Høringssvar og høringsnotat, fra transport-, bygnings- og boligministeren
Tilhører sager:
Aktører:
Høringsnotat
https://www.ft.dk/samling/20171/lovforslag/L28/bilag/1/1804770.pdf
Dato J. nr. HØRINGSNOTAT 2016-4348 Høringsnotat Høring vedrørende forslag til lov om ændring af færdselsloven (Bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretø- jer) 1. Indledning Transport-, Bygnings- og Boligministeriet har den 6. juli 2017 sendt udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven i høring hos følgende organisationer og virksomheder mv.: Østre og Vestre Landsret, samtlige byretter, Advokatrådet, Alkohol og Sam- fund, Arbejdstilsynet, Autobranchen Danmark, Automobilbranchens Handels- og Industriforening, Beredskabsstyrelsen, Cyklistforbundet, Danmarks Tekni- ske Universitet – Institut for Transport (DTU Transport), Danmarks Motor Union, Dansk Bilbrancheråd, Dansk Bilforhandler Union, Dansk Standard, Dansk Erhverv, Dansk Industri (DI), Dansk Kørelærer-Union, Dansk Køreskole Forening, Dansk Transport & Logistik (DTL), Danske Advokater, Danske Bil- udlejere, Danske Kørelæreres Landsforbund, Danske Motorcyklister, Danske Regioner, De Danske Bilimportører, Den Danske Dommerforening, Dommer- fuldmægtigforeningen, Domstolsstyrelsen, Erhvervsstyrelsen, Falck Danmark A/S, Forbrugerombudsmanden, Forbrugerrådet Tænk, Forenede Danske Mo- torejere (FDM), Foreningen af Frie Kørelærere, Foreningen af offentlige ankla- gere, Forsikring og Pension, Frie Danske Lastbilvognmænd (FDL), Håndværks- rådet, Institut for Menneskerettigheder, International Transport Danmark (ITD), Kommunernes Landsforening (KL), Køreprøvesagkyndiges Landsfor- ening, Landdistrikternes Fællesråd, Landsforeningen Landsbyerne i Danmark, Landsforeningen af Polio Trafik- og Ulykkesskadede, NOAH-Trafik, Politifor- bundet i Danmark, Retskemisk Afdeling ved Retsmedicinsk Institut (Køben- havn, Aarhus og Odense), Rigsadvokaten, Rigspolitiet, Rådet for Bæredygtig Trafik, Rådet for Sikker Trafik, Sikkerhedsstyrelsen, Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet, Trafiksikkerheds Venner i Danmark og Veteranknal- lertklubben Aktiv. Lovforslaget har endvidere været offentliggjort på høringsportalen. Høringsfristen udløb den 10. august 2017. Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 L 28 Bilag 1 Offentligt Side 2/10 Der er modtaget høringssvar fra følgende organisationer og virksomheder mv.: Danske Motorcyklister Erhvervsministeriet FDM Forsikring & Pension Arbejdstilsynet Cyklistforbundet Dansk Bilbrancheråd Dansk Byggeri Dansk Erhverv Dansk Kørelærer-Union Rigspolitiet Forbrugerombudsmanden Institut for Menneskerettigheder Rådet for Sikker Trafik Politiforbundet Sikkerhedsstyrelsen Vestre Landsret Forbrugerrådet TÆNK Østre Landsret Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet Rigsadvokaten Dansk Fodgængerforbund Kommunernes Landsforening Erhvervsministeriet, FDM, Arbejdstilsynet, Dansk Bilbrancheråd, Dansk Byg- geri, Dansk Kørelærer-Union, Forbrugerombudsmanden, Institut for Menne- skerettigheder, Politiforbundet, Sikkerhedsstyrelsen, Vestre Landsret, Østre Landsret, Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet og Rigsadvokaten har svaret, at lovforslaget ikke giver anledning til bemærkninger. 2. Høringssvarene I det følgende refereres og kommenteres de indkomne bemærkninger fra hø- ringssvarene. Ikke alle bemærkninger i høringssvarene er refereret, idet de væsentligste dog fremgår. Høringsnotatet er udarbejdet således, at de mere uddybende høringssvar gen- gives og kommenteres først. Transport-, Bygnings- og Boligministeriets even- tuelle kommentarer vil fremgå i kursiveret form i forlængelse af de pågældende høringssvar. Rådet for Sikker Trafik udtrykker bekymring for lovliggørelse af nye usikre transportformer på cykelstier, fortove og veje. Rådet for Sikker Trafik bemær- ker, at det er vanskeligt at forholde sig til forslagets faktiske konsekvenser, da udkastet ikke indeholder konkrete forslag til nye regler for små motoriserede Side 3/10 køretøjer. Rådet for Sikker Trafik er dog bekymret for udviklingen mod højere hastigheder og især store hastighedsforskelle mellem forskellige transportmid- ler på samme vejareal. Det anføres, at dette utvivlsomt vil føre til flere tilskade- komne, som formentlig vil være børn og unge, mere utryghed og flere konflikter i trafikken generelt. Derudover er der efter Rådets opfattelse en række uafkla- rede spørgsmål i forhold til sikkerhedsudstyr, promillegrænser, kørekort mv. Rådet for Sikker Trafik henviser til, at Færdselssikkerhedskommissionen har udpeget bløde trafikanter som et særligt fokusområde, hvorfor der bør fokuse- res herpå fremfor at åbne op for nye farlige transportformer og legetøj i trafik- ken. Der henvises endvidere til, at Ulykkesanalysegruppen ved Odense Univer- sitetshospital, Ortopædkirurgisk Afdeling har udtalt sig om ”transporterende legetøjsformer”, som blandt andet dækker over segways og motoriserede skate- boards. Det anbefales fra Ulykkesanalysegruppen, at en mere bred anvendelse af trafikveje bør forbeholdes egentlige transportmidler, og at en eventuel god- kendelse af nye trafikmidler underkastes en godkendelsesprocedure, som bely- ser relevante forhold, herunder især en grundig risikoanalyse. Rådet for Sikker Trafik opfordrer til, at der foretages en grundig kortlægning af erfaringer fra andre lande inden et dansk forsøg iværksættes. Dette skal også ses i lyset af den forsøgsordning, der lægges op til i forslaget, er mere vidtgåen- de end reglerne i de lande, Danmark normalt sammenligner sig med. F.eks. har et hollandsk studie vist en kraftig stigning i ulykker med hoverboards, som ikke er lovlige på vejene i Holland, hvorfor en lovliggørelse i Danmark må forventes at føre til en endnu større stigning, da de vil blive blandet med andre trafikan- ter. Rådet for Sikker Trafik fremhæver vigtigheden af, at ulykkesdatabaserne, forud for en eventuel forsøgsordning, bliver opdateret med de pågældende køretøjs- kategorier, da det er af afgørende betydning, at der findes detaljeret ulykkesda- ta, når forsøgsordningen skal evalueres. Rådet for Sikker Trafik oplyser, at der på nuværende tidspunkt udelukkende findes en kategori med titlen ”fodgænger på hjul”. Rådet for Sikker Trafik ønsker en begrundelse for den måde køretøjerne i lov- forslaget er grupperet på, særligt om det er på baggrund af, at køretøjerne i hver gruppe forventes at skulle tillades på samme færdselsområde, har samme hastighedsgrænser eller samme krav til sikkerhedsudstyr. Rådet for Sikker Tra- fik udtrykker en grundlæggende skepsis i forhold til, om det på en trafiksikker- hedsmæssig forsvarlig måde kan tillades at anvende de omfattede køretøjer i trafikken. Rådet for Sikker Trafik opfordrer til, at ministeriet i forbindelse med udform- ningen af nye regler inddrager relevante fagfolk og myndigheder, samt at even- tuel tilladelse udelukkende sker på baggrund af en nøje risikovurdering. Side 4/10 Endeligt er det Rådet for Sikker Trafiks vurdering, at en eventuel forsøgsord- ning vil få negative økonomiske konsekvenser for det offentlige, da der må for- ventes et stigende antal ulykker med dræbte og tilskadekomne. Som det fremgår af pkt. 1 i de almindelige bemærkninger til lovforslaget, er der gennem de senere år sket en betydelig teknologisk udvikling inden for motor- og batteriteknologi, hvilket har betydet en stigning i nye typer af små motoriserede køretøjer. Formålet med lovforslaget er at skabe bedre rammer for anvendelse af disse nye køretøjstyper, der kan være med til at udvikle transportområdet til gavn for mobiliteten, uden at der gås på kompromis med færdselssikkerheden. Som følge af introduktionen af de nye køretøjer er derfor behov for at få disse køretøjer defineret på færdselslovens område således, at det fremgår klart, hvor og hvordan køretøjerne kan anvendes. På nuværende tidspunkt er det ikke afklaret, hvordan disse køretøjer kan introduceres i trafikken. Det er dog Transport-, Bygnings- og Boligministeriets opfattelse, at dette skal ske uden at gå på kompromis med færdselssikkerheden. Transport-, Bygnings- Boligministeriet er enigt i, at der er behov for i videst muligt omfang at inddrage relevante interessenter og myndigheder i det vi- dere arbejde med udformningen af nye regler for små motoriserede køretøjer. Ministeriet vil derfor invitere relevante interessenter og myndigheder til et dialogmøde med henblik på en videre drøftelse af kommende regler for små motoriserede køretøjer. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet er desuden enigt i, at der er udfor- dringer forbundet med, at køretøjer med forskellige hastigheder kører på samme vejarealer. Der er derfor, som det fremgår af pkt. 2.2. i lovforslagets almindelige bemærkninger, behov for at se nærmere på dette i forbindelse med udarbejdelse af en forsøgsordning. De enkelte køretøjer, som vil indgå i forsøgsordningen, vil derfor blive vurderet med henblik på at afklare, hvor køretøjet i givet fald kan anvendes. Det vil også skulle overvejes, om enkelte køretøjer eventuelt alene skal kunne anvendes på pladser, på legegader eller i lignende mindre trafikerede områder, og hvilke øvrige krav der i givet fald skal stilles som betingelse for køretøjets anvendelse på færdselslovens områ- de. I den forbindelse vil der også være behov for både at se nærmere på uden- landske erfaringer, og hvordan ulykkesdata sikres med henblik på evaluering af forsøget, hvilket vil blive inddraget i regelarbejdet. Den opdeling, der er foretaget af køretøjerne i bemærkninger til lovforslaget, er foretaget ud fra en vurdering af køretøjernes størrelse og karakteristika således, at de er grupperet med de køretøjstyper, som de minder mest om. Dansk Fodgænger Forbund anfører, at offentlige gangarealer er præget af et stigende antal gående og en øget anvendelse af arealet til andre formål, f.eks. Side 5/10 udendørsservering, hvorfor introduktion af skateboards og andre køretøjer på gangarealer vil forringe fremkommeligheden og øge risikoen for de gående. Der bør derfor efter Dansk Fodgængerforbunds opfattelse rettes fokus mod færd- selssikkerhed for gående inden, der åbnes op for anden færdsel på offentlige gangarealer. Dansk Fodgænger Forbund opfordrer derfor til at undlade at side- stille kørsel på skateboards med det at være gående. Der opfordres derimod til en generel ændring af færdselslovens § 11, som definerer gående, således at der tages udgangspunkt i den hastighed, som er gældende for gående og opfordrer samtidigt til, at der udformes en ny bestemmelse om færdsel, som er forbudt på gangarealer. Dansk Fodgænger Forbund opfordrer endvidere til at indføje eneuheld ved fald på fortov som færdselsuheld i Færdselsloven. Dansk Fodgænger Forbund beklager, at der i trafiksikkerhedsarbejdet generelt set er et større fokus på trafiksikkerheden på veje og cykelstier, selvom under- søgelser viser, at der er sket en stigning i antallet af ulykker for fodgænger og, at området generelt set er præget af et stort mørketal samtidigt med, at største- delen af ulykkerne ikke klassificeres som færdselsuheld. Transport-, Bygnings- og Boligministeriets kan henvise nærmere til ministe- riets bemærkninger under Rådet for Sikker Trafiks høringssvar. Ministeriet kan i øvrigt bemærke, at lovforslaget vil gøre det muligt at fast- sætte regler om anvendelse af motoriserede skateboards på færdselslovens område. Det er efter Transport-, Bygnings- og Boligministeriets opfattelse derfor nødvendigt samtidigt at ophæve forbuddet mod anvendelse af almin- delige skateboards (rullebræt). Kørsel på skateboards kan efter ministeriets vurdering sidestilles med kørsel på rulleskøjter, som allerede i dag er tilladt på de arealer, som anvendes af gående. Der henvises i den forbindelse til pkt. 2.2. i lovforslagets almindelige bemærkninger. Kørsel på disse arealer er at foretrække frem for anvendelse af f.eks. cykelsti, som vil være alternativet. Derudover er kørsel på skateboards også underlagt færdselslovens grundre- gel i § 3, stk. 1, som fastlægger, at trafikanter skal optræde hensynsfuld og udvise agtpågivenhed, så der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre og således, at færdsel ikke unødigt hindres eller forstyrres. Dermed vil der allerede som følge heraf være grænser for, hvordan skate- boards kan føres på gangarealer med megen trafik. På den baggrund finder Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ikke anledning til at ændre i for- slaget. Ministeriet har noteret sig Dansk Fodgænger Forbunds forslag om at ændre definitionen af gående samt at formulere en ny paragraf om færdsel, der ikke er tilladt på arealer forbeholdt gående. Ministeriet kan hertil bemærke, at