L 151 - svar på spm. 31, om EU-forordning 2018/858 stiller krav om akkreditering, fra transportministeren
Tilhører sager:
- Hovedtilknytning: Forslag til lov om ændring af lov om godkendelse og syn af køretøjer. (Godkendelse af motorkøretøjer, tekniske tjenester m.v.). (Spørgsmål 31)
- Hovedtilknytning: Forslag til lov om ændring af lov om godkendelse og syn af køretøjer. (Godkendelse af motorkøretøjer, tekniske tjenester m.v.). (Spørgsmål 31)
Aktører:
- Besvaret af: transportministeren
- Adressat: transportministeren
- Stiller: Hans Christian Schmidt
- Besvaret af: transportministeren
- Adressat: transportministeren
- Stiller: Hans Christian Schmidt
Svar på TRU 31 til L 151
https://www.ft.dk/samling/20191/lovforslag/l151/spm/31/svar/1675181/2216654.pdf
TRANSPORTMINISTEREN Dato J. nr. Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transportudvalget Folketinget Transportudvalget har i brev af 23. juni 2020 stillet mig følgende spørgsmål vedrørende L151, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter øn- ske fra Hans Christian Schmidt (V). Spørgsmål nr. 31: Kan ministeren be- eller afkræfte, at EU-forordning 2018/858 ikke stiller krav om akkreditering? Svar: Jeg har forelagt spørgsmålet for Færdselsstyrelsen, der oplyser: ”Det fremgår af artikel 67, stk. 1, i forordning 2018/858, at den typegodken- dende myndighed – som i Danmark er Færdselsstyrelsen – har ansvaret for vurdering, udpegelse, notifikation og overvågning af de tekniske tjenester. Myndigheden kan beslutte, at vurderingen og overvågningen skal foretages af et nationalt akkrediteringsorgan. En teknisk tjeneste skal således vurderes og overvåges af enten den relevante myndighed i medlemsstaten eller af det nationale akkrediteringsorgan. Med lovforslaget er der lagt op til, at tekniske tjenester skal akkrediteres. Færdselsstyrelsen besidder ikke samme kompetenceniveau som det nationale akkrediteringsorgan. Det vil være uforholdsmæssig dyrt og vanskeligt for Færd- selsstyrelsen som myndighed at oppebære de nødvendige kompetencer og res- sourcer for at kunne håndtere opgaverne i forbindelse med vurdering og over- vågning af de tekniske tjenester. Det vurderes ikke, at erhvervslivets samlede omkostninger ved akkrediterings- kravet vil være højere end de forventede omkostninger, der alternativt vil blive pålagt erhvervslivet i forbindelse med gebyr til Færdselsstyrelsens vurdering og overvågning.” Med venlig hilsen Benny Engelbrecht 24. juni 2020 2020-4573 Transportudvalget 2019-20 L 151 endeligt svar på spørgsmål 31 Offentligt