. Dette ønsker forslagsstillerne af beslutnings‐
forslaget at få afdækket.
Det er ikke nyt, at fremkommelighed og god trafikal
mobilitet har betydning for erhvervslivets konkurrence- og
vækstvilkår, men der udestår et overblik over de egentlige
konsekvenser, som de opgjorte trængselstal og daglige for‐
sinkelser har for erhvervslivet. Tilsvarende mangler der en
udredning af klimabelastningen som følge af køkørsel.
Det foreslås derfor, at der igangsættes en udvidet kortlæg‐
ning af konsekvenserne ved køkørsel. Kortlægningen skal
især fokusere på konsekvenserne for erhvervslivets mobili‐
tet, bosætning og arbejdsudbud, men skal samtidig have et
klima- og miljøperspektiv ved også at afdække køkørslens
effekt på klimaet og luftforurening (CO2- og partikeludled‐
ningen). Transportministeren har i et svar til Folketinget
oplyst, at en sådan analyse kan foretages på baggrund af
eksempelvis gps-data, jf. TRU alm. del – svar på spørgsmål
775, folketingsåret 2019-20.
Transport- og Boligministeriet pålægges med vedtagel‐
se af beslutningsforslaget at foranledige, at en uafhængig,
ekstern rådgiver udarbejder den ovenfor beskrevne kortlæg‐
ning, og at arbejdet med kortlægningen er gennemført inden
den 1. juli 2021.
Der lægges op til, at der afsættes 2 mio. kr. til at gennem‐
føre kortlægningen. Her henvises der til Venstres finanslov‐
forslag for 2021.
2
Skriftlig fremsættelse
Kristian Pihl Lorentzen (V):
Som ordfører for forslagsstillerne tillader jeg mig herved
at fremsætte: Forslag til folketingsbeslutning om kortlægning af
konsekvenser af køkørsel.
(Beslutningsforslag nr. B 112)
Jeg henviser i øvrigt til de bemærkninger, der ledsager
forslaget, og anbefaler det til Tingets velvillige behandling.
3