Svar på spm. nr. S 807: Hvad er ministerens forklaring på, at man mellem Lunderskov og Esbjerg får dobbeltspor og elektrificering af jernbanen, mens Struer, Holstebro og Herning bliver afskåret fra en direkte forbindelse?

MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Lovsekretariatet
Folketinget
2. maj 2019
2019-2528
Folketingsmedlem Annette Lind (S) har den 26. april 2019 stillet mig følgende
spørgsmål, som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmål nr. 807:
Hvad er ministerens forklaring på, at man mellem Lunderskov og Esbjerg får
dobbeltspor og elektrificering af jernbanen, mens Struer, Holstebro og Herning
bliver afskåret fra en direkte forbindelse?
Svar:
Forligskredsen bag aftalen om En grøn transportpolitik (Socialdemokratiet, Det
Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti, Venstre, Dansk Folkeparti, Liberal
Alliance, Det Konservative Folkeparti) besluttede med Aftale om Elektrifice-
ring af jernbanen mv. den 7. februar 2012 at elektrificere jernbanestrækningen
Esbjerg-Lunderskov.
Den 13. marts 2019 indgik regeringen (Venstre, Liberal Alliance og Det Konser-
vative Folkeparti) sammen med Dansk Folkeparti Aftale om et sammenhæn-
gende Danmark – Investeringsplan 2030. Det er en aftale, der i alt afsætter
112,7 mia. kr. til investeringer i infrastrukturprojekter i hele landet.
En andel af jernbaneprojekterne i investeringsplanen består af en elektrifice-
ring af jernbanens hovednet. Efter færdiggørelsen af elektrificeringen af ho-
vednettet skal der stages stilling til elektrificeringen af sidebanerne, herunder i
lyset af muligheder og perspektiver i batteri- og brinttogsdrift. Den fremtidige
togbetjening af strækningen København-Struer vil skulle indgå heri, og Inve-
steringsplan 2030 udelukker således ikke fremtidige direkte togforbindelser på
strækningen.
Med venlig hilsen
Ole Birk Olesen
2018-19
S 807 endeligt svar
Offentligt