det ikke er meningen med lovforslaget at begrænse færdsel på fortov, som allere- de er tilladt i dag. Side 6/10 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet har endvidere noteret sig Dansk Fodgænger Forbunds forslag om at indføje eneuheld ved fald på fortov som færdselsuheld i færdselsloven. Ministeriets opfattelse er imidlertid, at dette ligger uden for lovforslagets område. Forbrugerrådet TÆNK støtter forslaget om at ophæve forbuddet mod anven- delse af skateboards (rullebræt) på færdselslovens område og dermed sidestille kørsel på skateboard med kørsel på rulleskøjter, hvor man betragtes som gåen- de. I forhold til forslaget om, at transport-, bygnings- og boligministeren bemyndi- ges til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer, opfordrer Forbruger- rådet TÆNK til, at relevante aktører og eksperter, herunder politiet, kommu- nerne, Rådet for Sikker Trafik og Cyklistforbundet, inddrages i forbindelse med udarbejdelse af forsøgsordningen. Derudover anfører Forbrugerrådet TÆNK, at det er vigtigt at inddrage de erfaringer, som er opnået i forhold til f.eks. seg- ways, hvor det må være muligt at analysere ulykkesdata. Forbrugerrådet TÆNK finder det tvivlsomt, om alle de nye køretøjstyper er sikre, når de markedsføres og henviser til det standardiseringsarbejde, som er påbegyndt, men endnu ikke afsluttet. Forbrugerrådet TÆNK opfordrer derfor til, at der bør være høj fokus på produktsikkerhed. Afslutningsvis opfordrer Forbrugerrådet TÆNK til, at det nøje overvejes, hvor- dan erfaringer med ordningen indsamles, herunder f.eks. registrering af ulyk- ker og politiets erfaring med håndhævelse, således at disse data kan anvendes, når ordningen senere skal vurderes. På nuværende tidspunkt er det uvist, hvad introduktion af de nye køretøjstyper vil betyde for trafiksikkerheden, når de blandes med den eksisterende trafik. Derudover vil det kræve opmærksomhed fra alle trafikanter, men især de trafikanter, som anvender cykelstierne, hvor endnu flere køretøjer skal indpasses på et allerede trafikeret område. Forbru- gerrådet TÆNK opfordrer derfor til, at der afsættes ressourcer til en effektiv informationsindsats. Transport-, Bygnings- og Boligministeriets kan henvise nærmere til ministe- riets bemærkninger under Rådet for Sikker Trafiks høringssvar. Ministeriet er desuden enigt i, at køretøjerne skal være sikre at anvende, samt at de skal leve op til de relevante produktsikkerhedskrav. I forbindelse med et kommende regelarbejde vil Transport-, Bygnings- og Boligministeriet samtidigt se på, hvordan erfaringer og data fra forsøgsord- ningen indsamles, således at disse kan indgå i en evaluering. Ministeriet er ligeledes enigt i, at der er behov for at sikre tilstrækkelig information til førere af små motoriserede køretøjer og andre trafikanter. Side 7/10 Cyklistforbundet anfører, at kommunerne gennem mange år har arbejdet for at gøre cyklen til et alternativ til bilen til gavn for sundheden, klimaet og miljøet. Trafiksikkerhed og fremkommelighed i form af cykelstier og tilstrækkeligt med plads er efter Cyklistforbundets mening forudsætninger herfor. Cyklistforbun- det frygter derfor, at lovforslaget vil åbne op for mere færdsel på cykelstierne, hvilket især kan blive et problem i de større byer, hvor der er tæt cykeltrafik. Cyklistforbundet anfører, at det er fremmende for cyklismen, at der i Danmark er cykelstier, som gør det muligt for både erfarne og mindre erfarne cyklister at færdes trygt. Derudover er cyklister en forholdsvis homogen forsamling, som altovervejende formår at færdes på begrænset plads, ligesom både cyklister og bilister er trænede i at bedømme andre cyklisters fart. Cyklistforbundet anfø- rer, at knallerter allerede i dag udgør en trussel mod tryghed og sikkerhed for cyklister. Med lovforslaget forudser Cyklistforbundet, at de nye køretøjer får adgang til cykelstierne, hvilket vil øge konfliktpotentialet og forringe færdsels- sikkerheden betragteligt for både cyklister og førere af de nye køretøjstyper. Dette kan potentielt have en negativ påvirkning i forhold til, at flere forældre vil transportere deres børn i bil, og at ældre medborgere fravælger cykel som transportmiddel. Cyklistforbundet finder derfor, at forslaget er kontraproduk- tivt i forhold til kommunernes indsats for at fremme cyklismen og mener, at lovgiver bør arbejde for cyklisters tryghed og fremkommelighed, hvilket vil være til gavn for både den enkelte og samfundsøkonomien. Transport-, Bygnings- Boligministeriet er enigt i, at cyklen er et godt trans- portmiddel, som både gavner sundheden og miljøet. Samtidig er man efter ministeriets opfattelse også nødt til at følge med den teknologiske udvikling, som har muliggjort nye typer af køretøjer, særligt henset til at disse køretøjs- typer er eldrevne. Idet ministeriet henviser til sine bemærkningerne under Rådet for Sikker Trafiks høringssvar, er ministeriet opmærksomt på, at en forsøgsordning skal ske på en færdselssikkerhedsmæssig forsvarlig måde, så det ikke går ud og øvrige trafikanters tryghed i trafikken, herunder cyklisters. Dansk Erhverv støtter, at det med forslaget bliver muligt at inddrage nye køre- tøjstyper i reguleringen således, at det undgås, at køretøjerne færdes i trafikken uden at være reguleret af færdselsregler. Derudover støttes forslaget om, at køretøjerne indledningsvist lovliggøres i en forsøgsordning, og at færdselssik- kerheden ikke må kompromitteres af det nye tiltag. Dansk Erhverv finder dog ikke, at forslaget i tilstrækkelig grad har fokus på, at den danske infrastruktur, herunder cykelstierne er under pres. Ved introdukti- on af nye aktører på f.eks. cykelstierne er det Dansk Erhvervs opfattelse, at dette bør ske ud fra en nøje overvejelse af konsekvenserne for fremkommelig- hed og tryghed for cyklisterne, hvor især fremkommelighed på cykelstierne er en væsentlig, men overset del af mobiliteten, der yder et væsentligt bidrag til samfundsøkonomien. Det bemærkes, at der især i de større byer er trængsel på cykelstierne, hvorfor en introduktion af nye køretøjstyper ikke bør mindske Side 8/10 incitamentet til at anvende cyklen til arbejde, sport mv. Dansk Erhverv opfor- drer derfor til at inddrage fremkommelighed og tryghed på cykelstierne i over- vejelserne på området ud fra hensynet til at fremme den traditionelle cyklisme og dennes bidrag til samfundsøkonomien via mobilitet og sundhed. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet kan henvise til ministeriets be- mærkninger under Rådet for Sikker Trafiks og Cyklistforbundets hørings- svar. Forsikring & Pension bemærker, at der er tale om køretøjer, som kan køre op til 45-60 km/t, og som utvivlsomt vil kunne påføre skader på andre. Sådanne an- svarsskader vil ikke være omfattet af en almindelig indboforsikring, som typisk ikke dækker skader for brug af motordrevne ting, hvis topfart overstiger 15 km/t. Forsikring & Pension anbefaler derfor, for nogle af de mindre køretøjer, at det overvejes at fastsætte en tilladt topfart, samt at der bør være krav om en knallertansvarsforsikring. Forsikring & Pension opfordrer derfor til, at de ind- drages i det videre arbejde med udformning af regler for disse køretøjer. Transport-, Bygnings- Boligministeriet er enigt i, at spørgsmålet om eventu- elle hastighedsgrænser for de nye køretøjstyper, som vil være omfattet af en forsøgsordning, skal overvejes nærmere. Ministeriet skal henvise til pkt. 2.2. i lovforslagets almindelige bemærkninger, hvoraf fremgår, at der er tale om køretøjer, som spænder fra en tophastighed på 10 km i timen og helt op til 60 km i timen. Det foreslås derfor, at bemyndigelsen giver mulighed for enten at fastsætte en konstruktiv bestemt hastighed for selve de køretøjstyper, der lov- liggøres, eller en hastighedsgrænse for den enkelte køretøjstype, som føreren skal efterleve ved anvendelse på færdselslovens område. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet vil endvidere i forbindelse med udarbejdelse af nye regler se nærmere på både ansvar, erstatning og forsik- ring i forbindelse med kørsel med de nye typer af køretøjer. Rigspolitiet bemærker, at det fremgår af forslagets bemærkninger, at der kan vise sig behov for at fastsætte krav om sikkerhedsudstyr, men at dette ikke fremgår af forslaget til en ny bemyndigelsesbestemmelse. Rigspolitiet opfordrer til, at muligheden for at fastsætte regler om sikkerhedsudstyr fremgår direkte af det nye stk. 2 i § 68, da ikke alle nye grupper af køretøjer definitionsmæssigt vil falde ind under de allerede beskrevne køretøjer i færdselslovens § 2. Det vil derfor være uklart, hvis ikke det fremgår direkte af bestemmelsen på lige fod med alderskrav, krav om kørekort mv. Det er korrekt, at det fremgår af lovforslagets almindelige bemærkninger pkt. 2.2., at der kan være behov for at fastsætte krav om anvendelse af sikker- hedsudstyr ved kørsel med nye typer af små motoriserede køretøjer. Trans- port-, Bygnings- Boligministeriet bemærker dog, at det følger af færdselslo- vens § 68, stk. 1, at transport, - bygnings- og boligministeren kan fastsætte Side 9/10 bestemmelser om personligt sikkerhedsudstyr for førere af køretøjer. De små motoriserede køretøjer, som er omfattet af lovforslaget, er alle omfattet af den generelle definition af et køretøj i § 2, nr. 10. Det er på den baggrund Trans- port-, Bygnings- og Boligministeriets opfattelse, at § 68, stk. 1, allerede inde- holder hjemmel til at fastsætte bestemmelser om personligt sikkerhedsudstyr for førere af små motoriserede køretøjer, dvs. også de køretøjer som vil blive omfattet af lovforslagets kommende forsøgsordning. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet har dog tydeliggjort i de almindelige bemærkninger til lovforslaget, at færdselslovens § 68, stk. 1 allerede indeholder hjemmel til fast- sættelse af regler om anvendelse af sikkerhedsudstyr ved kørsel med nye ty- per af små motoriserede køretøjer. Danske MotorCyklister bemærker til den gældende klassificering af speed pe- delec som en stor knallert, at tophastigheden på 45 km/t forudsætter, at der konstant trædes i pedalerne, og at hastigheden falder til omkring det halve, når dette ikke sker. Derudover bemærker Danske MotorCyklister, at kørsel på speed pedelec vil udgøre en lige så stor gene for den øvrige trafik som knallert 45. Danske MotorCyklister forudser, at der vil ske trafikuheld som følge af, at føreren af en speed pedelec ikke kan forventes at træde i pedalerne hele tiden, hvorved hastigheden vil falde. I forhold til de selvbalancerende køretøjer anfører Danske MotorCyklister, at ikke alle kan betragtes som legetøj, da der i udlandet er set eksempler på typer af disse køretøjer, som anvendes til transport for f.eks. P-vagter og serviceper- sonale ved store udstillingsfaciliteter. Danske MotorCyklister bemærker derfor, at visse af disse køretøjer har deres berettigelse på færdselslovens område til- svarende f.eks. biler og motorcykler. I forbindelse med udarbejdelse af regler for nye typer af små motoriserede køretøjer, herunder speed pedelec, vil Transport-, Bygnings- og Boligministe- riet se nærmere på hvordan køretøjerne mest hensigtsmæssigt kan placeres i trafikken således, at de er til mindst mulig gene for andre trafikanter. KL bemærker, at de savner en begrundelse for lovforslaget og en større detalje- ringsgrad for at kunne vurdere effekterne af små motoriserede køretøjer. KL anfører, at de særligt savner en vurdering af de trafiksikkerhedsmæssige for- hold og af den usikkerhed, som køretøjerne ifølge KL kan skabe blandt gående og cyklister. Ydermere bemærker KL, at det ikke ses i lovforslaget, hvordan skyld og eventuel straf skal reguleres eller hvilke aldersgrupper, der kan benyt- te små motoriserede køretøjer. KL fremhæver, at de har en stor interesse i sagen, da de veje, stier og fortove, der vil blive benyttet, alle er kommunale. KL bemærker således, at de gerne modtager en redegørelse for den planlagte forsøgsordning. Side 10/10 Endelig bemærker KL, at de tager forbehold for den politiske behandling af sagen. KL vil, når der foreligger mere deltaljerede planer, overveje de kommu- nale økonomiske konsekvenser af ordningen samt vurdere behovet for kom- pensation. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet kan henvise til ministeriets be- mærkninger under Rådet for Sikker Trafiks høringssvar. Der er efter ministeriets vurdering behov for at følge med den teknologiske udvikling således, at nye transportformer kan være med til at udvikle trans- portområdet og skabe større mobilitet for den enkelte. I forbindelse med ud- arbejdelse af regler for nye typer små vil ministeriet tage hensyn til, at der laves en færdselssikkerhedsmæssig ordning.
