L 15 - svar på spm. 2 om, hvordan ordningen med sanktionsbeføjelser i forbindelse med vejsidesyn fungerer i Norge og Tyskland, fra transportministeren

TRANSPORTMINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 KøbenhavnK
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
4. november 2019
2019-5924
Transportudvalget har i brev af 25. oktober 2019 stillet mig følgende spørgs-
mål, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Niels
Flemming Hansen (KF).
Spørgsmål nr. 2:
Ministeren henviser til lignende ordninger i TysklandogNorge, hvor myndig-
hederne har sanktionsbeføjelser, hvischaufførerne ikke medvirker frivilligt til
vejsidesyn. Vilministeren oplyse, hvordande ordninger fungerer og uddybe,
hvad erfaringerne har været med at få branchen til at medvirke frivilligt til vej-
sidesyn, herunder oplyse hvor ofte det har været nødvendigt at anvende sankti-
onsbeføjelserne ogom muligt angive en bødestørrelse?
Svar:
I Norge er det Statens Vegvesen(Vegvesenet), der er en statslig organisation
svarende til en styrelse, somudfører vejsidesyn. Vegvesenet kanselv bringe
køretøjer tilstandsning, enten viaskilte eller tavler på vejnettet. Vejsidesynet
foregår både på tilfældigt egnede rastepladser - ligesom i Danmark - og på
Vegvesenetsegne kontrolpladser.
I Tysklander det Bundesamt für Güterverkehr (BAG), der er en tungvognsmyn-
dighed, som udfører vejsidesyn. BAGanviser selv køretøjer tilkontrolstederne.
BAG har tjenestekøretøjer forsynet medblå blink og oplysningsskilte i bagru-
derne, som angiver at chaufførenskalfølge med til kontrol. Vejsidesynet fore-
går - ligesom i Danmark - på egnede rastepladser vedvejnettet. Såfremt der er
behov for et mere detaljeret syn, ledsages køretøjerne tilnærmeste egnede kon-
trolsted, som typisk vilvære en synsvirksomhedeller et værksted.
Som det fremgår af lovforslagetsbemærkninger viser erfaringer fra Tysklandog
Norge, at det kun undtagelsesvist sker, at en chauffør ikke frivilligt medvirker
vedvejsidesyn. Disse erfaringer baserer sig på Færdselsstyrelsensbesøg ved
henholdsvis Vegvesenet i Norge og BAG i Tyskland, hvor Færdselsstyrelsens
medarbejdere har deltaget ved vejsidesynogudvekslet erfaringer med norske
og tyske kolleger.
Færdselsstyrelsenhar oplyst mig om, at bødeniveauet i Norge ligger på 8.000
NOK, hvis chaufførenvedkender sig overtrædelsenpå stedet. Vedkendes over-
trædelsen ikke, overgår denne til domstolsprøvelse, hvor sanktionenhævestil
9.500 NOK. Færdselsstyrelsenligger ikke inde med oplysninger om bødeni-
veauet i Tyskland, ligesomder på nuværende tidspunkt ikke foreligger
Transportudvalget 2019-20
L 15 endeligt svar på spørgsmål 2
Offentligt
Side 2/2
konkrete tal på, hvor ofte Vegvesenet ogBAG oplever, at en chauffør ikke
frivilligt deltager i et vejsidesyn. Jeg har derfor bedt Færdselsstyrelsenom at
indhente disse oplysninger. Så snart oplysningerne foreligger, vilde blive
fremsendt til Transportudvalget.
Med venlig hilsen
Benny Engelbrecht