L 216 - svar på spm. 64 om den maksimale merudgift til løbende bilafgifter og den nye vejafgift, fra skatteministeren, kopi til finansministeren

Til Folketinget – Finansudvalget
Vedrørende L 216 - Forslag til finanslov for finansåret 2018.
Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 64 af 25. september 2017. Spørgsmålet er stillet ef-
ter ønske fra Jesper Petersen (S).
Karsten Lauritzen
/ Lene Skov Henningsen
16. oktober 2017
J.nr. 2017 - 6178
Finansudvalget 2016-17
L 216 endeligt svar på spørgsmål 64
Offentligt
Side 2 af 2
Spørgsmål
Vil ministeren oplyse den maksimale merudgift til løbende bilafgifter og den nye vejafgift,
som en bilejer kan risikere at få, efter den indgåede aftale om bilafgifter?
Svar
Med aftalen om ”Omlægning af bilafgifterne” indgår en forhøjelse af ejerafgiften og en mo-
dernisering af ejerafgiftsskalaen, som skal have virkning fra den 1. juli 2018. Forhøjelsen
og moderniseringen omfatter alene personbiler indregistreret første gang i Danmark fra
den 3. oktober 2017. De personbiler som omfattes af forhøjelsen får dermed også glæde
af nedsættelserne af registreringsafgiften.
Allerede registrerede personbiler samt samtlige varebiler omfattes ikke. Der ændres endvi-
dere ikke på vægtafgiften.
I svaret på spørgsmål 65 til L 216 er der gjort rede for forhøjelserne og moderniseringen
af ejerafgiften. Det fremgår af besvarelsen, at den største forhøjelse udgør 540 kr. halvår-
ligt eller 1.080 kr. helårligt for dieselbiler, der kører mellem 25 og 28 km/l. Den relativt
store forhøjelse kan forklares af, at de dieselbiler, der kører længst på literen i dag, har en
særlig lempelig ejerafgift på 0 kr., mens de benzinbiler, der kører længst på literen, betaler
330 kr. halvårligt (2018-satser). Med moderniseringen sidestilles benzin- og dieseldrevne
biler.
Det indgår endvidere som en del af aftalen, at afgiften skal gøres mere robust overfor den
teknologiske udvikling ved at regulere ejerafgiften. Herudover indgår det som en del af
aftalen, at satserne i ejer-, vægt- og udligningsafgiften skal prisreguleres fra 2021 til 2025,
således at afgifternes reale niveau omtrent fastholdes uændret. Det er endnu ikke fastlagt
konkret, hvordan teknologi- og prisreguleringen skal gennemføres, og det er derfor ikke
muligt at vise, hvordan det vil påvirke satserne i 2025.
Regeringen og Dansk Folkeparti er med aftalen endvidere blevet enige om at indføre pe-
riodebaserede vejafgifter i Danmark for person- og varebiler. Regeringen vil udarbejde et
konkret oplæg til en vejafgift. Der er således ikke truffet beslutninger om udformningen
af afgiften. Som det fremgår af aftalen, er der imidlertid enighed om, at danske bilister
skal kompenseres for vejafgiften.