Fremsendelsesbrev til TRU
https://www.ft.dk/samling/20171/lovforslag/L28/bilag/1/1804769.pdf
MINISTEREN Dato J. nr. Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transport-, Bygnings- og Boligudvalget Folketinget 17. oktober 2017 2016-4348 Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer) – L 28 Til Transport-, Bygnings- og Boligudvalgets orientering fremsendes vedlagte høringsnotat vedrørende forslag til lov om ændring af færdselsloven (Bemyndi- gelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer). Lovforslaget er fremsat den 4. oktober 2017 og er berammet til 1. behandling den 3. november 2017. Med venlig hilsen Ole Birk Olesen Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 L 28 Bilag 1 Offentligt
Høringssvar - små motoriserede køretøjer
https://www.ft.dk/samling/20171/lovforslag/L28/bilag/1/1804771.pdf
Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Danske motorcyklister (skovloekke@dmc-org.dk) Titel: Høring, sags nr. 2016-4348, Forslag til ændring af Færdselsloven Sendt: 11-08-2017 08:47:54 Hermed fremsendes Danske MotorCyklister’s bemærkninger til udkast til ændring af færdselsloven vedrørende små motoriserede køretøjer. I afsnit 2.1.5.1 klassificeres speed pedelec som stor knallert da det er muligt at opnå en tophastighed på 45 km/t. Det forudsætter at der konstant træder i pedalerne, og hvis dette sker vil tophastigheden falde til omkring det halv. Hvis køretøjet skal anvendes i trafikken som stor knallert vil det udgøre en lige så stor gene for den øvrige trafik som knallert 45, og vi forudser at der vil skel færdsuheld som følge heraf fordi det ikke kan forventes at føreren hele tiden træder i pedalerne. Desuden vil næppe mange tænkes at træde konstant i pedalerne med en styrthjelm på hovedet, idet den let bliver varm og man sveder på hovedet. I afsnit 2.2 fremføres det, at selvbalancerende køretøjer, som nævnt i afsnit 2.1.4.1, er at betragte som legetøj. Det er muligt at visse typer hører under denne kategori, men det er en misforståelse at alle typer er at betragte som legetøj. Vi har i udlandet set nogle typer af disse anvendt som transport for bl.a. P-vagter, servicepersonale ved store udstillingsfaciliteter, hvor transporten foregår inden for messeområdet inklusiv områdets parkeringsarealer. Så visse af den type køretøjer har helt klart deres berettigelse på arealer, hvor færdselsloven gælder for gænse typer køretøjer til længere transport, biler, motorcykler m.v. Med venlig hilsen f. Danske MotorCyklister Rolf Skovløkke -- AKT 285972 -- BILAG 1 -- [ Høring, sags nr. 2016-4348, Forslag til ændring af Færdselsloven ] -- Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 L 28 Bilag 1 Offentligt Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: 1-DEP Høringer (hoeringer@em.dk) Titel: 2016-4348: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag Sendt: 10-08-2017 13:26:35 Bilag: Lovforslag.Små motoriserede.pdf; Høringsbrev.Små motoriserede.pdf; Høringsliste. Små motor.pdf; Til Transport- og Bygningsministeriet Erhvervsministeriet har ingen bemærkninger til den fremsendte høring. ’Fra oktober 2015 skal al regulering med direkte konsekvenser for erhvervslivet jf. Vejledning om erhvervsøkonomiske konsekvensvurderinger træde i kraft på en af to fælles ikrafttrædelsesdatoer hhv. 1. januar og 1. juli.’ Med venlig hilsen Emilie Friberg -----Oprindelig meddelelse----- Fra: TRM Ulla Østergaard [mailto:uoe@TRM.dk] Sendt: 5. juli 2017 17:23 Til: Institut for Menneskerettighederne; Køreprøvesagskyndiges Landsforening; Foreningen af Frie Kørelærere; DTU Transport; Falck; Retten i Bornholm; Retten i Esbjerg; Politiforbundet i Danmark; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede; NOAH Trafik; De Danske Bilimportører; Retten i Aalborg; Retten i Roskilde; Retten i Odense; Campingbranchen; Vestre Landsret; Danske Kørerlæreres Landsforbund; Danske motorcyklister; Dansk Bilforhandler Union; Frie Danske Lastbilsvognmænd; Autobranchens Handels- og Industriforening; Retten i Helsingør; Veteranknallertklubben Arkiv; Sikre Veje; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet; Retten i Viborg; Retten i Frederiksberg; Havarikommissionen; Kørelærerforeningen; Transporterhvervets Uddannelser; Forsvarets køreskole; STUK - STUK; Retten i Sønderborg; Retten i Holstebro; Retten i Horsens; Retten i Holbæk; Retten i Hillerød; Retten i Hjørring; Retten i Randers; Retten i Svendborg; Retten i Næstved; Retten i Kolding; Retten i Nykøbing; Retten i Glostrup; Dansk Erhverv; brs@brs.dk; Erhvervsstyrelsen; Info - Autobranchendanmark; Dansk Byggeri; Håndværksrådet; Forbrugerrådet Tænk; samfund@advokatsamfundet.dk; Danske Advokater; Kommunernes Landsforening; Dansk Transport og Logistik; UVM - UVMIPOST; Østre Landsret; 1-DEP Erhvervs- og Vækstministeriets officielle postkasse; Danske Regioner; Domstolsstyrelsen; Landdistrikternes Fællesråd; International Transport Danmark; DI – Transport; Rigsadvokaten; Dommerfuldmægtigforeningen; Dansk bilbrancherÃ¥d; Retten i Ã…rhus; Landsforeningen af Forsvarsadvokater; Dansk Kørelærer-Union; Forenede Danske Motorejere; Danske Biludlejere; Dansk Metal; Rigspolitiet; 1 - KFST Forbrugerombudsmanden (KFST); Den Danske Dommerforening; Dansk Standard; Rådet for Sikker Trafik; Cyklist forbundet; Retten i Lyngby; Retten i København; Forsikring og Pension; RÃ¥det for bæredygtig Trafik; BM Postkasse; Arbejdstilsynet; Sikkerhedsstyrelsen Hovedpostkasse (SIK); Justitsministeriet; 1-DEP Erhvervs- og Vækstministeriets officielle postkasse Cc: Færdselsstyrelsen; Vejdirektoratet Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august -- AKT 285766 -- BILAG 1 -- [ 2016-4348 TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr. 279250) ] -- 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Dennis Lange (dbl@fdm.dk (dbl@fdm.dk) Titel: SV: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag sags-nummer 2016-4348 Sendt: 20-07-2017 13:45:17 Bilag: signaturbevis.txt; FDM takker for det fremsendte høringsmateriale. FDM har ingen bemærkninger. Med venlig hilsen Dennis Lange Juridisk konsulent FDM · Firskovvej 32 · 2800 Kgs. Lyngby Tlf. +4545270713 · Mobil +4551146992 dbl@fdm.dk · fdm@fdm.dk · www.fdm.dk ------------------- Oprindelig meddelelse ------------------- Fra: uoe@TRM.dk Modtaget: 05-07-2017 17:23 Til: admin@vkka.dk; at@at.dk; autig@autig.dk; bm@bm.dk; bornholm@domstol.dk; brs@brs.dk; contact@falck.com; Cyklistforbundet; Dansk Bilbrancheråd; Dansk Bilbrancheråd; dansk.standard@ds.dk; dbi@bilimp.dk; direktionssekretariatet@politi.dk; dku@dku.dk; dommerforeningen@gmail.com; dtl@dtl.eu; erst@erst.dk; esbjerg@domstol.dk; evm@evm.dk; fdl@fdl-vm.dk; FDM@FDM.DK; FDM@FDM.DK; FORBRUGEROMBUDSMANDEN@kfst.dk; fp@forsikringogpension.dk; frederiksberg@domstol.dk; glostrup@domstol.dk; havarikommission@vd.dk; helsingor@domstol.dk; hillerod@domstol.dk; hjorring@domstol.dk; hoeringer@dommerfm.dk; hoeringer@fbr.dk; hoeringssager@danskerhverv.dk; holbaek@domstol.dk; holstebro@domstol.dk; horsens@domstol.dk; hvr@hvr.dk; info@autobranchendanmark.dk; info@danskbyggeri.dk; info@danske-biludlejere.dk; info@humanrights.dk; info@sikkertrafik.dk; info@sikre-veje.dk; itd@itd.dk; Jakob Tornvig; jm@jm.dk; Karl-Ove Pedersen; Karl-Ove Pedersen; Karsten E. Hansen; kjeld.a.larsen@lic-mail.dk; KL´s Børne- og kulturkontor; kobenhavn@domstol.dk; kolding@domstol.dk; Lisbet Jensen; lyngby@domstol.dk; mail@danskeadvokater.dk; mail@landdistrikterne.dk; mail@politiforbundet.dk; Mark Risager Svensson; metal@danskmetal.dk; NA@civil.aau.dk; naestved@domstol.dk; noahtrafik@noah.dk; nykobing@domstol.dk; odense@domstol.dk; ohn002@politi.dk; pin@campingbranchen.dk; post@domstolsstyrelsen.dk; post@oestrelandsret.dk; post@vestrelandsret.dk; Pt@strafferetsadvokaten.dk; ptu@ptu.dk; Randers@domstol.dk; regioner@regioner.dk; rigsadvokaten@ankl.dk; roskilde@domstol.dk; samfund@advokatsamfundet.dk; sik@sik.dk; skovloekke@dmc-org.dk; sonderborg@domstol.dk; stuk@stukuvm.dk; svendborg@domstol.dk; t.kock@hotmail.com; transport@di.dk; transport@transport.dtu.dk; TRR-KTP-KOESK@mil.dk; tur@tur.dk; uvm@uvm.dk; viborg@domstol.dk; aalborg@domstol.dk; aarhus@domstol.dk Cc: info@fstyr.dk; vd@vd.dk Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet -- AKT 282036 -- BILAG 1 -- [ SV TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr. 279250) sags-nummer 2… -- Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Cc: Susanne Søndergaard (sus@forsikringogpension.dk), hrc@forsikringogpension.dk (hrc@forsikringogpension.dk) Fra: Nina Lentz (nle@forsikringogpension.dk) Titel: Udkast til Forslag til lov om ændring af færdselsloven - 2016-4348 - høringssvar fra Forsikring & Pension Sendt: 09-08-2017 15:03:18 Bilag: Sag 2016-4348 - høringssvar fra F&P.docx; signaturbevis.txt; Til Transport- og Bygningsministeriet Sagsnummer 2016-4348 Vi sender Forsikring & Pensions høringssvar l lov om ændring af færdselsloven (bemyndigelse l at fastsæ e regler om små motoriserede køretøjer). Se vedhæftede. Med venlig hilsen For Hans Reymann-Carlsen Forsikring & Pension Hans Reymann-Carlsen Underdirektør hrc@forsikringogpension.dk Forsikring & Pension Philip Heymans Allé 1 2900 Hellerup Tlf. 41 91 91 91 Dir. 41 91 91 40 Mobil: 40 50 71 24 www.forsikringogpension.dk -- AKT 285503 -- BILAG 1 -- [ Udkast til Forslag til lov om ændring af færdselsloven - 2016-4348 - høringssvar fra F… -- 09.08.2017 Forsikring & Pension Philip Heymans Allé 1 2900 Hellerup Tlf.: 41 91 91 91 Fax: 41 91 91 92 fp@forsikringogpension.dk www.forsikringogpension.dk Hans Reymann-Carlsen Underdirektør Dir. 41 91 91 40 hrc@forsikringogpension.dk Sagsnr. GES-2010-00340 DokID 343784 Brancheorganisation for forsikringsselskaber og pensionskasser Til Transport- og Bygningsministeriet Sendt e-mail til: trm@trm.dk Udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven – sags- nummer 2016-4348 – høringssvar Forsikring & Pension har modtaget udkast til forslag til lov om ændring af færd- selsloven (Bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer). Lovforslaget formål er at åbne for anvendelsen af en række mindre motoriserede køretøjer på færdselslovens område. Det er hensigten, at bemyndigelsen indled- ningsvist vil blive anvendt til at lovliggøre seks nye køretøjstyper i en forsøgs- ordning. Disse køretøjstyper kan opdeles i to grupper set ud fra deres størrelse og karakteristika. Gruppe 1 omfatter selvbalancerende køretøjer med ét eller to hjul og motoriserede skateboards, mens gruppe 2 omfatter speed pedelecs, motoriserede kickbikes og motoriserede løbehjul. Forsikring & Pensions bemærkninger til forslaget Forsikring & Pension har ikke bemærkninger til forslaget om at give ministeren bemyndigelse til at fastsætte nærmere regler. Forsikring & Pension har dog særligt noteret, at den foreslåede bemyndigelse bl.a. vil betyde, at ministeren i forhold til regler for de omhandlede mindre mo- toriserede køretøjer kan fravige bestemmelserne i færdselslovens kapitel 16, som omhandler ansvar, erstatning og forsikring i forbindelse med motordrevne køretøjer. Nogle af de pågældende køretøjer, fx motoriserede skateboards og løbehjul, der kan køre op til 45 – 60 km/t., vil utvivlsomt kunne påføre skader på andre, men sådanne ansvarsskader vil ikke være dækket af en almindelig indboforsikring, der typisk ikke dækker ansvar for skader ved brug af motordrevne ting, hvis topfart overstiger 15 km/t. Vi mener, at der for nogle af disse mindre køretøjer, foruden sikkerhedskrav og færdselsanvendelse, også kan være grund til at overveje tilladt topfart, og om de bør have en lovpligtigt knallertansvarsforsikring i ryggen. Side 2 Forsikring & Pension Sagsnr. GES-2010-00340 DokID 343784 På denne baggrund skal vi derfor henstille, at Forsikring & Pension bliver inddra- get i den efterfølgende konkrete udformning af disse nærmere regler for de på- gældende køretøjer. Med venlig hilsen Hans Reymann-Carlsen Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Anders Mortensen (amo@at.dk) Titel: SV: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag journalnummer 2016-4348. Sendt: 10-07-2017 11:06:29 Bilag: signaturbevis.txt; Til TRM Arbejdstilsynet har ikke bemærkninger til høringen. Venlig hilsen Anders Mortensen Chefkonsulent T 72 20 87 67 | amo@at.dk -----Oprindelig meddelelse----- Fra: TRM Ulla Østergaard [mailto:uoe@TRM.dk] Sendt: 5. juli 2017 17:23 Til: Institut for Menneskerettighederne; Køreprøvesagskyndiges Landsforening; Foreningen af Frie Kørelærere; DTU Transport; Falck; Retten i Bornholm; Retten i Esbjerg; Politiforbundet i Danmark; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede; NOAH Trafik; De Danske Bilimportører; Retten i Aalborg; Retten i Roskilde; Retten i Odense; Campingbranchen; Vestre Landsret; Danske Kørerlæreres Landsforbund; Danske motorcyklister; Dansk Bilforhandler Union; Frie Danske Lastbilsvognmænd; Autobranchens Handels- og Industriforening; Retten i Helsingør; Veteranknallertklubben Arkiv; Sikre Veje; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet; Retten i Viborg; Retten i Frederiksberg; Havarikommissionen; Kørelærerforeningen; Transporterhvervets Uddannelser; Forsvarets køreskole; STUK - STUK; Retten i Sønderborg; Retten i Holstebro; Retten i Horsens; Retten i Holbæk; Retten i Hillerød; Retten i Hjørring; Retten i Randers; Retten i Svendborg; Retten i Næstved; Retten i Kolding; Retten i Nykøbing; Retten i Glostrup; Dansk Erhverv; brs@brs.dk; Erhvervsstyrelsen; Info - Autobranchendanmark; Dansk Byggeri; Håndværksrådet; Forbrugerrådet Tænk; samfund@advokatsamfundet.dk; Danske Advokater; Kommunernes Landsforening; Dansk Transport og Logistik; UVM - UVMIPOST; Østre Landsret; 1-DEP Erhvervs- og Vækstministeriets officielle