L 120 - svar på spm. 1 om kommentar til materialet fra Autonomous Mobility A/S' foretræde for udvalget, fra transport-, bygnings- og boligministeren

MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget
Folketinget
16. marts 2017
2017-905
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 21. februar 2017 stillet mig
følgende spørgsmål til L 120 Forslag til lov om ændring af færdselsloven.
(Bemyndigelse til at fastsætte regler om og give tilladelse til forsøg med selvkø-
rende motorkøretøjer), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmål nr. 1:
Ministeren bedes kommentere materialet fra Autonomous Mobility A/S' fore-
træde for udvalget, jf. L 120 - bilag 4.
Svar:
Autonomous Mobility A/S' henvendelse til udvalget af 21. februar 2017 synes at
underbygge Transport-, Bygnings- og Boligministeriets vurdering af, at der ud
over de to kommuner, som henvendte sig til ministeriet i 2015, er andre aktører
med tilstrækkelige ressourcer og den nødvendige interesse i at gennemføre
forsøg med selvkørende motorkøretøjer i Danmark.
I bemærkningerne til lovforslaget fremgår bl.a. den vurdering, at benyttelsen af
en dansk forsøgsordning vil afhænge af såvel den konkrete udformning og ad-
ministration af ordningen, ligesom benyttelsen af mulighederne for at gennem-
føre forsøg, som tilbydes i andre lande, også vil spille ind. Transport-, Byg-
nings- og Boligministeriet er således opmærksom på, at ministeriets admini-
stration af ansøgninger mv. vil blive en parameter, når potentielle ansøgere
beslutter, under hvilket lands lovgivning de vil gennemføre forsøg.
På den anden side finder Transport-, Bygnings- og Boligministeriet det dog helt
afgørende, at forsøgsordningen i alle tilfælde skal sikre, at forsøg med selvkø-
rende køretøjer efter dansk lovgivning alene vil blive tilladt i det omfang, at
dette kan ske færdselssikkerhedsmæssigt forsvarligt.
Det er korrekt opfattet, at en række af de forhold, som bliver af betydning for
potentielle ansøgere og kommende tilladelsesindehavere vil fremgå af bekendt-
gørelser, der vil blive udstedt af Transport-, Bygnings- og Boligministeriet med
hjemmel i de nye bestemmelser i Færdselsloven. For kommende ansøgere vil
bl.a. kravet om, at forsøget skal have tilknyttet en godkendt assessor, blive af
betydning.
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
L 120 endeligt svar på spørgsmål 1
Offentligt
Side 2/2
I lovforslaget bemyndiges ministeren til at fastsatte regler om, hvordan en virk-
somhed kan opnå godkendelse som assessor for forsøg under den foreslåede
forsøgsordning. Reglerne skal bl.a. sikre, at assessoren har de nødvendige fag-
lige kompetencer, herunder på det færdselssikkerhedsmæssige område. Det
kan oplyses, at Transport-, Bygnings- og Boligministeriet udarbejder udkast til
bekendtgørelse om assessorer under forsøgsordningen, således at denne kan
sendes i offentlig høring umiddelbart efter, at Folketinget måtte beslutte sig for
at tilslutte sig lovforslaget.
Det skal endvidere fremhæves, at Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ved
udformningen af lovforslaget har været opmærksom på, at der skal etableres en
forsøgsordning, der kan danne grundlag for forskelligartede forsøg. Forsøgs-
ordningen kan således lede til forsøg med forskellige typer motorkøretøjer un-
der forskellige trafikale forhold, dvs. vejtyper, i by og på land, med og uden
nærhed til bløde trafikanter, forskellige vejrlig og forskellige tidspunkter på
dagen. Kravene til dokumentation i ansøgningsprocessen kommer til at afspejle
bl.a. forsøgets omfang, kompleksitet og de niveauer af automatisering, der ind-
går i forsøget.
Der vil formentlig allerede i april måned blive afholdt et offentligt informati-
onsmøde for potentielle ansøgere og potentielle assessorer.
Afslutningsvist skal det nævnes, at Transport-, Bygnings- og Boligministeriet
allerede i forbindelse med høringen over lovforslaget havde en god dialog med
Autonomous Mobility A/S, hvor virksomheden bl.a. var inviteret til møde i
ministeriet.
Med venlig hilsen
Ole Birk Olesen