L 129 - svar på spm. 8 om, hvordan forenklingen af afstandskravet for fjernbuskørsel vil påvirke økonomien hos hvert af de regionale trafikselskaber, for DSB og for Arriva, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Tilhører sager:

Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber. (Forenkling af afstandskrav til fjernbuskørsel m.v.). (Spørgsmål 8)
Hovedtilknytning: Forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber og jernbaneloven. (Fremme af digitale mobilitetstjenester, forenkling af afstandskrav til fjernbuskørsel m.v.). (Spørgsmål 8)
Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber og jernbaneloven. (Fremme af digitale mobilitetstjenester m.v.). (Spørgsmål 8)

Aktører:

Svar på TRU L 129 spm. 8.pdf

https://www.ft.dk/samling/20181/lovforslag/L129/spm/8/svar/1552113/2008468.pdf

MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget
Folketinget
31. januar 2019
2019-577
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 23. januar 2019 stillet mig
følgende spørgsmål (TRU L 129), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er
stillet efter ønske fra Lennart Damsbo-Andersen (A).
Spørgsmål nr. 8:
Vil ministeren redegøre for, hvordan forenklingen af afstandskravet for fjern-
buskørsel vil påvirke økonomien hos hver af de regionale trafikselskaber, for
DSB og for Arriva?
Svar:
Transport-, Bygnings- og Boligministeriet har i forbindelse med udarbejdelsen
af lovforslaget fået foretaget en analyse af konsekvenserne af at ændre på af-
standskravene på fjernbusmarkedet. I analysen skønnes over både forventede
mobilitetsgevinster samt betydningen for den øvrige kollektive trafik af lov-
forslaget. Den samlede afrapportering er foretaget af Trafik-, Bygge- og Bolig-
styrelsen i samarbejde med et eksternt konsulenthus, og kan læses på styrel-
sens hjemmeside på https://www.trafikstyrelsen.dk/DA/Kollektiv-
Trafik/Trafikale-analyser/Afstandskrav-for-fjernbusser.aspx.
I ovennævnte analyse skønnes en ændring af afstandskravene til et fælles krav
på 75 kilometer mellem passagernes på- og afstigning at medføre et samlet
årligt bruttobilletindtægtstab for den øvrige kollektive bus- og togtrafik på ca.
28,8 mio. kr. Den skønnede fordeling af bruttobilletindtægtstabet for de regio-
nale trafikselskaber, DSB og Arriva ses af nedenstående tabel 1. Til sammenlig-
ning udgjorde de omfattede trafikvirksomheders billetindtægter i 2017 ca.
8.826 mio. kr. (ekskl. Arriva).
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget, Transport-, Bygnings- og Boligudvalget, Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19
L 129 , L 129 A , L 129 B
Offentligt
Side 2/2
Tabel 1. Skøn for bruttobilletindtægtstab fordelt på trafikvirksom-
heder
Mio. kr., 2017-pl Skønnet bruttobillet-
indtægtstab
Billetindtægter 2017
Movia 2,1 1.721
Fynbus 0,1 235
Sydtrafik 0,2 274
Midttrafik 1,3 746
NT 0,4 322
BAT - 33
Arriva 1,4 -*
DSB 23,2 5.495**
Samlet 28,8 8.826
*Arriva ønsker ikke at oplyse deres passagerindtægter. **DSB’s billetindtægter dækker både S-
togstrafikken, samt fjern- og regionaltogstrafikken.
Kilde: Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen og Incentive; 2018, DSB’s årsregnskab 2017, Nøgletal for offent-
lig buskørsel, ekskl. handicapkørsel, 2017.
Med venlig hilsen
Ole Birk Olesen