postkasse; Danske Regioner; Domstolsstyrelsen; Landdistrikternes Fællesråd; International Transport Danmark; DI – Transport; Rigsadvokaten; Dommerfuldmægtigforeningen; Dansk bilbrancherÃ¥d; Retten i Ã…rhus; Landsforeningen af Forsvarsadvokater; Dansk Kørelærer-Union; Forenede Danske Motorejere; Danske Biludlejere; Dansk Metal; Rigspolitiet; 1 - KFST Forbrugerombudsmanden (KFST); Den Danske Dommerforening; Dansk Standard; Rådet for Sikker Trafik; Cyklist forbundet; Retten i Lyngby; Retten i København; Forsikring og Pension; RÃ¥det for bæredygtig Trafik; BM Postkasse; Arbejdstilsynet; Sikkerhedsstyrelsen Hovedpostkasse (SIK); Justitsministeriet; 1-DEP Erhvervs- og Vækstministeriets officielle postkasse Cc: Færdselsstyrelsen; Vejdirektoratet Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. -- AKT 279884 -- BILAG 1 -- [ SV TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr. 279250) journalnummer … -- Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Cc: Trine Bielefeldt Stjernø (tbs@cyklistforbundet.dk), Klaus Bondam (bondam@cyklistforbundet.dk) Fra: Trine Stig Mikkelsen (tsm@cyklistforbundet.dk) Titel: Høringssvar fra Cyklistforbundet (sagsnummer 2016-4348) Sendt: 09-08-2017 13:18:01 Bilag: Høringssvar vedr. forslag om ændring af færdselsloven (små motoriserede køretøjer)_Cyklistforbundet.pdf; Til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Cyklistforbundet fremsender hermed høringssvar vedr. forslag om ændring af færdselsloven, der giver transportministeren bemyndigelse til at fastsætte bestemmelser for små motoriserede køretøjer. Med venlig hilsen Trine Stig Mikkelsen edo v enligo h ils en o Trineo Stigo ik k els en Udviklingskonsulent tsm@cyklistforbundet.dk M +45 40 70 83 58 Cy k lis tf o rb u ndet Rømersgade 5 DK-1362 København K T +45 33 32 31 21 post@cyklistforbundet.dk www.cyklistforbundet.dk -- AKT 285436 -- BILAG 1 -- [ Høringssvar fra Cyklistforbundet (sagsnummer 2016-4348) ] -- Side 1 af 2 09. august 2017 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Høringssvar vedr. forslag til lov om ændring af færdselsloven (Bemyndi- gelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer) Cyklistforbundet skal hermed kommentere på Transport-, Bygnings- og Boligministeriets forslag til lov om ændring af færdselsloven og bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer. De danske kommuner har igennem mange år – med hjælp fra statslige puljer og indsat- ser – stået bag et stort og vigtigt arbejde for at gøre cyklen til et attraktivt og bæredygtigt alternativ til bilen. Det styrker folkesundheden, klimaet og miljøet. Skal flere få lyst til at vælge cyklen og den nedadgående kurve knækkes, er trafiksikkerhed og fremkommelig- hed helt afgørende forudsætninger – blandt andet i form af cykelstier og tilstrækkeligt med plads. Med Transport-, Bygnings- og Boligministeriets forslag om at ændre færdselsloven, såle- des at ministeren bemyndiges til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer, fryg- ter Cyklistforbundet, at der åbnes op for, at flere af disse motoriserede køretøjer vil kunne færdes lovligt på cykelstien. Dette giver øget trængsel på cykelstien, hvilket særligt kan blive et problem de steder, hvor der er tæt cykeltrafik, som det er tilfældet i landets stør- ste byer. Det er tryghedsskabende og fremmende for cyklismens udbredelse, at vi i Danmark har særlige cykelstier i eget tracé. Det gør, at såvel erfarne som mindre erfarne cyklister i alle aldre kan færdes trygt på cykel. Selvom cyklister er forskellige og kører med forskellige hastigheder (med de potentielle konflikter det allerede giver anledning til på de mest be- færdede cykelstier), så er cyklister en relativt homogen forsamling, der altovervejende for- mår at sameksistere på ofte meget begrænset plads. Cyklister – og for den sags skyld bi- lister og gående – er endvidere trænede i at bedømme andre cyklisters hastighed. Forekomsten af knallerter på cykelstien er allerede en trussel mod trygheden og sikker- heden for cyklister. Det vil med lovforslagets vedtagelse være muligt, at de nye typer små motoriserede transportmidler som Segways, motoriserede rullebrædt og løbehjul m.v. også får adgang til cykelstien. Dermed forudser Cyklistforbundet, at konfliktpotentialet på cykelstien – særligt i forbindelse med overhalinger – forøges, og at færdselssikkerheden dermed forringes betragteligt for cyklister og for førerne af disse transportmidler. Det vil være endnu et argument for forældre til at transportere deres skolesøgende børn på bi- lens bagsæde i stedet for at lade dem cykle, og det være endnu en grund til at eksempel- vis ældre medborgere fravælger cyklen som transportmiddel, for bare at nævne nogle få -- AKT 285436 -- BILAG 2 -- [ Høringssvar vedr. forslag om ændring af færdselsloven (små motoriserede køretøjer)… -- Side 2 af 2 eksempler på konsekvenser af lovforslaget hvis det fører til, at cykelstien anvises som det sted, hvor de små motoriserede køretøjer skal færdes. Det er Cyklistforbundets holdning, at forslaget er kontraproduktivt i forhold til kommuner- nes mange indsatser for at fremme cyklismen. Cyklistforbundet mener, at lovgiver bør ar- bejde for cyklisters tryghed og fremkommelighed og for at fremme de transportformer, der styrker folkesundheden i størst muligt omfang – til gavn for den enkelte og for samfunds- økonomien. Venlig hilsen Klaus Bondam Direktør Dir. +45 40 70 83 65 bondam@cyklistforbundet.dk Johanne Berner Hansen Dansk Bilbrancheråd Juridisk chef, Advokat Kirkevej 1-3 2630 Taastrup Mobil +45 8877 2264 Tel +45 4399 6633 Mail jbh@dbr.dk www.dbr.dk Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Johanne Berner Hansen (jbh@dbr.dk) Titel: sagsnr. 2016-4348; Høring Sendt: 10-07-2017 15:37:56 Dansk Bilbrancheråd har modtaget ovennævnte høring, men har ingen særlige bemærkninger. Med venlig hilsen Sikker e-mail kan sendes til cvr. nr. 53 38 44 12 Bemærk venligst, at jeg holder sommerferie i uge 29 og 30. -----Oprindelig meddelelse----- Fra: Dansk Bilbrancheråd Sendt: 6. juli 2017 09:06 Til: Erik Rasmussen <esr@dbr.dk>; Johanne Berner Hansen <jbh@dbr.dk> Emne: VS: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Per Borroe Nielsen Dansk Bilbrancheråd administrationschef Kirkevej 1-3 2630 Taastrup Tel +45 8877 2265 Tel +45 4399 6633 -- AKT 280306 -- BILAG 1 -- [ sagsnr. 2016-4348; Høring ] -- Mail pbn@dbr.dk www.dbr.dk Sikker e-mail kan sendes til e-boks på cvr. nr. 5338 4412 -----Oprindelig meddelelse----- Fra: TRM Ulla Østergaard [mailto:uoe@TRM.dk] Sendt: 5. juli 2017 17:23 Til: Institut for Menneskerettighederne; Køreprøvesagskyndiges Landsforening; Foreningen af Frie Kørelærere; DTU Transport; Falck; Retten i Bornholm; Retten i Esbjerg; Politiforbundet i Danmark; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede; NOAH Trafik; De Danske Bilimportører; Retten i Aalborg; Retten i Roskilde; Retten i Odense; Campingbranchen; Vestre Landsret; Danske Kørerlæreres Landsforbund; Danske motorcyklister; Dansk Bilforhandler Union; Frie Danske Lastbilsvognmænd; Autobranchens Handels- og Industriforening; Retten i Helsingør; Veteranknallertklubben Arkiv; Sikre Veje; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet; Retten i Viborg; Retten i Frederiksberg; Havarikommissionen; Kørelærerforeningen; Transporterhvervets Uddannelser; Forsvarets køreskole; Styrelsen for Undervisning og Kvalitet; Retten i Sønderborg; Retten i Holstebro; Retten i Horsens; Retten i Holbæk; Retten i Hillerød; Retten i Hjørring; Retten i Randers; Retten i Svendborg; Retten i Næstved; Retten i Kolding; Retten i Nykøbing; Retten i Glostrup; Dansk Erhverv; brs@brs.dk; Erhvervsstyrelsen; Info - Autobranchendanmark; Dansk Byggeri; Håndværksrådet; Forbrugerrådet Tænk; samfund@advokatsamfundet.dk; Danske Advokater; Kommunernes Landsforening; Dansk Transport og Logistik; 'Ministeriet for Børn- og Undervisning (uvm@uvm.dk '; Østre Landsret; Erhvervs- og Vækstministeriet; Danske Regioner; Domstolsstyrelsen; Landdistrikternes Fællesråd; International Transport Danmark; DI – Transport; Rigsadvokaten; Dommerfuldmægtigforeningen; Dansk Bilbrancheråd; Retten i Ã…rhus; Landsforeningen af Forsvarsadvokater; Dansk Kørelærer-Union; Forenede Danske Motorejere; Danske Biludlejere; Dansk Metal; Rigspolitiet; Forbrugerombudsmanden; Den Danske Dommerforening; Dansk Standard; Rådet for Sikker Trafik; Cyklist forbundet; Retten i Lyngby; Retten i København; Forsikring og Pension; RÃ¥det for bæredygtig Trafik; Beskæftigelsesministeriet; Arbejdstilsynet; Sikkerhedsstyrelsen; Justitsministeriet; Erhvervs- og Vækstministeriet Cc: Færdselsstyrelsen; Vejdirektoratet Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Britt Rasmussen (bra@danskbyggeri.dk) Titel: Journalnummer 2016-4348: Høring over lovforslag Sendt: 01-08-2017 09:55:44 Bilag: Lovforslag.Små motoriserede.pdf; Høringsbrev.Små motoriserede.pdf; Høringsliste. Små motor.pdf; Journalnummer 2016-4348: Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Dansk Byggeri takker for muligheden for at svare på ovennævnte høring. Vi har imidlertid ingen bemærkninger til høringen. Venlig hilsen Britt Rasmussen Sekretær Tlf. direkte: 72 16 02 34 Dansk Byggeri Nørre Voldgade 106 · 1358 København K www.danskbyggeri.dk -----Oprindelig meddelelse----- Fra: TRM Ulla Østergaard [mailto:uoe@TRM.dk] Sendt: 5. juli 2017 17:23 Til: Institut for Menneskerettighederne; Køreprøvesagskyndiges Landsforening; Foreningen af Frie Kørelærere; DTU Transport; Falck; Retten i Bornholm; Retten i Esbjerg; Politiforbundet i Danmark; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede; NOAH Trafik; De Danske Bilimportører; Retten i Aalborg; Retten i Roskilde; Retten i Odense; Campingbranchen; Vestre Landsret; Danske Kørerlæreres Landsforbund; Danske motorcyklister; Dansk Bilforhandler Union; Frie Danske Lastbilsvognmænd; Autobranchens Handels- og Industriforening; Retten i Helsingør; Veteranknallertklubben Arkiv; Sikre Veje; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet; Retten i Viborg; Retten i Frederiksberg; Havarikommissionen; Kørelærerforeningen; Transporterhvervets Uddannelser; Forsvarets køreskole; Styrelsen for Undervisning og Kvalitet; Retten i Sønderborg; Retten i Holstebro; Retten i Horsens; Retten i Holbæk; Retten i Hillerød; Retten i Hjørring; Retten i Randers; Retten i Svendborg; Retten i Næstved; Retten i Kolding; Retten i Nykøbing; Retten i Glostrup; Dansk Erhverv; brs@brs.dk; Erhvervsstyrelsen; Info - Autobranchendanmark; infoDB; Håndværksrådet; Forbrugerrådet Tænk; samfund@advokatsamfundet.dk; Danske Advokater; Kommunernes Landsforening; Dansk Transport og Logistik; 'Ministeriet for Børn- og Undervisning (uvm@uvm.dk '; Østre Landsret; Erhvervs- og Vækstministeriet; Danske Regioner; Domstolsstyrelsen; Landdistrikternes Fællesråd; International Transport Danmark; DI – Transport; Rigsadvokaten; Dommerfuldmægtigforeningen; Dansk bilbrancherÃ¥d; Retten i Ã…rhus; Landsforeningen af Forsvarsadvokater; Dansk Kørelærer-Union; Forenede Danske Motorejere; Danske Biludlejere; Dansk Metal; Rigspolitiet; Forbrugerombudsmanden; Den Danske Dommerforening; Dansk Standard; Rådet for Sikker Trafik; Cyklist forbundet; Retten i Lyngby; Retten i København; Forsikring og Pension; RÃ¥det for bæredygtig Trafik; Beskæftigelsesministeriet; Arbejdstilsynet; Sikkerhedsstyrelsen; Justitsministeriet; Erhvervs- og Vækstministeriet Cc: Færdselsstyrelsen; Vejdirektoratet Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. -- AKT 283140 -- BILAG 1 -- [ Journalnummer 2016-4348 Høring over lovforslag (Id nr. 279250) ] -- Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Cc: Henrik Hyltoft (hhy@danskerhverv.dk) Fra: Jesper Højte Stenbæk (jhs@danskerhverv.dk) Titel: Høring over små motoriserede køretøjer Sendt: 10-08-2017 10:57:27 Bilag: HSV små motoriserede køretøjer.pdf; Idet der henvises til ministeriets sagsnr. 2016-4348 sendes hermed Dansk Erhvervs høringssvar. Med venlig hilsen Jesper Højte Stenbæk Fagchef for transport og infrastruktur MOBIL: +45 4033 8877 DIREKTE: +45 3374 6723 JHS@DANSKERHVERV.DK Dansk Erhverv er erhvervsorganisation og arbejdsgiverforening for fremtidens erhvervsliv. Vi repræsenterer et bredt udsnit af virksomheder og brancher. Vores mission er at fremme konkurrencekraft hos vores medlemmer i en globaliseret økonomi. DANSK ERHVERV T. +45 3374 6000 BØRSEN DK-1217 KØBENHAVN K CVR NR. 43232010 WWW.DANSKERHVERV.DK INFO@DANSKERHVERV.DK -- AKT 285684 -- BILAG 1 -- [ Høring over små motoriserede køretøjer ] -- JHS/JHS jhs@danskerhverv.dk Deres ref. Sagsnr. 