Fremsat den 26. februar 2020 af Henning Hyllested (EL), Eva Flyvholm (EL), Jette Gottlieb (EL), Rune Lund (EL), Søren Egge Rasmussen (EL), Victoria Velasquez (EL) og Mai Villadsen (EL)

Fremsat den 26. februar 2020 af Henning Hyllested (EL), Eva Flyvholm (EL), Jette Gottlieb (EL), Rune Lund (EL),
Søren Egge Rasmussen (EL), Victoria Velasquez (EL) og Mai Villadsen (EL)
Forslag til folketingsbeslutning
om forsøg med roadpricing
Folketinget opfordrer regeringen til at iværksætte et landsdækkende forsøg med roadpricing.
Beslutningsforslag nr. B 103 Folketinget 2019-20
AX024282
Bemærkninger til forslaget
At indføre roadpricing er en bunden opgave i en kommen-
de klimahandlingsplan, og der er ingen grund til at afvente
forhandlinger herom eller anbefalingerne fra kommissionen
om grøn omstilling af personbiler, før der sættes gang i
planlægningen af forsøg med roadpricing.
Forslaget er en videreformidling af et ønske fra et markant
flertal i Københavns Borgerrepræsentations Økonomiudvalg
fremført i tilknytning til byens kommuneplan 2019.
Flertallet i Københavns Borgerrepræsentations Økonomi-
udvalg består af Socialdemokratiet, Enhedslisten, Alternati-
vet, Socialistisk Folkeparti og Dansk Folkeparti, som på
Økonomiudvalgets møde den 3. december 2019 vedtog æn-
dringsforslag med følgende ordlyd: »Opstart af et landsdæk-
kende forsøg med roadpricing, og efterfølgende implemen-
tering i fuld skala, for at reducere trafikkens klima-påvirk-
ning, samt finansiere ny klimavenlig infrastruktur.«
Det Konservative Folkeparti og Venstre støttede også for-
muleringen, men forudsatte en tilføjelse om, at »Indførsel af
roadpricing skal ske i sammenhæng med omlæggelse af an-
dre bilrelaterede afgifter, så det ikke bliver dyrere at have bil
for borgere i hovedstadsområdet.« Denne tilføjelse blev dog
afvist af flertallet. Der henvises til referat af møde i Køben-
havns Borgerrepræsentations Økonomiudvalg den 3. decem-
ber 2019. Uddrag af referatet fremgår af bilag 1.
Forslag om et forsøg med roadpricing blev også fremført
af Trængselskommissionen i 2013 som det eneste reelle red-
skab, der vil kunne reducere trængsel effektivt (»Mobilitet
og fremkommelighed i hovedstaden«, betænkning 1539,
september 2013). Dengang blev forslaget hældt ned ad bræt-
tet af et massivt flertal i Folketinget, inden blækket var tørt i
Trængselskommissionens slutrapport.
Siden da er trængslen blot blevet værre, jo mere man har
udbygget motorvejsnettet. I dag er der nu også kommet væ-
sentlig større fokus på klimaproblemet, og et forsøg bør der-
for have både trængsel og klima som formål.
Med forslaget opfordres regeringen til at påbegynde ud-
formningen af et landsdækkende forsøg, hvis rammer for-
handles politisk med henblik på iværksættelse, og hvor
kommissionen om grøn omstilling af personbilers eventuelle
anbefalinger vedrørende roadpricing kan inddrages.
På baggrund af en evaluering af forsøget kan det efterføl-
gende besluttes, om roadpricing skal implementeres i fuld
skala for at reducere trafikkens klimapåvirkning og finansie-
re ny, klimavenlig infrastruktur.
2
Skriftlig fremsættelse
Henning Hyllested (EL):
Som ordfører for forslagsstillerne tillader jeg mig herved
at fremsætte: Forslag til folketingsbeslutning om forsøg med
roadpricing.
(Beslutningsforslag nr. B 103)
Jeg henviser i øvrigt til de bemærkninger, der ledsager
forslaget, og anbefaler det til Tingets velvillige behandling.
3
Bilag 1
Uddrag af referat fra Københavns Borgerrepræsentations Økonomiudvalgs beslutninger på møde den 3.
december 2019:
»Socialdemokratiet, Enhedslisten, Alternativet, Radikale Venstre og SF fremsatte følgende ændringsfor-
slag (ÆF 68) om tilføjelse af følgende tekst til afsnit i den politiske hovedstruktur om den grønne dagsor-
den vedrørende Københavns Kommunes ønsker til ændret lovgivning:
»Opstart af et landsdækkende forsøg med roadpricing, og efterfølgende implementering i fuld skala, for at
reducere trafikkens klima-påvirkning, samt finansiere ny klimavenlig infrastruktur.«
Venstre og Det Konservative Folkeparti fremsatte følgende underændringsforslag (ÆF 69) til ÆF 68 om,
at teksten ændres til:
»Opstart af et landsdækkende forsøg med roadpricing, og efterfølgende implementering i fuld skala, for at
reducere trafikkens klimapåvirkning, samt finansiere ny klimavenlig infrastruktur. Indførsel af roadpri-
cing skal ske i sammenhæng med omlæggelse af andre bilrelaterede afgifter, så det ikke bliver dyrere at
have bil for borgere i hovedstadsområdet.«
Det af Venstre og Det Konservative Folkeparti fremsatte underændringsforslag (ÆF 69) blev ikke anbefa-
let over for Borgerrepræsentationen med 2 stemmer mod 11. Ingen medlemmer undlod at stemme.
For stemte: V og C.
Imod stemte: A, Ø, Å, B, F og O.
Det af Socialdemokratiet, Enhedslisten, Alternativet, Radikale Venstre og SF fremsatte ændringsforslag
(ÆF 68) blev herefter anbefalet over for Borgerrepræsentationen med 11 stemmer mod 2. Ingen medlem-
mer undlod at stemme.
For stemte: A, Ø, Å, B, F og O.
Imod stemte: V og C.«
4