GRU alm. del - svar på spm. 63 om antallet af dage, hvor de to kommende storlufthavne i Ilulissat og Nuuk forventes at være ikke-operationsdygtige som følge af vejret og hvor mange dage i løbet af et normalt år lufthavnen i Kangerlussuaq ikke er operationsdygtig, fra transport-, bygnings- og boligministeren

MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget
Folketinget
15. april 2019
2019-1971
Grønlandsudvalget har i brev af 26. marts 2019 stillet mig følgende spørgsmål
(GRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske
fra Søren Espersen (DF).
Spørgsmål nr. 63:
I forbindelse med de to kommende storlufthavne i henholdsvis Illulis-
sat/Jakobshavn og Nuuk/Godthåb bedes ministeren oplyse, hvor mange dage i
løbet af et år de to lufthavne forventes at være ikke-operationsdygtige som følge
af vejret. Yderligere bedes ministeren oplyse, hvor mange dage i løbet af et
normalt år, lufthavnen i Sdr. Strømfjord/Kangerlussuaq ikke er operationsdyg-
tig som følge af vejret.
Svar:
Da Grønland har ejerskabet af flyvepladserne i Grønland har jeg anmodet De-
partementet for Boliger og Infrastruktur om bidrag til svar på spørgsmålet.
Departementet for Boliger og Infrastruktur oplyser på baggrund af bidrag fra
Kalaallit Airports A/S, som skal anlægge og drive de to lufthavne i Nuuk og
Ilulissat, at:
”Efter justering af landingsbanernes placering og udbygning af disse samt op-
gradering af navigationsudstyr mm. til præcisionslandingsbaner forventes det,
at den vejrbetingede åbningstid bliver ca. 95 pct. i Nuuk og 98 pct. i Ilulissat
Tilsvarende er det på grundlag af DMI’s klimastatistikker vurderet, at den vejr-
betingede åbningstid for lufthavnen i Kangerlussuaq er på 99 – 99,5 pct.
Dette vil, omregnet til antal dage i løbet af et år den enkelte lufthavn vil være
ikke-operationsdygtig som følge af vejret, svare til følgende angivet i hele ka-
lenderdøgn: Nuuk 18,25 døgn, Ilulissat 7,3 døgn, Kangerlussuaq 2,7 døgn.
Det skal tilføjes, at der i beregningerne udelukkende ses på øjebliksværdier af
skyhøjde og sigtbarhed på grundlag af helårsstatistikken. Der tages således ikke
højde for, at vejrforholdene kan variere og dermed muliggøre landing efter en
kortere ventetid (holding).
Der er i beregningerne heller ikke taget hensyn til, at vejrforholdene for flyv-
ning i nogen grad har en døgnvariation, og at der derfor sandsynligvis kan op-
Grønlandsudvalget 2018-19
GRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 63
Offentligt
Side 2/2
nås større vejrbetinget åbningstid ved tilpasning af ruteplanlægningen herefter.
Endelig ses der ikke på, at vindforholdene over året varierer. Eksempelvis må
de fleste landinger i Nuuk om sommeren udføres fra nord på Bane 23 og om
vinteren fra syd på Bane 05.
Dermed er de anførte hele døgn et udtryk for en akkumulation af de kortere
intervaller (timer), hvor der ikke kan landes, og beregningerne skal således ikke
ses som et udtryk for en nedlukning af trafikken i hele døgn.”
Med venlig hilsen
Ole Birk Olesen