2016- 4348 Side 1/2 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet 10. august 2017 Udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer Dansk Erhverv har modtaget ministeriets høring af 5. juli 2017 over ovennævnte. En af hjørnestenene i færdselssikkerheden er, at alt, hvad der bevæger sig på infrastrukturen kun gør det i et velovervejet samspil med de andre trafikanter. Det kræver regulering i mere eller min- dre indgribende form. Dansk Erhverv støtter på den baggrund at man med forslaget inddrager nye køretøjstyper i regu- leringen. Alternativet er, at køretøjerne i et eller andet omfang alligevel vil befinde sig i trafikken uden at der findes færdselsregler herfor. Vi støtter endvidere at køretøjerne i første omgang ind- drages i trafikflowet via forsøgsordninger. Samtidig støtter vi udgangspunktet om, at færdselssik- kerheden ikke må kompromitteres af disse nye tiltag. Et element, der derimod ikke efter vores opfattelse får tilstrækkeligt fokus i ministeriets overvejel- ser er, at den danske infrastruktur – herunder cykelstierne – er under pres. Når der derfor intro- duceres nye aktører bl.a. på cykelstierne skal det derfor også ske ud fra en nøje overvejelse af, hvilke konsekvenser dette måtte have for fremkommeligheden og trygheden for cyklisterne. Fremkommeligheden på cykelstierne er en væsentlig og ofte overset del af den samlede mobilitet og yder et ikke ubetydeligt bidrag til samfundsøkonomien. Særligt cykelstier i og omkring de større danske byer er på samme måde som vejene præget af stor trængsel. En eventuel introduktion af disse nye køretøjer skal derfor ske på en måde, der ikke mindsker incitamentet til at tage den mere traditionelle – og sunde – cykel til og fra arbejde, ind- køb, sport osv. Dansk Erhverv skal på den baggrund anmode ministeriet om at inddrage fremkommelighed og tryghed på cykelstier og fortove i de eksisterende og fremtidige overvejelser på området ikke alene ud fra et færdselssikkerhedsmæssigt udgangspunkt men også ud fra et hensyn fremme af mere traditionel cyklisme og dennes bidrag til samfundsøkonomien via mobilitet og sundhed. -- AKT 285684 -- BILAG 2 -- [ HSV små motoriserede køretøjer ] -- Side 2/2 Dansk Erhverv og vore medlemmer bidrager gerne til de fremtidige overvejelser på området. Med venlig hilsen Jesper Højte Stenbæk Fagchef - Transport & Infrastruktur Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: R. Arnt (ra@dku.dk) Titel: KS: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag Sendt: 07-08-2017 12:16:52 Bilag: Lovforslag.Små motoriserede.pdf; Høringsbrev.Små motoriserede.pdf; Høringsliste. Små motor.pdf; Til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Dansk Kørelærer-Union skal hermed meddele, at vi antager at Ministeriet i forbindelse med udfærdigelse af relevant lovgivning vil sikre en høj færdselssikkerhed og har derfor ikke bemærkninger til lovforslaget. Med venlig hilsen/ Kind regards Dansk Kørelærer-Union René Arnt Landsformand Vice President at European Driving Schools Association telefon +45 40 84 45 42 mail: ra@dku.dk www.dku.dk Fra: Dansk Kørelærer-Union Sendt: 6. juli 2017 08:20 Til: R. Arnt Emne: VS: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Prioritet: Høj Med venlig hilsen/ Kind regards Dansk Kørelærer-Union Annemaja Jakobsen Sekretær Telefon: (+45) 63 33 10 50 Mail: annemaja@dku.dk -----Oprindelig meddelelse----- Fra: TRM Ulla Østergaard [mailto:uoe@TRM.dk] Sendt: 5. juli 2017 17:23 Til: Institut for Menneskerettighederne; Køreprøvesagskyndiges Landsforening; Foreningen af Frie Kørelærere; DTU Transport; Falck; Retten i Bornholm; Retten i Esbjerg; Politiforbundet i Danmark; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede; NOAH Trafik; De Danske Bilimportører; Retten i Aalborg; Retten i Roskilde; Retten i Odense; Campingbranchen; Vestre Landsret; Danske Kørerlæreres Landsforbund; Danske motorcyklister; Dansk Bilforhandler Union; Frie Danske Lastbilsvognmænd; Autobranchens Handels- og Industriforening; Retten i Helsingør; Veteranknallertklubben Arkiv; Sikre Veje; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet; Retten i Viborg; Retten i Frederiksberg; Havarikommissionen; Kørelærerforeningen; Transporterhvervets Uddannelser; Forsvarets køreskole; -- AKT 284378 -- BILAG 1 -- [ VS TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr. 279250) ] -- Styrelsen for Undervisning og Kvalitet; Retten i Sønderborg; Retten i Holstebro; Retten i Horsens; Retten i Holbæk; Retten i Hillerød; Retten i Hjørring; Retten i Randers; Retten i Svendborg; Retten i Næstved; Retten i Kolding; Retten i Nykøbing; Retten i Glostrup; Dansk Erhverv; brs@brs.dk; Erhvervsstyrelsen; Info - Autobranchendanmark; Dansk Byggeri; Håndværksrådet; Forbrugerrådet Tænk; samfund@advokatsamfundet.dk; Danske Advokater; Kommunernes Landsforening; Dansk Transport og Logistik; 'Ministeriet for Børn- og Undervisning (uvm@uvm.dk '; Østre Landsret; Erhvervs- og Vækstministeriet; Danske Regioner; Domstolsstyrelsen; Landdistrikternes Fællesråd; International Transport Danmark; DI – Transport; Rigsadvokaten; Dommerfuldmægtigforeningen; Dansk bilbrancherÃ¥d; Retten i Ã…rhus; Landsforeningen af Forsvarsadvokater; Dansk Kørelærer-Union; Forenede Danske Motorejere; Danske Biludlejere; Dansk Metal; Rigspolitiet; Forbrugerombudsmanden; Den Danske Dommerforening; Dansk Standard; Rådet for Sikker Trafik; Cyklist forbundet; Retten i Lyngby; Retten i København; Forsikring og Pension; RÃ¥det for bæredygtig Trafik; Beskæftigelsesministeriet; Arbejdstilsynet; Sikkerhedsstyrelsen; Justitsministeriet; Erhvervs- og Vækstministeriet Cc: Færdselsstyrelsen; Vejdirektoratet Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Carsten Strøjer (cst@kfst.dk) Titel: SV: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag, FO. j.nr. 17/08312 Sendt: 07-07-2017 12:32:53 Forbrugerombudsmanden takker for den modtagne høring. Vi har ikke bemærkninger til det fremsendte udkast til forslag om ændring af færdselsloven (regler om små motoriserede køretøjer) Med venlig hilsen På Forbrugerombudsmandens vegne Carsten Strøjer Specialkonsulent, cand.jur. Direkte tlf.: 4171 5054 E-mail: cst@kfst.dk Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Tlf. +45 4171 5151 www.Forbrugerombudsmanden.dk -- AKT 279669 -- BILAG 1 -- [ SV TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr. 279250), FO. j.nr. 17083… -- Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Lise Garkier Hendriksen (lgh@Humanrights.dk) Titel: Ingen bemærkninger: Høring om ændring af færdselsloven (bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer) Sendt: 06-07-2017 14:07:27 Bilag: Høringssvar om lov om ændring af færdselsloven (Bemyndigelse...pdf; signaturbevis.txt; Til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. Se venligst vedhæftede høringssvar. Der henvises til sagsnr. 2016-4348. Med venlig hilsen Lise Garkier Hendriksen LISE GARKIER HENDRIKSEN CHEFKONSULENT MONITORERING WILDERS PLADS 8K | 1403 KØBENHAVN K TELEFON 3269 8888 | DIREKTE 9132 5775 LGH@HUMANRIGHTS.DK MENNESKERET.DK | HUMANRIGHTS.DK TILMELD DIG VORES DANSKE NYHEDSBREV. 10 gange årligt giver vi dig nyt om instituttets viden og aktiviteter. SUBSCRIBE TO OUR ENGLISH NEWSLETTER. 10 times a year we brief you on new human rights knowledge and our activities. -- AKT 279483 -- BILAG 1 -- [ Ingen bemærkninger Høring om ændring af færdselsloven (bemyndigelse til at fastsæ… -- Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Danmark trm@trm.dk H Ø R I N G O M L O V O M Æ N D R I N G A F F Æ R D S E L S L O V E N ( B E M Y N D I G E L S E T I L A T F A S T S Æ T T E R E G L E R O M S M Å M O T O R I S E R E D E K Ø R E T Ø J E R ) Transport-, Bygnings-, og Boligministeriet har ved e-mail af 5. juli 2017 anmodet om Institut for Menneskerettigheders eventuelle bemærkninger til en høring om ovennævnte udkast til lovforslag. Instituttet har ingen bemærkninger. Der henvises til ministeriets j.nr. 2016-4348. Med venlig hilsen Lise Garkier Hendriksen CHEFKONSULENT WILDERS PLADS 8K 1403 KØBENHAVN K TELEFON 3269 8888 MOBIL 9132 5775 LGH@HUMANRIGHTS.DK MENNESKERET.DK DOK. NR. 17/01512-2 6. JULI 2017 -- AKT 279483 -- BILAG 2 -- [ Høringssvar om lov om ændring af færdselsloven (Bemyndigelse.. ] -- Til: Transportministeriet (trm@trm.dk), TRM Ulla Østergaard (uoe@TRM.dk) Cc: CBB001@politi.dk (CBB001@politi.dk), VHC001@politi.dk (VHC001@politi.dk) Fra: kbt@jm.dk (kbt@jm.dk) Titel: Bemærkninger til lovforslag om små motoriserede køretøjer - TRM sagsnummer 2016-4348 Sendt: 04-08-2017 12:09:59 Bilag: image002.jpg; image003.jpg; image004.jpg; Lovforslag.Små motoriserede [DOK2368528].pdf; 2017-9020-440.pdf; signaturbevis.txt; Til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Vedhæftet er Rigspolitiets bemærkninger til det fremsendte lovforslag om små motoriserede køretøjer, jf. sagsnummer 2016-4348. Det fremgår bl.a. er bemærkningerne, at muligheden for at fastsætte bestemmelser om krav om sikkerhedsudstyr bør medtages direkte i den foreslåede § 68, stk. 2, på lige fod med alderskrav mv. Der gøres opmærksom på, at bemærkningerne grundet sommerferie alene er godkendt på sagsbehandlerniveau, og at det ikke har været muligt at koordinere tilbagemeldingen fra Justitsministeriet. Det er derfor muligt, at der fremsendes yderligere bemærkninger fra Justitsministeriet, herunder fra Rigsadvokaten. Med venlig hilsen Katrine Born Thodsen Fuldmægtig Forebyggelseskontoret Slotsholmsgade 10 1216 København K Tlf. direkte: 72268749 Tlf.: 7226 8400 www.justitsministeriet.dk jm@jm.dk -- AKT 283803 -- BILAG 1 -- [ Bemærkninger til lovforslag om små motoriserede køretøjer - TRM sagsnummer 2016… -- -- AKT 283803 -- BILAG 2 -- [ 2017-9020-440 ] -- Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Jan Hempel (Jan.Hempel@politiforbundet.dk) Titel: VS: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag Sendt: 06-07-2017 08:22:52 Bilag: Lovforslag.Små motoriserede.pdf; Høringsbrev.Små motoriserede.pdf; Høringsliste. Små motor.pdf; Til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. Politiforbundet har ingen bemærkninger til lovforslaget. Politiforbundets jr.nr. 2017-00529. På forbundets vegne - og med venlig hilsen Jan Hempel Forbundssekretær Politiforbundet H.C. Andersens Boulevard 38 DK-1553 København V Tlf. +45 3345 5900 Mobil +45 E-mail mail@politiforbundet.dk -----Oprindelig meddelelse----- Fra: TRM Ulla Østergaard [mailto:uoe@TRM.dk] Sendt: 5. juli 2017 17:23 Til: Institut for Menneskerettighederne <info@humanrights.dk>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <ohn002@politi.dk>; Foreningen af Frie Kørelærere <t.kock@hotmail.com>; DTU Transport <transport@transport.dtu.dk>; Falck <contact@falck.com>; Retten i Bornholm <bornholm@domstol.dk>; Retten i Esbjerg <esbjerg@domstol.dk>; Politiforbundet <mail@politiforbundet.dk>; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede <ptu@ptu.dk>; NOAH Trafik <noahtrafik@noah.dk>; De Danske Bilimportører <dbi@bilimp.dk>; Retten i Aalborg <aalborg@domstol.dk>; Retten i Roskilde <roskilde@domstol.dk>; Retten i Odense <odense@domstol.dk>; Campingbranchen <pin@campingbranchen.dk>; Vestre Landsret <post@vestrelandsret.dk>; Danske Kørerlæreres Landsforbund <karsten_hansen@c.dk>; Danske motorcyklister <skovloekke@dmc-org.dk>; Dansk Bilforhandler Union <info@dbfu.dk>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <fdl@fdl-vm.dk>; Autobranchens Handels- og Industriforening <autig@autig.dk>; Retten i Helsingør <helsingor@domstol.dk>; Veteranknallertklubben Arkiv <admin@vkka.dk>; Sikre Veje <info@sikre-veje.dk>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <NA@civil.aau.dk>; Retten i Viborg <viborg@domstol.dk>; Retten i Frederiksberg <frederiksberg@domstol.dk>; Havarikommissionen <havarikommission@vd.dk>; Kørelærerforeningen <lkoreskole@gmail.com>; Transporterhvervets Uddannelser <tur@tur.dk>; Forsvarets køreskole <TRR-KTP-KOESK@mil.dk>; Styrelsen for Undervisning og Kvalitet <stuk@stukuvm.dk>; Retten i Sønderborg <sonderborg@domstol.dk>; Retten i Holstebro <holstebro@domstol.dk>; Retten i Horsens <horsens@domstol.dk>; Retten i Holbæk <holbaek@domstol.dk>; Retten i Hillerød <hillerod@domstol.dk>; Retten i Hjørring <hjorring@domstol.dk>; Retten i Randers <Randers@domstol.dk>; Retten i Svendborg <svendborg@domstol.dk>; Retten i Næstved <naestved@domstol.dk>; Retten i Kolding <kolding@domstol.dk>; Retten i Nykøbing <nykobing@domstol.dk>; Retten i Glostrup <glostrup@domstol.dk>; Dansk Erhverv <hoeringssager@danskerhverv.dk>; brs@brs.dk; Erhvervsstyrelsen <erst@erst.dk>; Info - Autobranchendanmark <info@autobranchendanmark.dk>; Dansk Byggeri <info@danskbyggeri.dk>; Håndværksrådet <hvr@hvr.dk>; Forbrugerrådet Tænk <hoeringer@fbr.dk>; samfund@advokatsamfundet.dk; Danske Advokater <mail@danskeadvokater.dk>; Kommunernes Landsforening <kl@kl.dk>; Dansk Transport og Logistik <dtl@dtl.eu>; 'Ministeriet for Børn- og Undervisning (uvm@uvm.dk ' <uvm@uvm.dk>; Østre Landsret <post@oestrelandsret.dk>; Erhvervs- og Vækstministeriet <evm@evm.dk>; Danske Regioner <regioner@regioner.dk>; Domstolsstyrelsen <post@domstolsstyrelsen.dk>; Landdistrikternes Fællesråd <mail@landdistrikterne.dk>; International Transport Danmark <itd@itd.dk>; DI – Transport <transport@di.dk>; Rigsadvokaten <rigsadvokaten@ankl.dk>; Dommerfuldmægtigforeningen <hoeringer@dommerfm.dk>; Dansk bilbrancherÃ¥d <info@dbr.dk>; Retten i Ã…rhus <aarhus@domstol.dk>; Landsforeningen af Forsvarsadvokater -- AKT 279267 -- BILAG 1 -- [ VS TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr. 279250) ] -- <Pt@strafferetsadvokaten.dk>; Dansk Kørelærer-Union <dku@dku.dk>; Forenede Danske Motorejere <fdm@fdm.dk>; Danske Biludlejere <info@danske-biludlejere.dk>; Dansk Metal <metal@danskmetal.dk>; Rigspolitiet <direktionssekretariatet@politi.dk>; Forbrugerombudsmanden <FORBRUGEROMBUDSMANDEN@kfst.dk>; Den Danske Dommerforening <dommerforeningen@gmail.com>; Dansk Standard <dansk.standard@ds.dk>; Rådet for Sikker Trafik <info@sikkertrafik.dk>; Cyklist forbundet <post@cyklistforbundet.dk>; Retten i Lyngby <lyngby@domstol.dk>; Retten i København <kobenhavn@domstol.dk>; Forsikring og Pension <fp@forsikringogpension.dk>; RÃ¥det for bæredygtig Trafik <kjeld.a.larsen@lic-mail.dk>; Beskæftigelsesministeriet <bm@bm.dk>; Arbejdstilsynet <at@at.dk>; Sikkerhedsstyrelsen <sik@sik.dk>; Justitsministeriet <jm@jm.dk>; Erhvervs- og Vækstministeriet <evm@evm.dk> Cc: Færdselsstyrelsen <info@fstyr.dk>; Vejdirektoratet <vd@vd.dk> Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: 3 - SIK Høringer (SIK) (horinger-sik@sik.dk) Titel: Sagsnummer 2016-4348 - VS: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag Sendt: 07-07-2017 12:56:49 Bilag: Lovforslag.Små motoriserede.pdf; Høringsbrev.Små motoriserede.pdf; Høringsliste. Små motor.pdf; Kære Ulla Sikkerhedsstyrelsen har ingen