TRU alm. del - svar på spm. 44 om det er muligt at ændre kvalitetstillæggets størrelse, uden at det kræver en ændring af den bagvedlæggende lov, fra transportministeren

MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transport- og Boligudvalget
Folketinget
1. oktober 2019
2019-4715
Transport- og Boligudvalget har i brev af 3. september stillet mig følgende
spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet
efter ønske fra Henning Hyllested (EL).
Spørgsmål nr. 44:
Vil ministeren redegøre for, om det er muligt at ændre kvalitetstillæggets stør-
relse, uden at det kræver en ændring af den bagvedlæggende lov? Kan kvalitets-
tillægget sættes til 0 kr. eller 0,1 kr. uden en lovændring?
Svar:
Billetsystemerne kan i praksis indrettes således, at de opkræver et mindre kva-
litetstillæg. Det ændrer imidlertid ikke på, at et bredt flertal i Folketinget bestå-
ende af Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti, Venstre, Radikale Venstre, Socia-
listisk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti den 6. juni 2007 vedtog lov
om en Cityring og lov om Metroselskabet I/S og Udviklingsselskabet By & Havn
I/S.
I bemærkningerne til lovene står der bl.a.: ”For at øge den driftsmæssige renta-
bilitet vil der blive opkrævet et kvalitetstillæg på 1 kr. ekstra i gennemsnit pr.
passager for at benytte det samlede metrosystem, når Cityringen står færdig i
ca. 2017.”
Folketinget har således fastlagt, at en del af finansieringen af Cityringen skal
opkræves hos metro-kunderne i form af et kvalitetstillæg. Der er tale om en
beslutning, der i sin tid blev anset som nødvendig for at få økonomien i metro-
en til at hænge sammen.
I Metroselskabets langtidsbudget forudsættes indtægter fra kvalitetstillægget
på 108 mio. kr. årligt i 2020 stigende til ca. 168 mio. kr. årligt i 2028 (2019-pl).
Metroselskabet oplyser, at det samlet set er forudsat, at der i nutidsværdi skal
opkræves 4 - 5 mia. kr. hos kunderne (afhængigt af renteforudsætninger). Me-
troselskabets langtidsbudget løber frem til 2065.
Derfor kan kvalitetstillægget ikke sættes ned uden yderligere finansieringstil-
tag.
Transport- og Boligudvalget 2018-19 (2. samling)
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 44
Offentligt
Side 2/2
Med venlig hilsen
Benny Engelbrecht