Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 19. april 2018

Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 19. april 2018
Forslag
til
Lov om ændring af lov om sikkerhed til søs og søloven
(Skærpede regler for sejlads med speedbåde, vandscootere og lignende fartøjer m.v.)
§ 1
I lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 72 af
17. januar 2014, som ændret bl.a. ved § 5 i lov nr. 1384 af
23. december 2012, § 3 i lov nr. 618 af 12. juni 2013, § 2 i
lov nr. 400 af 2. maj 2016 og § 38 i lov nr. 426 af 18. maj
2016 og senest ved § 1 i lov nr. 139 af 28. februar 2018,
foretages følgende ændringer:
1. § 20 a, stk. 1, 1. pkt., affattes således:
»Søfartsstyrelsen kan som led i tilsynsvirksomheden efter
denne lov tillige føre tilsyn med overholdelsen af lov om
røgfrie miljøer og kapitel 2 i lov om elektroniske cigaretter
m.v. på danske skibe og med overholdelsen af lov om søfa-
rendes ansættelsesforhold m.v., lov om skibes besætning,
lov om skibsmåling, §§ 153, 154 a og 168, § 169, stk. 4, §
170, § 170 a, stk. 2 og 3, og §§ 186, 197, 198, 403 a-403 c,
440, 471 og 486 i søloven og regler udstedt i medfør heraf
og EU-forordninger inden for lovenes anvendelsesområde.«
2. I § 32 indsættes efter stk. 6 som nyt stykke:
»Stk. 7. Anses det for påkrævet for at forebygge yderlige-
re overtrædelser af loven eller regler udstedt i medfør heraf,
kan der ske konfiskation af en speedbåd med en skroglæng-
de under 15 m, en vandscooter eller et lignende fartøj, hvor-
til der er foreskrevet uddannelseskrav til fartøjets fører eller
eventuelle styrmand, i tilfælde, hvor føreren flere gange har
navigeret eller behandlet fartøjet i strid med godt sømand-
skab, eller hvor der ved fartøjets sejlads er sket en grov
overtrædelse af loven eller regler udstedt i medfør heraf,
som har medført skade på liv eller helbred eller fremkaldt
fare herfor. Under tilsvarende betingelser kan der ske konfi-
skation af et sådant fartøj, som ejes af den person, der har
foretaget overtrædelsen, selv om fartøjet ikke er anvendt ved
overtrædelsen. I øvrigt gælder straffelovens bestemmelser
om konfiskation.«
Stk. 7-11 bliver herefter stk. 8-12.
3. I § 32, stk. 10, 1. pkt., der bliver stk. 11, 1. pkt., ændres
»stk. 9« til: »stk. 10«.
4. I § 32, stk. 11, der bliver stk. 12, ændres »stk. 8« til: »stk.
9«.
§ 2
I søloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 75 af 17. januar 2014,
som ændret bl.a. ved § 1 i lov nr. 1384 af 23. december
2012 og § 3 i lov nr. 400 af 2. maj 2016 og senest ved § 2 i
lov nr. 139 af 28. februar 2018, foretages følgende
ændringer:
1. Efter § 152 indsættes i kapitel 7:
»§ 152 a. Den, der er ansvarlig for en speedbåd med en
skroglængde under 15 m, en vandscooter eller et lignende
fartøj, hvortil der er foreskrevet uddannelseskrav til fartøjets
fører eller eventuelle styrmand, er uden hensyn til skyld an-
svarlig for personskade og tab af forsørger, som fartøjet for-
volder i forbindelse med en søulykke.
Stk. 2. Erstatningen for personskade eller tab af forsørger
kan nedsættes eller bortfalde, hvis skadelidte eller afdøde
forsætligt har medvirket til skaden. Erstatningen kan endvi-
dere nedsættes og i særlige tilfælde bortfalde, hvis skadelid-
te eller afdøde ved grov uagtsomhed har medvirket til ska-
den.
Stk. 3. Stk. 1 og 2 finder tilsvarende anvendelse for en
udenlandsk speedbåd med en skroglængde under 15 m, en
vandscooter eller et lignende fartøj, hvis der ville have været
foreskrevet uddannelseskrav til fartøjets fører eller eventuel-
le styrmand, jf. stk. 1, hvis fartøjet havde været dansk.
