Fremsat den 26. februar 2020 af Henning Hyllested (EL), Eva Flyvholm (EL), Jette Gotlieb (EL), Søren Egge Rasmussen (EL) og Mai Villadsen (EL)

Fremsat den 26. februar 2020 af Henning Hyllested (EL), Eva Flyvholm (EL), Jette Gotlieb (EL),
Søren Egge Rasmussen (EL) og Mai Villadsen (EL)
Forslag til folketingsbeslutning
om snarest at indføre kommunal hjemmel til dels at indføre skærpede
miljøzoner for personbiler, dels at etablere nulemissionszoner for køretøjer i
bydele
Folketinget pålægger regeringen at tage initiativ til snarest at indføre kommunal hjemmel til dels at indføre skærpede miljø-
zoner for personbiler, dels at etablere nulemissionszoner for køretøjer i bydele.
Beslutningsforslag nr. B 98 Folketinget 2019-20
AX024278
Bemærkninger til forslaget
Rundt om i Europa indfører byer løbende skærpede miljø-
zoner. Der er eksempler på sådanne skærpede miljøzoner i
Tyskland, hvor mange byer har en Euro 4-norm for dieselbi-
ler. Men i de seneste år er flere byer begyndt at indføre
skærpede kørselsforbud for dieselbiler. Hamborg var først.
Byen indførte i maj 2018 krav om Euro 6-norm på visse
strækninger. Og flere byer som f.eks. Berlin har fra 2019
indført samme krav i dele af byen, og i 2020 er Stuttgart
kommet med.
I Amsterdam er der sat gang i en proces, hvor hele byen i
2030 skal være én stor nulemissionszone og være helt fri for
biler, der kører på fossile brændsler.
I Danmark har staten hidtil blokeret for, at kommuner kan
gøre det samme. Men senest har Københavns Borgerrepræ-
sentation i sin nye kommuneplan fremsat ønske om: »Hjem-
mel til at indføre skærpet miljøzone for personbiler i Køben-
havns Kommune og øvrige kommuner, der måtte ønske det,
for at reducere sundhedspåvirkningen fra trafikkens sund-
hedsskadelige emissioner.« (»Københavns Kommuneplan
2019 – Verdensby med ansvar – endelig vedtagelse
(2019-0302914)«, ÆF 41, den 3. december 2019,
www.kk.dk/indhold/okonomiudvalgets-modemateriale/
03122019/edoc-agenda/16969803-d53a-4db6-
b8cc-9f291c4a630e/af10e3c0-448b-40f7-bc64-
a52cea78cd0a). Bag dette ønske står et massivt flertal bestå-
ende af Socialdemokratiet, Enhedslisten, Alternativet, So-
cialistisk Folkeparti, Radikale Venstre, Det Konservative
Folkeparti og Dansk Folkeparti, mens Venstre undlod at
stemme, jf. ovenfor.
Endvidere har Københavns Borgerrepræsentation i før-
nævnte kommuneplan fremsat ønske om: »Hjemmel til at
etablere en nulemissionszone for køretøjer i en del af Kø-
benhavns Kommune for at understøtte brugen af elbiler.«
(»Københavns Kommuneplan 2019 - Verdensby med ansvar
- endelig vedtagelse (2019-0302914)«, ÆF 39, den 3. de-
cember 2019, www.kk.dk/indhold/okonomiudvalgets-mode-
materiale/03122019/edoc-agenda/16969803-d53a-4db6-
b8cc-9f291c4a630e/af10e3c0-448b-40f7-bc64-
a52cea78cd0a). Bag dette ønske står ligeledes et massivt
flertal dog bestående af Socialdemokratiet, Enhedslisten, Al-
ternativet, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre og
Dansk Folkeparti, mens Venstre og Det Konservative Folke-
parti stemte imod.
Forslagsstillerne mener, at det er vigtigt at give kommu-
nerne spillerum til at begrænse dels de sundhedsmæssige ef-
fekter af forurenende køretøjer, dels at kommunerne skal ha-
ve langt større frihedsgrader til selv at gøre en indsats for at
begrænse transportområdets klimaeffekter, når den lokale
politiske vilje hertil findes, så indsatsen ikke alene afhænger
af lovgivningsmæssig styring af kommunerne.
2
Skriftlig fremsættelse
Henning Hyllested (EL):
Som ordfører for forslagsstillerne tillader jeg mig herved
at fremsætte:
Forslag til folketingsbeslutning om snarest at indføre
kommunal hjemmel til dels at indføre skærpede miljøzoner
for personbiler, dels at etablere nulemissionszoner for
køretøjer i bydele.
(Beslutningsforslag nr. B 98)
Jeg henviser i øvrigt til de bemærkninger, der ledsager
forslaget, og anbefaler det til Tingets velvillige behandling.
3