kommentarer til denne høring med sagsnummer 2016-4348. Med venlig hilsen Martin Lykkeskov Bahr Fuldmægtig Direkte: +45 33 73 21 41 Mobil: +45 25 10 39 41 E-mail: mlb@sik.dk Sikkerhedsstyrelsen Nørregade 63 6700 Esbjerg Tlf.: +45 33 73 20 00 www.sik.dk Denne e-mail og enhver vedhæftet fil er fortrolig. Hvis ikke du er den rette modtager, bedes du venligst omgående kontakte os og derefter slette e-mailen og enhver vedhæftet fil. På forhånd tak. -----Oprindelig meddelelse----- Fra: TRM Ulla Østergaard [mailto:uoe@TRM.dk] Sendt: 5. juli 2017 17:23 Til: Institut for Menneskerettighederne <info@humanrights.dk>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <ohn002@politi.dk>; Foreningen af Frie Kørelærere <t.kock@hotmail.com>; DTU Transport <transport@transport.dtu.dk>; Falck <contact@falck.com>; Retten i Bornholm <bornholm@domstol.dk>; Retten i Esbjerg <esbjerg@domstol.dk>; Politiforbundet i Danmark <mail@politiforbundet.dk>; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede <ptu@ptu.dk>; NOAH Trafik <noahtrafik@noah.dk>; De Danske Bilimportører <dbi@bilimp.dk>; Retten i Aalborg <aalborg@domstol.dk>; Retten i Roskilde <roskilde@domstol.dk>; Retten i Odense <odense@domstol.dk>; Campingbranchen <pin@campingbranchen.dk>; Vestre Landsret <post@vestrelandsret.dk>; Danske Kørerlæreres Landsforbund <karsten_hansen@c.dk>; Danske motorcyklister <skovloekke@dmc-org.dk>; Dansk Bilforhandler Union <info@dbfu.dk>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <fdl@fdl-vm.dk>; Autobranchens Handels- og Industriforening <autig@autig.dk>; Retten i Helsingør <helsingor@domstol.dk>; Veteranknallertklubben Arkiv <admin@vkka.dk>; Sikre Veje <info@sikre-veje.dk>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <NA@civil.aau.dk>; Retten i Viborg <viborg@domstol.dk>; Retten i Frederiksberg <frederiksberg@domstol.dk>; Havarikommissionen <havarikommission@vd.dk>; Kørelærerforeningen <lkoreskole@gmail.com>; Transporterhvervets Uddannelser <tur@tur.dk>; Forsvarets køreskole <TRR-KTP- -- AKT 279664 -- BILAG 1 -- [ Sagsnummer 2016-4348 - VS TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id n… -- KOESK@mil.dk>; STUK - STUK <stuk@stukuvm.dk>; Retten i Sønderborg <sonderborg@domstol.dk>; Retten i Holstebro <holstebro@domstol.dk>; Retten i Horsens <horsens@domstol.dk>; Retten i Holbæk <holbaek@domstol.dk>; Retten i Hillerød <hillerod@domstol.dk>; Retten i Hjørring <hjorring@domstol.dk>; Retten i Randers <Randers@domstol.dk>; Retten i Svendborg <svendborg@domstol.dk>; Retten i Næstved <naestved@domstol.dk>; Retten i Kolding <kolding@domstol.dk>; Retten i Nykøbing <nykobing@domstol.dk>; Retten i Glostrup <glostrup@domstol.dk>; Dansk Erhverv <hoeringssager@danskerhverv.dk>; brs@brs.dk; Erhvervsstyrelsen <erst@erst.dk>; Info - Autobranchendanmark <info@autobranchendanmark.dk>; Dansk Byggeri <info@danskbyggeri.dk>; Håndværksrådet <hvr@hvr.dk>; Forbrugerrådet Tænk <hoeringer@fbr.dk>; samfund@advokatsamfundet.dk; Danske Advokater <mail@danskeadvokater.dk>; Kommunernes Landsforening <kl@kl.dk>; Dansk Transport og Logistik <dtl@dtl.eu>; UVM - UVMIPOST <uvm@uvm.dk>; Østre Landsret <post@oestrelandsret.dk>; 1-DEP Erhvervs- og Vækstministeriets officielle postkasse <em@em.dk>; Danske Regioner <regioner@regioner.dk>; Domstolsstyrelsen <post@domstolsstyrelsen.dk>; Landdistrikternes Fællesråd <mail@landdistrikterne.dk>; International Transport Danmark <itd@itd.dk>; DI – Transport <transport@di.dk>; Rigsadvokaten <rigsadvokaten@ankl.dk>; Dommerfuldmægtigforeningen <hoeringer@dommerfm.dk>; Dansk bilbrancherÃ¥d <info@dbr.dk>; Retten i Ã…rhus <aarhus@domstol.dk>; Landsforeningen af Forsvarsadvokater <Pt@strafferetsadvokaten.dk>; Dansk Kørelærer-Union <dku@dku.dk>; Forenede Danske Motorejere <fdm@fdm.dk>; Danske Biludlejere <info@danske-biludlejere.dk>; Dansk Metal <metal@danskmetal.dk>; Rigspolitiet <direktionssekretariatet@politi.dk>; 1 - KFST Forbrugerombudsmanden (KFST) <FORBRUGEROMBUDSMANDEN@kfst.dk>; Den Danske Dommerforening <dommerforeningen@gmail.com>; Dansk Standard <dansk.standard@ds.dk>; Rådet for Sikker Trafik <info@sikkertrafik.dk>; Cyklist forbundet <post@cyklistforbundet.dk>; Retten i Lyngby <lyngby@domstol.dk>; Retten i København <kobenhavn@domstol.dk>; Forsikring og Pension <fp@forsikringogpension.dk>; RÃ¥det for bæredygtig Trafik <kjeld.a.larsen@lic-mail.dk>; BM Postkasse <BM@bm.dk>; Arbejdstilsynet <arbejdstilsynet@at.dk>; Sikkerhedsstyrelsen Hovedpostkasse (SIK) <sik@sik.dk>; Justitsministeriet <jm@jm.dk>; 1-DEP Erhvervs- og Vækstministeriets officielle postkasse <em@em.dk> Cc: Færdselsstyrelsen <info@fstyr.dk>; Vejdirektoratet <vd@vd.dk> Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Lars B Olesen (LarsBOlesen@VestreLandsret.dk) Titel: Høringssvar fra Vestre Landsret i j.nr. 2016-4348 Sendt: 11-07-2017 11:10:03 Bilag: 40A-VL-053-17.pdf; Med venlig hilsen L a rs B o les en Kontorfuldmægtig v es t re L ands ret Se| retariatet Asmildklostervej 21 8800 Viborg. Tlf.: + 45 99 68 80 00 www.VestreLandsret.dk -- AKT 280404 -- BILAG 1 -- [ Høringssvar fra Vestre Landsret i j.nr. 2016-4348 ] -- -- AKT 280404 -- BILAG 2 -- [ 40A-VL-053-17 ] -- Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Cc: Lisbeth Larsen Glostrup (lil@domstol.dk), Henrik Agersnap (HAG@domstol.dk), Helle Bertung (HelleBertung@VestreLandsret.dk), Anette Rahr Codam (ARC@domstol.dk), Alex Elisiussen (AEL@domstol.dk), Anni Højmark (ANNIH@domstol.dk), Bjarne Bjørnskov Jensen (BBJ@domstol.dk), Birgitte Holmberg Pedersen (BHP@domstol.dk), Henrik Engell Rhod (HER@domstol.dk), Flemming Schønnemann (FLSC@domstol.dk), Søren Axelsen (SAX@domstol.dk), Henrik Linde (HENLI@domstol.dk), Jørgen Lougart (JLO@domstol.dk), Malene Welin (MWA@domstol.dk), Vestre Landsret sekretariat (Sekretariat@VestreLandsret.dk), Lonnie Rasmussen (LonnieRasmussen@OestreLandsret.dk), Dommerfuldmægtigforeningen (hoeringer@dommerfm.dk), Domstolsstyrelsen (post@domstolsstyrelsen.dk), Torben Goldin (Goldin@domstol.dk), Henrik Rothe (HenrikRothe@Shret.dk), Mikael Sjöberg (MikaelSjoeberg@OestreLandsret.dk) Fra: Præsidenten Østre Landsret (praesident@oestrelandsret.dk) Titel: Høringssvar fra Østre Landsret: Høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven (Bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer). (j.nr. 2016-4348) Sendt: 09-08-2017 10:19:30 Bilag: Scanned from a Xerox Multifunction Printer.pdf; Se vedhæftet høringssvar af 9. august 2017 fra Østre Landsret. Med venlig hilsen Stine Dyppel præsidentens sekretær Direkte: + 45 99 68 62 15 Østre Landsret Præsidentsekretariatet Bredgade 59 1260 København K. Tlf.: + 45 99 68 62 00 www.OestreLandsret.dk Mange dokumenter kan fra den 1. januar 2015 sendes udelukkende digitalt. Der henvises til retningslinjer på landsrettens hjemmeside. -----Oprindelig meddelelse----- Fra: gangen@olintern.dk [mailto:gangen@olintern.dk] Sendt: 9. august 2017 10:14 Til: sdy@olintern.dk Emne: Scannet på en multifunktionel Xerox-maskine Åbn det vedhæftede dokument. Det blev scannet og sendt til dig via en multifunktionel Xerox-maskine. Vedhæftet filtype: pdf, Flersidet Multifunktionel printers placering: Staldbygningen - 1. sal Maskinnavn: 3914090112 Besøg http://www.xerox.com for at få flere oplysninger om produkter og løsninger fra Xerox -- AKT 285312 -- BILAG 1 -- [ Høringssvar fra Østre Landsret Høring over udkast til forslag til lov om ændring af fær… -- Østre Landsret Præsidenten Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frededksholms Kanal 27 F 1220 København K Sendt pr. mail til: trm@trrn.dk Transport-. Bygnings- og Boligministeriet har ved brev af 5. juli 2017 (Sagsnr. 2016-4348) an modet om eventuelle bemærkninger til høring over udkast til forslag til lov om ændring af færd selsloven (Bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer). I den anledning skal jeg meddele, at landsretten ikke ønsker at udtale sig om udkastet. Med venlig hilsen Bent’Car1r Den 09 AUG. 2017 J.nr. 40A-ØL-63-17 mit: sdy Bredgade 59, 1260 Kohenl,avn K. Tlf. 99 68 6200 Hjemmeside: wwwocstftlandsM.dk -- AKT 285312 -- BILAG 2 -- [ Scanned from a Xerox Multifunction Printer ] -- Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Cc: Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet (NA@civil.aau.dk) Fra: Bisera Bratovic (bb@adm.aau.dk) Titel: Aalborg Universitet svar vedr. journalnummer 2016-4348 Sendt: 09-08-2017 09:32:42 journalnummer 2016-4348 Id nr.: 279250 Til Transport- og Bygningsministeriet, Sektionen for Trafik og Veje på Aalborg Universitetet har ingen kommentarer til høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer Venlig hilsen Bisera Bratovic B i s e r a B r a t o v i c K o n t o r f u l d m æ g t i g - J o u r n a l e n | K o m m u n i k a t i o n s a f d e l i F a k u l t e t s k o n t o r e t f o r E N G I N E E R I N G , S U N D T l f . : ( + 4 5 ) 9 9 4 0 9 6 4 6 | E m a i l b b @ a d m . a a u . d k | W e b : w w w . a a u . d k A a l b o r g U n i v e r s i t e t | N i e l s J e r n e s V e j 1 0 | A a l b o r g Ø s t | E A N : 5 7 9 8 0 0 0 4 From: TRM Ulla Østergaard <uoe@TRM.dk> Subject: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Date: 5 July 2017 at 17.22.54 GMT+2 To: Institut for Menneskerettighederne <info@humanrights.dk>, Køreprøvesagskyndiges Landsforening <ohn002@politi.dk>, Foreningen af Frie Kørelærere <t.kock@hotmail.com>, DTU Transport <transport@transport.dtu.dk>, Falck <contact@falck.com>, Retten i Bornholm <bornholm@domstol.dk>, "Retten i Esbjerg" <esbjerg@domstol.dk>, Politiforbundet i Danmark <mail@politiforbundet.dk>, "Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede" <ptu@ptu.dk>, NOAH Trafik <noahtrafik@noah.dk>, De Danske Bilimportører <dbi@bilimp.dk>, "Retten i Aalborg" <aalborg@domstol.dk>, Retten i Roskilde <roskilde@domstol.dk>, Retten i Odense <odense@domstol.dk>, Campingbranchen <pin@campingbranchen.dk>, Vestre Landsret <post@vestrelandsret.dk>, Danske Kørerlæreres Landsforbund <karsten_hansen@c.dk>, Danske motorcyklister <skovloekke@dmc-org.dk>, "Dansk Bilforhandler Union" <info@dbfu.dk>, Frie Danske Lastbilsvognmænd <fdl@fdl-vm.dk>, Autobranchens Handels- og Industriforening <autig@autig.dk>, Retten i Helsingør <helsingor@domstol.dk>, Veteranknallertklubben Arkiv <admin@vkka.dk>, Sikre Veje <info@sikre-veje.dk>, Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <NA@civil.aau.dk>, Retten i Viborg <viborg@domstol.dk>, "Retten i Frederiksberg" <frederiksberg@domstol.dk>, Havarikommissionen <havarikommission@vd.dk>, Kørelærerforeningen <lkoreskole@gmail.com>, Transporterhvervets Uddannelser <tur@tur.dk>, Forsvarets køreskole <TRR-KTP- KOESK@mil.dk>, "Styrelsen for Undervisning og Kvalitet" <stuk@stukuvm.dk>, Retten i Sønderborg <sonderborg@domstol.dk>, "Retten i Holstebro" <holstebro@domstol.dk>, Retten i Horsens <horsens@domstol.dk>, Retten i Holbæk <holbaek@domstol.dk>, Retten i Hillerød <hillerod@domstol.dk>, Retten i Hjørring <hjorring@domstol.dk>, Retten i Randers <Randers@domstol.dk>, Retten i Svendborg <svendborg@domstol.dk>, Retten i Næstved <naestved@domstol.dk>, Retten i Kolding <kolding@domstol.dk>, Retten i Nykøbing <nykobing@domstol.dk>, Retten i Glostrup <glostrup@domstol.dk>, Dansk Erhverv <hoeringssager@danskerhverv.dk>, "brs@brs.dk" <brs@brs.dk>, Erhvervsstyrelsen <erst@erst.dk>, Info - Autobranchendanmark <info@autobranchendanmark.dk>, Dansk Byggeri <info@danskbyggeri.dk>, Håndværksrådet <hvr@hvr.dk>, Forbrugerrådet Tænk <hoeringer@fbr.dk>, "samfund@advokatsamfundet.dk" -- AKT 285316 -- BILAG 1 -- [ Aalborg Universitet svar vedr. journalnummer 2016-4348 ] -- <samfund@advokatsamfundet.dk>, Danske Advokater <mail@danskeadvokater.dk>, Kommunernes Landsforening <kl@kl.dk>, "Dansk Transport og Logistik" <dtl@dtl.eu>, 'Ministeriet for Børn- og Undervisning (uvm@uvm.dk ' <uvm@uvm.dk>, Østre Landsret <post@oestrelandsret.dk>, Erhvervs- og Vækstministeriet <evm@evm.dk>, "Danske Regioner" <regioner@regioner.dk>, Domstolsstyrelsen <post@domstolsstyrelsen.dk>, Landdistrikternes Fællesråd <mail@landdistrikterne.dk>, International Transport Danmark <itd@itd.dk>, DI – Transport <transport@di.dk>, Rigsadvokaten <rigsadvokaten@ankl.dk>, Dommerfuldmægtigforeningen <hoeringer@dommerfm.dk>, Dansk bilbrancherÃ¥d <info@dbr.dk>, Retten i Ã…rhus <aarhus@domstol.dk>, Landsforeningen af Forsvarsadvokater <Pt@strafferetsadvokaten.dk>, Dansk Kørelærer-Union <dku@dku.dk>, "Forenede Danske Motorejere" <fdm@fdm.dk>, Danske Biludlejere <info@danske-biludlejere.dk>, Dansk Metal <metal@danskmetal.dk>, Rigspolitiet <direktionssekretariatet@politi.dk>, Forbrugerombudsmanden <FORBRUGEROMBUDSMANDEN@kfst.dk>, Den Danske Dommerforening <dommerforeningen@gmail.com>, Dansk Standard <dansk.standard@ds.dk>, Rådet for Sikker Trafik <info@sikkertrafik.dk>, "Cyklist forbundet" <post@cyklistforbundet.dk>, Retten i Lyngby <lyngby@domstol.dk>, Retten i København <kobenhavn@domstol.dk>, "Forsikring og Pension" <fp@forsikringogpension.dk>, RÃ¥det for bæredygtig Trafik <kjeld.a.larsen@lic-mail.dk>, Beskæftigelsesministeriet <bm@bm.dk>, Arbejdstilsynet <at@at.dk>, Sikkerhedsstyrelsen <sik@sik.dk>, Justitsministeriet <jm@jm.dk>, Erhvervs- og Vækstministeriet <evm@evm.dk> Cc: Færdselsstyrelsen <info@fstyr.dk>, Vejdirektoratet <vd@vd.dk> Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Rigsadvokaten (rigsadvokaten@ankl.dk) Titel: Høring over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer, j.nr. 2016-4348 Sendt: 10-08-2017 10:32:33 Bilag: image001.jpg; Høringssvar(266308).docx; signaturbevis.txt; Vedhæftet sendes Rigsadvokatens høringssvar. Med venlig hilsen Henriette Hansen Anklager Rigsadvokaten Kvalitetsafdelingen Frederiksholms Kanal 16 1220 København K Telefon: 72 68 90 