FÆU alm. del - svar på spm. 8 om, hvilke udgifter og hvilke indtægter Naviair ikke længere ville skulle afholde og oppebære, når færøske myndigheder overtager Naviairs opgaver i forbindelse med luftfart ind og ud af Vágar Lufthavn, fra transport-, bygnings- og boligministeren

MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Færøudvalget
Folketinget
20. februar 2017
2017-828
Færøudvalget har i brev af 26. januar stillet mig følgende spørgsmål (FÆU alm.
del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Magni
Arge (T).
Spørgsmål nr. 8:
Hvilke udgifter og hvilke indtægter vil Naviair ikke længere skulle afholde og
oppebære, når færøske myndigheder overtager Naviairs opgaver i forbindelse
med luftfart ind og ud af Vágar Lufthavn, og hvilke andre drifts- og anlægsud-
gifter henholdsvis indtægter har Naviair haft i forbindelse med administration
af det færøske luftrum de sidste 10 år?
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Naviair. Naviair har udarbejdet vedlagte notat,
som jeg kan henholde mig til.
Med venlig hilsen
Ole Birk Olesen
Færøudvalget 2016-17
FÆU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 8
Offentligt


Side 1 af 2
13.02.2017
Journal nr.:
Forfatter: MHM
Version:
Afdeling: Corporate Services, Legal Affairs
NOTAT
Folketingets Færøudvalg, spr. 8, 2017
Naviair varetager i dag drift af tårnet på Vágar lufthavn på grundlag af en
kommerciel leveringskontrakt om drift af lufthavnens lufttrafik- og vejrobser-
vationstjeneste, som er indgået mellem FAE/Vágar lufthavn og Naviair. Kon-
traktsummen er opgjort i nedenstående tabel. Naviair oplyser at ved evt.
overdragelse af tjenesterne til færøske myndigheder forventer man et bort-
fald af omkostninger svarende til indtægterne.
Tjenesterne udføres af AFIS-operatører1
, som er certificeret og godkendt til at
varetage hhv. lufttrafiktjenesten og vejrobservationstjenesten. Prisen for va-
retagelse af tjenesterne beregnes ved at tage udgangspunkt i behovet for AF-
IS-operatør-årsværk (FTE-behov2
) på tjenestestedet og gange det med en
fast pris pr. årsværk (FTE). FTE-behovet er det antal fuldtids AFIS-operatør-
stillinger, der er nødvendige for at drive tårnet på Vágar med den aftalte åb-
ningstid og ud fra det forventede trafikomfang.
Kontraktbeløb3
MDKK 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Indtægter, lokal flyve-
sikr.tj. Vagar
3,0 3,2 3,6 4,0 4,1 3,7 3,6 3,9 3,9 3,9
En-Route luftrum over Færøerne (Reykjavik Flyveinformationsregion)
For så vidt angår anden del af spørgsmålet, som omhandler andre drifts- og
anlægsudgifter henholdsvis indtægter for Naviair i forbindelse med admini-
stration af det færøske luftrum de sidste 10 år, oplyses, at Naviair vedlige-
holder infrastruktur til afvikling af trafikken i en-route luftrummet over Færø-
erne (Reykjavik Flyveinformationsregion). Udstyret, der indgår i infrastruktu-
ren udgør en radarstation placeret på Sornfelli (installeret 2009), en NDB4
placeret på Myggenæs og to ADS-B5
stationer placeret på Klubbin og Spáafel-
li. For så vidt angår NDB’en anvendes denne tillige i forbindelse med ind- og
udflyvningsproceduren til og fra Vágar Lufthavn.
Services og økonomi er reguleret af ICAO6
under “Agreement on the Joint Fi-
nancing of Certain Air Navigation Services in Greenland (1956), as amended
in 1982 and 2008 ” - DOC 9585-JS/681. Isavia, den islandske luftfartstjene-
1
AFIS (Aerodrome Flight Information Service): Flyvepladsflyveinformationstjeneste.
2
Full Time Employee
3
Beløb er inkl. betaling for ekstra åbningstid i henhold til prisbilag til kontrakten.
4
Non-directional Beacon. En slags radiofyr, som fly kan navigere efter. NDB’en på Færøerne ned-
skrevet til 0 kr.
5
Automatic Dependent Surveillance – Broadcast. En overvågningsteknologi, hvorved luftrumsbru-
gere kan bestemme deres position ved hjælp af satellitter.
6
International Civil Aviation Organisation.
Færøudvalget 2016-17
FÆU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 8
Offentligt
Side 2 af 2
steudbyder, har ligeledes kommunikationsudstyr placeret tre steder på Færø-
erne, og omkostningerne er reguleret ved en tilsvarende ICAO Joint Finance
aftale mellem ICAO og Island.
I henhold til ICAO aftalen afholder Naviair alle investerings- og løbende
driftsudgifter til egne anlæg. Hovedparten af drift og vedligeholdelse er udlici-
teret til lokale færøske entreprenører. Naviair modtager fuld refusion for ud-
gifter til drift og vedligeholdelse samt afskrivninger fra ICAO med et tillæg for
administration, som ligeledes er reguleret i ICAO aftalen. Administrationstil-
lægget på 15 pct. deles mellem Naviair og Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen.7
Afskrivning er ligeledes direkte reguleret i Joint Finance aftalen og udgør 10
pct. med fordeling over 10 år.
Til orientering havde Naviair, hverken udgifter eller indtægter på udstyr i pe-
rioden 2007-2008.
Naviairs investeringer i egne anlæg på Færøerne 2009-2018
2009: Radar, Sornfelli, værdi 9,6 mio. kr. Værdi 2017: 1,9 mio. kr.
20148
: ADS-B, værdi 2,3 mio. kr. Værdi 2017: 1,6 mio. kr.
2016: Renovering af NDB, værdi 0,3 mio. kr. Værdi 2017: 0,2 mio. kr.
2017: Radome, værdi 8,2 mio. kr.
Driftsudgifter/-indtægter
MDKK 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Direkte omkost-
ninger, i alt
0,04 0,9 1,1 1,3 1,2 0,8 1,8 3,2
Administration,
15 pct. af direkte
omkostninger
0,01 0,1 0,2 0,2 0,2 0,1 0,3 0,5
Refusionsbeløb 0,05 1,0 1,2 1,5 1,4 0,9 2,1 3,7
7
Hvoraf Naviair modtager 10 pct. og Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen 5 pct.
8
ADS-B er blevet installeret i 2014, hvoraf den færøske andel af købsværdien er angivet her.