Stk. 4. Erstatningsansvaret efter stk. 1 påhviler den, der
benytter fartøjet eller lader det benytte. Fartøjets fører og en
eventuel styrmand samt dets reder, hvis denne er en anden
end den, som er nævnt i 1. pkt., er erstatningsansvarlig efter
lovgivningens almindelige regler.«
Til lovforslag nr. L 175 Folketinget 2017-18
Erhvervsmin.,
Søfartsstyrelsen, j.nr. 2017031864
AX021337
2. Efter § 154 indsættes:
»§ 154 a. Et fartøj, som er omfattet af § 152 a, stk. 1, skal
være omfattet af en forsikring til dækning af krav om erstat-
ning for skader forvoldt af fartøjet i forbindelse med en sø-
ulykke. Forsikringen skal give mulighed for at opnå erstat-
ning inden for de ansvarsgrænser, der fremgår af § 175. For-
sikringspligten påhviler den, der benytter fartøjet eller lader
det benytte.
Stk. 2. For fartøjer, som en stat benytter eller lader benyt-
te, uden at fartøjet er omfattet af § 155, eller som en kom-
mune eller en region benytter eller lader benytte, sidestilles
selvforsikring med forsikring.
Stk. 3. Føreren skal under sejladsen være i besiddelse af et
certifikat, som bekræfter, at der foreligger en forsikring, el-
ler et bevis for selvforsikring, jf. stk. 1 og 2. Fartøjet må ik-
ke benyttes uden gyldigt certifikat eller bevis. Certifikatet
eller beviset skal på forlangende forevises for myndigheder-
ne.
Stk. 4. Søfartsstyrelsen kan fastsætte nærmere regler om
forsikringen, jf. stk. 1 og 2, herunder om kontraheringspligt
for forsikringsgiver, en garantiordning for erstatning, an-
svarsforsikring for udenlandske fartøjer og krav til udform-
ning og udstedelse af det certifikat eller bevis, som er nævnt
i stk. 3.
§ 154 b. Forsikringsgiveren hæfter umiddelbart over for
skadelidte for erstatning efter 154 a, stk. 1.
Stk. 2. En aftale mellem forsikringsgiveren og forsikrings-
tageren om, at forsikringsgiveren skal have regres mod den,
der efter § 152 a, stk. 4, er ansvarlig for skaden, når forsik-
ringsbegivenheden er fremkaldt af den ansvarlige ved uagt-
somhed, har kun retsvirkning, hvis forsikringsbegivenheden
er fremkaldt ved en uagtsomhed, der kan betegnes som grov
hensynsløshed.«
3. I § 155, stk. 3, indsættes efter »kapitel 11«: »og 15«.
4. I § 161 indsættes som stk. 6:
»Stk. 6. Stk. 1-3 og 5 finder ikke anvendelse for person-
skade og tab af forsørger, når mindst ét involveret fartøj er
omfattet af § 152 a.«
5. I § 162 indsættes som 2. pkt:
»Dette gælder dog ikke for personskade og tab af forsør-
ger, når mindst ét involveret fartøj er omfattet af § 152 a.«
6. I § 514, stk. 1, indsættes efter »§ 153, stk. 1, 3 eller 4,«:
»§ 154 a, stk. 1 eller 3,«.
7. § 515 b affattes således:
»§ 515 b. Søfartsstyrelsen kan i henhold til § 20 a i lov
om sikkerhed til søs føre tilsyn med overholdelsen af §§
153, 154 a og 168, § 169, stk. 4, § 170, § 170 a, stk. 2 og 3,
og §§ 186, 197, 198, 403 a-403 c, 440, 471 og 486 i denne
lov og regler, der udstedes i medfør heraf.«
§ 3
Stk. 1. Loven træder i kraft den 15. maj 2018.
Stk. 2. Regler, der er fastsat i medfør af § 32, stk. 8, i lov
om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 72 af 17. ja-
nuar 2014, forbliver i kraft, indtil de ophæves eller afløses af
nye regler.
§ 4
Stk. 1. Loven gælder ikke for Færøerne og Grønland, jf.
dog stk. 2-4.
Stk. 2. Loven kan ved kongelig anordning helt eller delvis
sættes i kraft for Grønland med de ændringer, som de grøn-
landske forhold tilsiger.
Stk. 3. § 2 kan ved kongelig anordning helt eller delvis
sættes i kraft for Færøerne med de ændringer, som de færøs-
ke forhold tilsiger.
Stk. 4. Dele af loven kan endvidere sættes i kraft for Fær-
øerne og Grønland på forskellige tidspunkter.
2