Skriftlig fremsættelse (22. februar 2017)

Tilhører sager:

Aktører:


    CX64

    https://www.ft.dk/ripdf/samling/20161/lovforslag/L142/20161_L142_fremsaettelsestale.pdf

    Skriftlig fremsættelse (22. februar 2017)
    Transport-, bygnings- og boligministeren (Ole Birk Olesen):
    Herved tillader jeg mig for Folketinget at fremsætte:
    Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Ændring af
    sanktionerne for kørsel i THC-påvirket tilstand og af regler
    om alkolåse)
    (Lovforslag nr. L 142)
    Formålet med lovforslaget er at udmønte den politiske af-
    tale af 30. juni 2016 om kørsel i hashpåvirket tilstand og al-
    kolåse.
    For så vidt angår kørsel med hash (THC) i blodet er der
    på nuværende tidspunkt i færdselsloven fastsat en såkaldt
    bagatelgrænse for kørsel med bevidsthedspåvirkende stoffer,
    herunder hash (THC), i blodet. Overtrædelse af bagatel-
    grænsen medfører efter de gældende regler som udgangs-
    punkt en bøde svarende til én månedsløn og en ubetinget
    frakendelse af førerretten i minimum tre år. Straffen og fra-
    kendelsen af førerretten er i disse tilfælde ikke altid propor-
    tional og kan have vidtrækkende og utilsigtede konsekven-
    ser, der ikke er i samfundets interesse.
    I overensstemmelse med den politiske aftale foreslås
    færdselslovens regler om kørsel med euforiserende stoffer i
    blodet ændret således, at sanktionssystemet for hashkørsel
    bygges op efter en trappestigemodel, hvor sanktionerne for
    kørsel med hash i blodet stiger i takt med det målte indhold
    af THC i blodet. Der foreslås fastsat tre kvantitative grænse-
    værdier for niveauet af THC i blodet, hvorefter sanktionerne
    for hashkørsel i videst muligt omfang udmåles efter samme
    retningslinjer som spirituskørsel.
    For så vidt angår reglerne om kørsel med alkolås følger
    det af de gældende regler for den frivillige alkolåsordning,
    der trådte i kraft i 2015, at man kan veksle det sidste år af en
    ubetinget frakendelse på minimum tre år til kørsel med alko-
    lås i to år. Det kan allerede nu konstateres, at den nuværende
    ordning ikke er en succes, idet der siden ordningens ikraft-
    træden alene er ca. 24 personer, som har valgt at benytte sig
    af ordningen.
    I overensstemmelse med den politiske aftale foreslås
    færdselslovens regler om den frivillige alkolåsordning ænd-
    ret således, at alkolåsen i visse tilfælde kan vælges som et
    fuldt alternativ til en ubetinget frakendelse af førerretten.
    Det foreslås, at den fulde frakendelsesperiode for tilfælde
    omfattet af den frivillige alkolåsordning kan erstattes med
    kørsel med alkolås, og at alkolåsperioden ikke skal udstræk-
    kes udover den periode, som førerretten er frakendt for.
    De almindelige betingelser for brug af alkolås – herunder
    vilkår, tilsyn og egenbetaling – ændres ikke med lovforsla-
    get.
    Idet jeg i øvrigt henviser til lovforslaget og de ledsagende
    bemærkninger, skal jeg hermed anbefale lovforslaget til det
    Høje Tings velvillige behandling.
    Til lovforslag nr. L 142 Folketinget 2016-17
    Transport-, Bygnings- og Boligmin., j.nr. 2016-3967
    CX000064