B 42 - svar på spm. 1 om kommentar til henvendelsen af 20/12-17 fra Friluftsrådet, fra miljø- og fødevareministeren

Miljø- og Fødevareministeriet • Slotsholmsgade 12 • 1216 København K
Tlf. 38 14 21 42 • Fax 33 14 50 42 • CVR 12854358 • EAN 5798000862005 • mfvm@mfvm.dk • www.mfvm.dk
Den 26. februar 2018
Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg
Christiansborg
1240 København K
Miljø- og fødevareministerens besvarelse af udvalgets spørgsmål nr. 1 til beslutningsforslag B 42 om,
at kommunalbestyrelser kan begrænse den generelle tilladelse til at sejle med vandscooter i danske
havne og ved udpegede badestrande, fremsat af Jan Erik Messmann (DF) m.fl.), stillet den 20.
december 2017.
Spørgsmål nr. 1
”Ministeren bedes kommentere henvendelsen af 20/12-17 fra Friluftsrådet, jf. B 42 – bilag 1.”
Svar
I henvendelsen fraråder Friluftsrådet, Dansk Sejlunion, Danske Tursejlere, Dansk Forening for
Rosport, Havkajakroerne og Dansk Kano- og Kajakforbund udvalget at bakke op om
beslutningsforslaget. Det begrundes med, at der allerede i dag er muligheder i lovgivningen for at
forbyde sejlads med vandscootere i såvel havne som i internationale naturbeskyttelsesområder,
vildtreservater og fredede arealer til vands, ligesom sejlads med vandscooter er forbudt inden for 300
meter fra kysten. Endelig har kommunerne via politivedtægten mulighed for at forbyde sejlads i
bestemte områder, herunder ved badestrande.
Derfor mener organisationerne, at de gældende restriktioner sammenholdt med regeringens seneste
skærpelser af muligheden for at sejle med vandscootere gør, at der ikke er behov for flere restriktioner,
men derimod er behov for en bedre kontrol med sejladsen – ikke bare med vandscootere men også
med speedbåde.
Regeringen har forståelse for intentionerne med beslutningsforslaget, som rummer et ønske om at
kommunalbestyrelsen af egen drift skal kunne tage initiativ til at begrænse sejlads med vandscootere.
Regeringen er derfor positivt indstillet overfor forslaget og vil arbejde for en ændring af
naturbeskyttelsesloven. I den forbindelse vil regeringen tillige se på, om også andre hurtigsejlende og
støjende fartøjer som f.eks. speedbåde, der også kan være til fare for det øvrige friluftsliv, skal indgå i
en lovændring.
Inden et lovforslag kan fremsættes, er der behov for en vurdering af forslagets betydning for den
regulering, der allerede gælder i dag, og der er behov for at vurdere, om en lovændring kan
gennemføres inden for EU-traktatens regler om tekniske handelshindringer.
Esben Lunde Larsen / Hans Christian Karsten
Miljø- og Fødevareudvalget 2017-18
B 42 endeligt svar på spørgsmål 1
Offentligt