00 Direkte telefon: 72 68 90 56 E-mail: hkh@ankl.dk <mailto:hkh@ankl.dk> -- AKT 285663 -- BILAG 1 -- [ Høring over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer, j.nr. 2016-4348 ] -- 1 Transport-, Bygnings og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Sendt elektronisk til trm@trm.dk med kopi til jm@jm.dk Høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven (bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer) Ved e-mail af 5. juli 2017 har Transport-, Bygnings- og Boligministeriet fremsendt høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven (bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer) til Rigsadvokaten (Transport-, Bygnings- og Boligministeriets j.nr. journalnummer 2016-4348). Udkastet giver mig ikke anledning til bemærkninger. Med venlig hilsen Tina Sandager Specialanklager RIGSADVOKATEN FREDERIKSHOLMS KANAL 16 1220 KØBENHAVN K TELEFON: 7268 9000 FAX: 7268 9004 E-MAIL: RIGSADVOKATEN@ANKL.DK www.anklagemyndigheden.dk DATO 10. august 2017 JOURNAL NR. RA-2017-3200603-12 SAGSBEHANDLER: HKH/ -- AKT 285663 -- BILAG 2 -- [ Høringssvar(266308) ] -- Til: Transportministeriet (trm@trm.dk), TRM atrine Leth (kal@TRM.dk) Cc: mkm@sikkertrafik.dk (mkm@sikkertrafik.dk), JS@sikkertrafik.dk (JS@sikkertrafik.dk) Fra: Pernille Ehlers (PE@sikkertrafik.dk) Titel: Høringssvar vedr. forslag om "små motoriserede køretøjer" Sendt: 11-08-2017 10:59:36 Bilag: Høringssvar Rådet for Sikker Trafik - små motoriserede køretøjer.pdf; Til Transport-, Bygnings- og Boligministeret Hermed Rådet for Sikker Trafiks høringssvar på forslaget vedr. ”små motoriserede køretøjer”. Dokumentet er vedhæftet som pdf. Med venlig hilsen Pernille Ehlers Specialkonsulent Mobil: +45 61 70 41 09 Lersø Parkallé 111 2100 København Ø www.sikkertrafik.dk -- AKT 286046 -- BILAG 1 -- [ Høringssvar vedr. forslag om små motoriserede køretøjer ] -- Til Transport, Bygnings- og Boligministeriet trm@trm.dk Ref: journalnr: 2016-4348 10. august 2017 Høringssvar vedr. ”Udkast til forslag til lovforslag om små motoriserede køretøjer” Rådet for Sikker Trafik har modtaget ovenstående i høring og har følgende bemærkninger: 1. Vi er bekymret for introduktion og lovliggørelse af nye, usikre transportformer på cykelstier, fortove og veje Eftersom udkastet ikke indeholder konkrete forslag til, hvordan nye regler for små motoriserede køretøjer tænkes udformet, hvor lang forsøgsordningen tænkes være, eller om den fx er geografisk afgrænset, er det naturligvis vanskeligt at forholde sig til forslagets faktiske konsekvenser. Men som vi tolker intentionerne i bemærkningerne, er formålet med forslaget at åbne op for lovliggørelse af en lang række små motoriserede køretøjer med vidt forskellige karakteristika, som i dag ikke er tilladt i trafikken og heller ikke naturligt falder ind under eksisterende køretøjskategorier og -krav. Herunder fx motoriserede skateboards og motoriserede løbehjul med høje tophastigheder (op til 60 km/t) samt ”selvbalancerende køretøjer” i form af tohjulede air/hoverboards uden styr eller bremser. Nogle af disse har karakter af legetøj og er ikke beregnet til at være transportmidler. Grundlæggende er Rådet for Sikker Trafik bekymret for denne udvikling, da højere hastigheder – og især store forskelle i hastigheder mellem forskellige transportmidler på samme areal – utvivlsomt vil betyde flere tilskadekomne (formentlig især børn og unge), mere utryghed og flere konflikter i trafikken generelt. Man kan frygte, at det vil give væsentlige trafiksikkerhedsmæssige udfordringer, hvis fx elektriske løbehjul, der kan køre meget hurtigt, må køre på vejen eller cykelstien, eller motoriserede skateboards må køre på cykelstien eller fortovet blandt børn og voksne. Dertil kommer en lang række uafklarede spørgsmål om krav til sikkerhedsudstyr, promillegrænser, kørekort mv. -- AKT 286046 -- BILAG 2 -- [ Høringssvar Rådet for Sikker Trafik - små motoriserede køretøjer ] -- Vi gør desuden opmærksom på, at Færdselssikkerhedskommissionen har udpeget netop bløde trafikanter som et særligt fokusområde, da de er overrepræsenteret i ulykkesstatistikkerne. De nyeste opgørelser over trafikulykker viser, at det er tydeligt, at det netop er disse trafikanter, som halter bagud i udviklingen. Der bør derfor være høj prioritering af trafiksikkerheds- fremmende tiltag for bløde trafikanter, frem for at der åbnes op for nye, farlige transportformer og decideret legetøj i trafikken. Ulykkesanalysegruppen ved Odense Universitetshospital, Ortopædkirurgisk Afdeling har gennem årene vurderet personskader ved brug af nye former for ”transporterende legetøjsformer”, såsom segway, rulleskøjter, motoriserede skateboards, skateboards, rullehjul-sko og lignende, og har til Rådet for Sikker Trafik oplyst følgende: ”Det er tale om en kompleks vurdering, fordi der både kan være skader hos brugerne, og afledte skader blandt andre trafikanter. Men der er ingen tvivl om, at et sikkert trafikmiljø forudsætter forudsigelighed af mønstre og bevægelser. For de nye apparater er der IKKE en sådan forudsigelighed eller tilpasning, fx vil rulleskøjtebrugere svinge meget i bredden, og nye brugere af fx skateboard eller segway kan ikke med kort og forudsigelig afstand standse eller undvige. Det er derfor vores opfattelse, at en mere bred anvendelse af trafikveje mm skal forholdes de egentlige transportmidler, og at eventuel godkendelse af nye trafikmidler skal være underkastet en meget grundig godkendelsesprocedure, som belyser alle relevante forhold. Dvs. baseres på en grundig risikoanalyse – og ikke en ren administrativ juridisk sagsbehandling”. 2. Erfaringer fra DK og andre lande bør kortlægges mere grundigt På grund af den korte høringsperiode, som desuden har ligget i sommerferien, har det været vanskeligt at fremskaffe yderligere information fra andre lande. Grundlæggende mener Rådet for Sikker Trafik, at erfaringer fra andre lande – herunder både ulykker og regelsæt – bør kortlægges langt mere grundigt, end det er sket nu, inden der eventuelt sættes et dansk forsøg i gang, så man ikke risikerer at gå unødigt på kompromis med trafiksikkerheden, som det også påpeges af Ulykkesanalysegruppen. Den forsøgsordning, der lægges op til, vil være langt mere vidtgående end reglerne i de lande, vi sammenligner os med ved fx at tillade potentielt meget farlige, hurtigtkørende stykker ”legetøj” i trafikken, hvilket med al sandsynlighed vil føre til flere ulykker. I Holland, hvor hoverboards betegnes som legetøj og ikke må være på vejene, viser et nyligt studie fx en meget kraftig stigning i antal ulykker med disse1 inden for de seneste år. Hvis disse – og andre, lignende transportmidler og legetøj - tillades i trafikken i Danmark, må man alt andet lige forvente en langt større stigning, da de i høj grad vil blandes med andre trafikanter. 3. Ulykkesdatabaserne skal være forberedt til registering af ulykker med de forskellige typer køretøjer, ellers kan udviklingen ikke følges Hvis det besluttes at lave en forsøgsordning, er der behov for registrering af ulykker med de forskellige motoriserede køretøjer og forskellige, nye trafikanttyper for at de trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser kan følges. På nuværende tidspunkt kan politiet registrere en ”fodgænger på hjul”, men det er ikke præciseret, om der er tale om rulleskøjter, skateboard eller andet. Tilsvarende gælder for fx hoverboards, motoriserede løbehjul mv. Det er meget vigtigt, at de enkelte køretøjer, som godkendes til forsøg, ikke blot kommer ind under en allerede eksisterende kategori, da det vil gøre det umuligt at følge udviklingen for allerede godkendte køretøjer, og dermed evaluere forsøget. Hvis der skal fastsættes grænser for indtagelse af alkohol, aldersgrænser eller andet for de enkelte motoriserede køretøjer, vil disse skulle indarbejdes i de eksisterende statistikker, således at der kan evalueres på de fastsatte regler. Politiets, Vejdirektoratets og skadestuernes databaser skal derfor være forberedt til korrekt registrering, inden der eventuelt som forsøg tillades nye transportmidler på vejene. 4. Hvem må køre hvor? Og ud fra hvilke kriterier? Af lovforslaget fremgår en opdeling af små motoriserede køretøjer i 2 grupper: ”Gruppe 1 omfatter selvbalancerende køretøjer med ét eller to hjul og motoriserede skateboards, mens gruppe 2 omfatter speed pedelecs, motoriserede kickbikes og motoriserede løbehjul.” 1 https://www.veiligheid.nl/organisatie/actueel/nieuws/aantal-letsels-door-hoverboards-drastisch-gestegen Det fremgår ikke nærmere af forslaget, om køretøjerne er grupperet, fordi det påtænkes, at de må køre på samme færdselsområder, har samme hastighedsgrænser eller samme krav til sikkerhedsudstyr, eller samme aldersgrænser eller andet. Det vil være ønskeligt med en begrundelse for denne opdeling, da det derved ville være lettere at forholde sig til de forventeligt trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser, herunder også fx om der bliver krav om kørekort og dermed konsekvenser og krav til ændringer i køreundervisning, undervisningsmaterialer mv. Men grundlæggende er det vanskeligt at forestille sig, hvordan man på en trafiksikkerhedsmæssig forsvarlig måde kan tillade fx selvbalancerende køretøjer, hurtigtkørende løbehjul og motoriserede skateboards i trafikken, på hverken fortovet, cykelstien eller kørebanen. I forhold til speed pedelecs, som har motorassistance på op til 45 km/t, bør der af trafiksikkerhedsmæssige årsager ikke ændres i de allerede gældende regler for disse. 5. Inddrag fagfolk og myndigheder I udformningen af regler for en eventuel forsøgsordning opfordrer Rådet for Sikker Trafik til, at ministeriet inddrager relevante fagfolk og myndigheder, herunder politiet, vejmyndigheder, KL, køretøjstekniske eksperter, trafiksikkerhedseksperter og relevante organisationer, så det sikres, at der tages størst mulig hensyn til trafiksikkerheden, muligheden for at håndhæve loven i praksis - og der samtidig foretages en nøje risikovurdering af hvert enkelt type køretøj/legetøj, før det eventuelt tillades og på hvilke vilkår. 6. Høringsfase over udkast til regler for eventuel forsøgsordning Rådet for Sikker Trafik forventer, at udkast til konkrete regler for en forsøgsordning sendes i høring hos alle relevante parter, så der bliver mulighed for at forholde sig til det konkrete forslag og dets potentielle konsekvenser for trafiksikkerhed og tryghed. 7. Økonomiske konsekvenser I det sammenfattende skema fremgår, at det ingen økonomiske konsekvenser har for stat, regioner og kommuner. Det kan oplyses, at de Transport- økonomiske Enhedspriser 2017 2 har fastsat prisen på en færdselsdræbt til 29.492.829 kr., en alvorlig tilskadekommen til 4.654.307 kr. og en lettere tilskadekommen til 608.667 kr. De trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser af en forsøgsordning er ikke er kortlagt, men det må alt andet lige forventes at få negative økonomiske konsekvenser pga. et forventeligt stigende antal ulykker med dræbte og tilskadekomne. Med venlig hilsen Pernille Ehlers Mogens Kjærgaard Møller specialkonsulent adm. direktør 2 http://www.modelcenter.transport.dtu.dk/Noegletal/Transportoekonomiske-Enhedspriser Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Cc: Pia Saxild (PS@fbr.dk), aso@fbr.dk (aso@fbr.dk), Vagn Jelsøe (vj@fbr.dk), Helen Amundsen (ha@fbr.dk) Fra: Helen Amundsen (ha@fbr.dk) Titel: Vedr. j.nr. 2016-4348 - Høring over udkast til forslag om ændring af færdselsloven (bemyndigelse til at fastsætte regler for små motoriserede køretøjer) Sendt: 10-08-2017 14:13:25 Forbrugerrådet Tænk har modtaget Transport-, Bygnings- og Boligministeriets brev af 5. juli 2017, j.nr. 2016-4348 vedr. høring over udkast til Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretøjer) og har følgende bemærkninger. Forbrugerrådet Tænk kan støtte forslaget om at ophæve det gældende forbud mod anvendelse af rullebræt (skateboard) på færdselslovens område, således at kørsel på skateboard sidestilles med kørsel på rulleskøjter, hvor man betragtes som fodgænger. I forhold til at der foreslås indsat et nyt stykke i § 68, der giver Transport-, bygnings- og boligministeren bemyndigelse til at fastsætte nærmere bestemmelser for anvendelse af små motoriserede køretøjer (i første omgang en forsøgsordning), finder Forbrugerrådet Tænk det af stor vigtighed, at relevante aktører/eksperter på området eksempelvis politiet, kommunerne, Rådet for Sikker Trafik, Cyklistforbundet m.fl., inddrages i udarbejdelsen af krav til en forsøgsordning for de seks nye typer køretøjer, der nævnes i forslaget. Vi finder det ligeledes vigtigt at bruge de erfaringer, der allerede findes med bl.a. forsøgsordningen for segways, der blev introduceret i 2010, og nu er blevet en permanent ordning, der reguleres via cykelbekendtgørelsen. Ikke mindst må det være muligt at analysere de ulykkesdata, der findes for segways i forhold til at bruge erfaringerne. Ugeskrift for læger har bl.a. i juli 2014 skrevet en artikel om alvorlige knoglebrud ved leg med segways. Forbrugerrådet Tænk finder det endvidere tvivlsomt, hvorvidt alle de nye køretøjstyper er sikre, når de markedsføres, her tænkes bl.a. på sager med hoverboards, der brød i brand tilbage i 2015. Der er igangsat europæisk standardiseringsarbejde på flere af områderne, men arbejdet er langt fra afsluttet, og der bør derfor være ekstra høj fokus på sikkerheden af de nye produkter. Eftersom der i forslaget er tale om en forsøgsordning, er det efter Forbrugerrådet Tænks opfattelse meget væsentligt, at man nøje overvejer, hvordan erfaringerne skal opsamles, det være sig registrering af ulykker, politiets erfaringer med håndhævelse af loven, kommunernes