B 98 - svar på spm. 2 om, hvilket beløb partierne skal finde for at kunne finansiere den del af den fælles enighed, som omhandler, at kommunerne får adgang til at udlægge miljøzoner, fra miljøministeren

Miljø- og Fødevareministeriet • Slotsholmsgade 12 • 1216 København K
Tlf. 38 14 21 42 • Fax 33 14 50 42 • CVR 12854358 • EAN 5798000862005 • mfvm@mfvm.dk • www.mfvm.dk
Den 26. maj 2020
Miljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. 2 til B 98 om snarest at indføre kommunal hjemmel til
dels at indføre skærpede miljøzoner for personbiler, dels at etablere nulemissionszoner for køretøjer i
bydele, stillet den 13. maj efter ønske fra Carl Valentin (SF).
Spørgsmål nr. 2
”Vil ministeren oplyse, hvilket beløb partierne skal finde for at kunne finansiere den del af den fælles
enighed, som omhandler, at kommunerne får adgang til at udlægge miljøzoner i overensstemmelse
med den fælles aftale i betænkning afgivet den 30. april 2019 til L 191, 1. samling 2018-19
(www.ft.dk/samling/20181/lovforslag/L191/bilag/10/2052299.pdf)?”
Svar
Der henvises til besvarelse af spørgsmål 1 til B 98 for så vidt angår finansiering af miljøzoner for
persondieselbiler og nulemissionszoner.
På nuværende tidspunkt er der ikke et tilstrækkeligt vidensgrundlag for at anslå et finansieringsbehov
til de øvrige elementer i betænkningen i form af arbejdsmaskiner og udvidelse af miljøzoneordningen
til flere byer.
Lea Wermelin / Nina Møller Porst
Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg
Christiansborg
1240 København K
Miljø- og Fødevareudvalget 2019-20
B 98 endeligt svar på spørgsmål 2
Offentligt


Miljø- og Fødevareministeriet • Slotsholmsgade 12 • 1216 København K
Tlf. 38 14 21 42 • Fax 33 14 50 42 • CVR 12854358 • EAN 5798000862005 • mfvm@mfvm.dk • www.mfvm.dk
Miljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. 1 til B 98 om snarest at indføre kommunal hjemmel til
dels at indføre skærpede miljøzoner for personbiler, dels at etablere nulemissionszoner for køretøjer i
bydele, stillet den 11. maj 2020 efter ønske fra Henning Hyllested (EL).
Spørgsmål nr. 1
”Vil ministeren redegøre for, hvad ministeren vurderer, at det vil koste at finansiere forslaget om
snarest at indføre kommunal hjemmel til at indføre skærpede miljøzoner for personbiler og etablere
nulemissionszoner for køretøjer i bydele?”
Svar
Den nødvendige finansiering til en kommunal hjemmel til skærpede miljøzoner vil afhænge af, hvor
mange kommuner, der ønsker at anvende hjemlen, hvornår reglerne træder i kraft, og hvor mange
biler, der omfattes af reglerne.
Med forbehold for ovenstående og med betydelig usikkerhed anslås de samlede provenumæssige
konsekvenser til skærpede miljøzoner for dieselpersonbiler fra før 2011 i de fem største byer i
Danmark at udgøre i omegnen af 40 mio. kr. Dette skyldes et fald i statens indtægt fra
partikeludledningsafgiften på dieselperson- og varebiler. Faldet sker primært, fordi de ældste biler
uden partikelfilter udskiftes med nyere biler. Hertil kommer en stigning i udgifterne til digital
håndhævelse som med betydelig usikkerhed vurderes at være i omegnen af 8 mio. kr. Skønsmæssigt vil
det påvirke i omegnen af 20.500 biler, som skal udskiftes eller have eftermonteret et partikelfilter som
følge af reguleringen. Derved forventes en betydelig reduktion af NOx- og partikelforurening, hvilket
isoleret set vil indebære en samfundsøkonomisk gevinst. Privatomkostningerne ved en miljøzone for
persondieselbiler vurderes samlet set og med betydelig usikkerhed at ligge på i omegnen af 47 mio. kr.
Den samfundsøkonomiske gevinst vurderes med betydelig usikkerhed at være 176 mio. kr.
På nuværende tidspunkt er der hverken udviklet en model for implementering af nulemissionszoner
eller gennemført analyser, med henblik på at vurdere finansieringsbehov og kortlægge juridiske og
mobilitetsmæssige udfordringer.
Der kan i øvrigt henvises til to rapporter, der opgør de erhvervsøkonomiske omkostninger ved
forskellige scenarier for opdatering af regler om miljøzoner for henholdsvis lette køretøjer (varebiler
og personbiler) og tunge køretøjer (lastbiler og busser). De to rapporter er tidligere oversendt til
udvalget jf. svar på spørgsmål 1032 (MOF alm. del), samling 2017-18.
Lea Wermelin / Nina Møller Porst
Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg
Christiansborg
1240 København K
Den 26. maj 2020
Miljø- og Fødevareudvalget 2019-20
B 98 endeligt svar på spørgsmål 2
Offentligt


Miljø- og Fødevareministeriet • Slotsholmsgade 12 • 1216 København K
Tlf. 38 14 21 42 • Fax 33 14 50 42 • CVR 12854358 • EAN 5798000862005 • mfvm@mfvm.dk • www.mfvm.dk
Den 18. oktober 2018
Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg
Christiansborg
1240 København K
Miljø- og fødevareministerens besvarelse af spørgsmål nr. 1032 (MOF alm. del) stillet 21. september
2018 efter ønske fra Christian Rabjerg Madsen (S).
Spørgsmål nr. 1032
”Vil ministeren oplyse, om de lovede samfunds- og erhvervsøkonomiske beregninger af, om man kan
lave nogle mere hensigtsmæssige opdateringer af miljøzonerne, er gennemført? I bekræftende fald
bedes ministeren oversende beregningerne til udvalget. I benægtende fald bedes ministeren oplyse,
hvornår beregningerne forventes oversendt til udvalget.”
Svar
Det kan oplyses, at de lovede beregninger er gennemført. Den ene del af de samfundsøkonomiske
beregninger, der omhandler effekter på luftkvaliteten som følge af forskellige scenarier for miljøzoner
er oversendt til Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg. Her henvises til MOF alm. del samling 2018-19
bilag 18.
De erhvervsøkonomiske beregninger er foretaget, men selve rapportskrivningen er lettere forsinket. Så
snart rapporterne foreligger, vil resultaterne blive oversendt til Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg,
som tidligere lovet. Forventeligt vil rapporterne kunne oversendes senest i november 2018.
Jakob Ellemann-Jensen / Mikkel Dam Schwartz
Miljø- og Fødevareudvalget 2017-18
MOF Alm.del endeligt svar på spørgsmål 1032
Offentligt
Miljø- og Fødevareudvalget 2018-19
MOF Alm.del - Bilag 267
Offentligt
Miljø- og Fødevareudvalget 2019-20
B 98 endeligt svar på spørgsmål 2
Offentligt