erfaringer med borgernes tryghed og andre vigtige data, der kan anvendes, når forsøgsordningen senere skal vurderes. Det er uvist, hvad de mange nye typer køretøjer i trafikbilledet vil betyde for trafiksikkerheden, når man blander de mange nye køretøjer med eksisterende. Det vil uden tvivl kræve ekstra stor opmærksomhed fra alle trafikanter, specielt på cykelstierne, hvor endnu flere køretøjer skal passes ind i et allerede meget trafikeret område, og det vil være en udfordring for politiet, der skal håndhæve loven. Forbrugerrådet Tænk vil derfor afslutningsvis opfordre til, at der sættes ekstra ressourcer af til en effektiv informationsindsats. Med venlig hilsen Vagn Jelsøe Helen Amundsen Vicedirektør / Deputy Executive Director Seniorrådgiver/Senior Technical Adviser T +45 7741 7720 / M +45 2280 6106 / taenk.dk T +45 7741 7732 / M +45 2715 7431 Fiolstræde 17 B / Postboks 2188 / 1017 København K -----Oprindelig meddelelse----- Fra: TRM Ulla Østergaard [mailto:uoe@TRM.dk] Sendt: 5. juli 2017 17:23 Til: Institut for Menneskerettighederne; Køreprøvesagskyndiges Landsforening; Foreningen af Frie Kørelærere; DTU Transport; Falck; Retten i Bornholm; Retten i Esbjerg; Politiforbundet i Danmark; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede; NOAH Trafik; De Danske Bilimportører; Retten i Aalborg; Retten i Roskilde; Retten i Odense; Campingbranchen; Vestre Landsret; Danske Kørerlæreres Landsforbund; Danske motorcyklister; Dansk Bilforhandler Union; Frie Danske Lastbilsvognmænd; Autobranchens Handels- og Industriforening; Retten i Helsingør; Veteranknallertklubben Arkiv; Sikre Veje; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet; Retten i Viborg; Retten i Frederiksberg; Havarikommissionen; Kørelærerforeningen; Transporterhvervets Uddannelser; Forsvarets køreskole; Styrelsen for Undervisning og Kvalitet; -- AKT 285805 -- BILAG 1 -- [ Vedr. j.nr. 2016-4348 - Høring over udkast til forslag om ændring af færdselsloven (b… -- Retten i Sønderborg; Retten i Holstebro; Retten i Horsens; Retten i Holbæk; Retten i Hillerød; Retten i Hjørring; Retten i Randers; Retten i Svendborg; Retten i Næstved; Retten i Kolding; Retten i Nykøbing; Retten i Glostrup; Dansk Erhverv; brs@brs.dk; Erhvervsstyrelsen; Info - Autobranchendanmark; Dansk Byggeri; Håndværksrådet; Forbrugerrådet Tænk Hoeringer; samfund@advokatsamfundet.dk; Danske Advokater; Kommunernes Landsforening; Dansk Transport og Logistik; 'Ministeriet for Børn- og Undervisning (uvm@uvm.dk '; Østre Landsret; Erhvervs- og Vækstministeriet; Danske Regioner; Domstolsstyrelsen; Landdistrikternes Fællesråd; International Transport Danmark; DI – Transport; Rigsadvokaten; Dommerfuldmægtigforeningen; Dansk bilbrancherÃ¥d; Retten i Ã…rhus; Landsforeningen af Forsvarsadvokater; Dansk Kørelærer-Union; Forenede Danske Motorejere; Danske Biludlejere; Dansk Metal; Rigspolitiet; Forbrugerombudsmanden; Den Danske Dommerforening; Dansk Standard; Rådet for Sikker Trafik; Cyklist forbundet; Retten i Lyngby; Retten i København; Forsikring og Pension; RÃ¥det for bæredygtig Trafik; Beskæftigelsesministeriet; Arbejdstilsynet; Sikkerhedsstyrelsen; Justitsministeriet; Erhvervs- og Vækstministeriet Cc: Færdselsstyrelsen; Vejdirektoratet Emne: TIL HØRINGSPARTERNE. Høring over lovforslag (Id nr.: 279250) Til relevante høringsparter Se venligst høring fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet over udkast til lovforslag om små motoriserede køretøjer. Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet senest torsdag den 10. august 2017 på trm@trm.dk<mailto:trm@trm.dk> med angivelse af journalnummer 2016-4348. Venlig hilsen Ulla Østergaard Specialkonsulent Transport- og Bygningsministeriet Ministry of Transport and Building Færdselskontoret Frederiksholms Kanal 27 F DK-1220 København K Telefon +45 72267044 uoe@trm.dk<mailto:uoe@trm.dk> www.trm.dk<http://www.trm.dk/> F or brugerrådet Tænk er en uafhængig medlemsorganisation, der arbejder for et Danmark, hvor alle forbrugere kan træffe et trygt valg. Få nyheder, informationer om test, tilbud og gode råd 1-2 gange om ugen. Tilmeld dig vores nyhedsbreve på taenk.dk/nyhedsbrev Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Cc: 'Hans Erik Hansen' (heh@bechan.dk), anne.brix.christiansen@gmail.com (anne.brix.christiansen@gmail.com), Grethe Troensegaard (grethe.troensegaard@mail.tele.dk) Fra: Ullaliv Friis (ullaliv@comxnet.dk) Titel: høringssvar sags nr 2016-4348 Sendt: 09-08-2017 14:13:19 Bilag: Høringssvar vedrørende forslag til ændring af Færdselslovens § 11.docx; Til Transport-, og Bygnings og Boligministriet Sags nr. 2016-4348 Vedlagt høringsva vedr. foslag til ændring af Færdselslovens § 11 Venlig hilsen Ullaliv Friis, direktør Dansk Fodgængerforbund Lersø Parkallé 137, 1. th. 2100 København Ø tlf. 40 75 26 44 email: ullaliv@comxnet.dk Web: www.fodtrafik.dk -- AKT 285466 -- BILAG 1 -- [ høringssvar sags nr 2016-4348 ] -- Dansk Fodgænger Forbund ______________________________________________________________ Dansk Fodgænger Forbund, Århusvej 20, 3000 Helsingør Telefon 20 26 58 38. Email: post@fodtrafik.dk. www.fodtrafik.dk Transport-, Bygnings og Boligministeriet 9. august 2017 Høringssvar vedr. forslag til ændring af Færdselslovens § 11 Sagsnummer 2016-4348 Den gående færdsel på offentlige gangarealer herunder gangstier, fortove og fodgængerfelter er vokset betydeligt gennem de senere år i takt med forbedringen af den offentlige trafik. Denne tendens forventes at fortsætte i de kommende år i forbindelse med udvidelsen af Metroen i København, letbaner rundt om i landet, nye buslinjer og togstationer. Den øgede færdsel på de offentlige gangarealer har medført trængsel især på en række fortovsstrækninger og fodgængerfelter i de større byer, hvor fortovene mange steder ikke er udbygget i takt med den øgede gående færdsel. Derved forringes fremkommeligheden for de svagere trafikanter. Færdsel som gående på fortove forringes også af det stigende antal borde og stole til udeserveringer samt af sandwich(reklame)skilte, hvilket betyder, at de svage trafikanter ikke kan passere og må træde ud på cykelsti/vejbane. Som nævnt, er de offentlige gangarealer, herunder gangstier, fortove og fodgængerfelter således befærdet med et stigende antal gående og samtidig anvendt til andre formål end gangareal. Ny færdsel med fx skateboard på fortove og andre offentlige gangarealer vil derfor både forringe fremkommeligheden yderliere og øge risikoen for de svage (og langsommere) trafikanter. Fortovene bør først og fremmest være forbeholdt gående, og fokus bør derfor rettes mod færdselssikkerheden på de offentlige gangarealer og på gående i det hele taget, inden der træffes beslutninger om at tillade nye arter af trafikaner på gangarealerne. Færdselslovens § 11 Definitionen af gående i Færdselslovens er ligeledes en medvirkende årsag til at forringe fremkommeligheden på de offentlige gangarealer. Gående defineres således i Færdselslovens § 11: Som gående anses også den, der løber på ski, skøjter, rulleskøjter eller lignende, og den, der fører barnevogn eller legevogn. Den, der skubber kørestol, trækker cykel eller knallert, anses ligeledes som gående. Siden formuleringen oprindeligt blev vedtaget i Færdselsloven af 10. juni 1976 er der sket store forandringer, hvor f.eks. motionister og sportsudøvere har indtaget en helt anderledes rolle i samfundet. -- AKT 285466 -- BILAG 2 -- [ Høringssvar vedrørende forslag til ændring af Færdselslovens § 11 ] -- Dansk Fodgænger Forbund ______________________________________________________________ Dansk Fodgænger Forbund, Århusvej 20, 3000 Helsingør Telefon 20 26 58 38. Email: post@fodtrafik.dk. www.fodtrafik.dk Det forekommer i dag helt utidssvarende at definere den, der løber på ski, skøjter og rulleskøjter som gående, da hastigheden især på rulleskøjter langt overstiger hastigheden som gående. Tilsvarende vil en tilladelse til skateboard langt overstige hastigheden for gående. Hastigheden som gående er fastsat i Færdselslovens § 13: Invalid, der selv fører kørestol, må, hvis der køres med almindelig ganghastighed, benytte fortov, gangsti eller rabat samt fodgængerfelt og anses derfor for gående. Hastighed på moderne rulleskøjter, skateboard, segway wheels o. lign. overstiger langt almindelig ganghastighed og kan derfor ikke anses for gående jf. § 13, hvor hastigheden på gangarealer er en måleenhed for at blive anset som gående. At definere ski og skøjter som gående er næppe relevant i 2017, hvor offentlige gangarealer ryddes for sne og is tidligt om morgenen. Sikkerhed og tryghed for gående Fortovene bør først og fremmest være forbeholdt gående, og fokus bør rettes mod færdselssikkerheden på de offentlige gangarealer og på gående i det hele taget, inden der træffes beslutninger om nye trafikanter på gangarealerne. Vejdirektoratets årsstatistik for 2016 viser nemlig, at fodgængere er en af de mest udsatte grupper for trafikuheld. På landsbasis steg personskaderne med fodgængere med knapt 7 % fra 392 i 2015 til 419 trafikuheld med personskader sidste år. Vejdirektoratets tal bygger alene på indberetninger af uheld fra politiet, mens antallet af mindre sammenstød, faldulykker og påkørsler typisk ikke når til politiets kendskab. Disse uheld går under beteg else ’ ørketal’ i den offentlige statistik og en undersøgelse fra Ålborg Universitet har vist, at omkring 17.000 fodgængere om året blev behandlet på danske skadestuer efter fald på fortovet i årene 1998 til 2009. Færdselsloven definerer ikke den type eneuheld som et færdselsuheld uagtet, at man som gående færdes i det offentlige rum. Denne mangel i færdselsloven betyder, at der ikke er fokus på problemet, når vejbestyrelsernes trafiksikkerhedsarbejde skal tilrettelægges og prioriteres. Her er der typisk fokus på trafiksikkerheden på vejene og på cykelstierne, hvilket naturligvis er vigtigt at prioritere, men et uheld med en fodgænger, der bliver påkørt eller på anden vis bliver udsat for en ulykke i trafikken kan nemt blive lige så kostbart som ulykker på veje og cykelstier. Og så har man slet ikke tænkt på den mistede livskvalitet for den enkelte. Dansk Fodgænger Forbund ______________________________________________________________ Dansk Fodgænger Forbund, Århusvej 20, 3000 Helsingør Telefon 20 26 58 38. Email: post@fodtrafik.dk. www.fodtrafik.dk Anbefaling Dansk Fodgænger Forbund anbefaler på ovennævnte baggrund følgende: 1. at trække forslag o at tilføje ’skateboard’ efter rulleskøjter i § 11 tilbage 2. at ændre definitionen af gående i § 11 til fx følgende: Som gående anses også den, der fører barnevogn eller legevogn. Den, der skubber kørestol, trækker cykel eller knallert, anses ligeledes som gående samt motionsløbere til fods. 3. at formulere en ny paragraf om færdsel, der ikke er tilladt på arealer forbeholdt gående, herunder færdsel med skateboard, skøjter, ski og rulleskøjter, segway wheels o. lign. 4. at indføje eneuheld ved fald på fortov som færdselsuheld i Færdselsloven Motivering 1.1 at tillade skateboard vil forringe fremkommeligheden for gående, skabe usikkerhed og utryghed og risikerer at medføre øget antal af falduheld på gangarealer. Forslaget bør derfor trækkes tilbage. 2.1 at skabe klarhed omkring definitionen af gående, som færdes til fods 3.1 at skabe klarhed omkring færdsel med leg - og sportsredskaber. Hvilke bør være tilladte og hvilke bør ikke være tilladte på fortove, stier og fodgængerfelter. 4.1 at nedbringe antallet af faldulykker ved at prioritere vedligeholdelse og anlæg af gangarealer på lige fod med vejarealer og cykelstier Vi håber, at transportministeren vil følge vore anbefalinger og derved bidrage til at fremme fremkommelighed, sikkerhed og tryghed for gående på fortove, fodgængerfelter og gangstier. Med venlig hilsen Dansk Fodgænger Forbund Grethe Troensegaard / Ullaliv Friis Formand Direktør Til: Transportministeriet (trm@trm.dk) Fra: Tom Elmer Christensen (TOEC@kl.dk) Titel: sags-nummer 2016-4348 Høring vedr. små motoriserede køretøjer Sendt: 15-08-2017 17:31:41 Bilag: Høring - Små motoriserede køretøjer.docx; signaturbevis.txt; Hermed fremsendes KLs høringssvar Med venlig hilsen Tom Elmer Christensen Specialkonsulent Teknik og Miljø Weidekampsgade 10 Postboks 3370 2300 København D E +45 3370 3012 TOEC@kl.dk T W +45 3370 3370 kl.dk Dato: 15. august 2017 Sags ID: SAG-2016-03556 Dok. ID: 2393243 E-mail: TOEC@kl.dk Direkte: 3370 3012 Weidekampsgade 10 Postboks 3370 2300 København S www.kl.dk Side 1 af 1 NOTAT Høring - Små motoriserede køretøjer KL har modtaget "Høring over udkast til Forslag til lov om ændring af færd- selsloven (Bemyndigelse til at fastsætte regler om små motoriserede køretø- jer)", og takker for muligheden for at kommentere forslaget. KL savner en begrundelse for lovforslaget og en større detaljeringsgrad, for at kunne vurdere effekterne af flere små motoriserede køretøjer. Især sav- nes en vurdering af de trafiksikkerhedsmæssige forhold, og af den usikker- hed, disse køretøjer kan skabe blandt gående og cyklister. Det er meget ofte børn, der benytter selvkørende rullere og løbehjul. Det ses ikke i lovforslaget hvordan skyld og eventuel straf skal reguleres, eller hvilke aldersgrupper, der kan benytte små motoriserede køretøjer. KL modtager gerne en redegørelse for den planlagte forsøgsordning. Sagen er af stor betydning for KL, da de veje, stier og fortove, der vil blive benyttet, alle er kommunale. KL tager forbehold for den politiske behandling af sagen. Når der foreligger mere detaljerede planer, vil KL overveje de kommunal- økonomiske konsekvenser af ordningen, og vurdere behovet for kompensa- tion. Venlig hilsen Tom Elmer Christensen Specialkonsulent Teknik og Miljø KL