Skriftlig fremsættelse (9. november 2016)

Skriftlig fremsættelse (9. november 2016)
Energi-, forsynings- og klimaministeren (Lars Christian Lilleholt):
Herved tillader jeg mig for Folketinget at fremsætte:
Forslag til lov om ændring af lov om bæredygtige
biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser fra
transport (Indførelse af krav om anvendelse af 0,9 pct.
avancerede biobrændstoffer i brændstof til landtransport,
ændret definition af hvilke virksomheder, der er omfattet af
loven, bemyndigelse til fastsættelse af regler til efterlevelse
af MRV-forordning om fremme af reduktion af CO2-
emissioner fra søtransport og regler om adgang til skibe).
(Lovforslag nr. L 67)
Lovforslaget indeholder ændringer i biobrændstofloven
og hjemmel til fastsættelse af et sanktionssystem for over-
trædelse af MRV-forordningen om fremme af reduktion af
CO2-emissioner fra søtransport.
Lovforslaget skal blandt andet implementere Europa-Par-
lamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/1513 af 9. septem-
ber 2015 om ændring af direktiv 98/70/EF om kvaliteten af
benzin og dieselolie og om ændring af direktiv 2009/28/EF
om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energi-
kilder (ILUC-direktivet), der blandt andet indeholder et krav
om iblanding af avancerede biobrændstoffer.
ILUC-direktivets iblandingskrav for avancerede bio-
brændstoffer er på minimum 0,5 pct. i alt brændstof til land-
transport. Regeringen indgik den 9. juni 2016 aftale om mo-
dernisering af planloven med Socialdemokraterne, Dansk
Folkeparti og Det Konservative Folkeparti om ”Et Danmark
i bedre balance – Bedre rammer for kommuner, borgere og
virksomheder i hele landet”. Af aftalens punkt 6.2 fremgår,
at regeringen vil fremsætte lovforslag om anvendelse af 0,9
pct. avancerede biobrændstoffer i brændstof til landtrans-
port.
Det er således aftalt at øge EU᾽s iblandingskrav fra 0,5
procentpoint til 0,9 pct. avancerede biobrændstoffer i alt
brændstof til landtransportsektoren. Lovforslaget udmønter
denne aftale.
Lovforslaget giver ministeren mulighed for at nedsætte
kravet om iblanding af 0,9 pct. avancerede biobrændstoffer,
såfremt disse bliver uforholdsmæssigt dyre.
Iblandingskravet vil antageligt medføre, at prisen på die-
sel falder ca. 3 øre og prisen på benzin stiger ca. 8 øre.
Lovforslaget ændrer endvidere definitionen på virksom-
hed. Den gældende biobrændstoflov omfatter virksomheder,
som importerer eller producerer benzin, gas eller dieselolie.
Fremover foreslås det, at virksomheder som betaler energi-
afgift efter mineralolieafgiftsloven, som fremover vil være
omfattet – det ændrer ikke markant på gruppen af omfattede
virksomheder.
Lovforslaget skal desuden sikre opfyldelse af Europa-
Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2015/757 af 29.
april 2015 om overvågning, rapportering og verifikation af
CO2-emissioner fra søtransport og om ændring af direktiv
2009/16/EF (MRV-forordningen).
Efter MRV-forordningen skal EU᾽s medlemsstater fast-
sætte supplerende nationale regler med henblik på kontrol
med samt sanktioner for manglende efterlevelse af MRV-
forordningen. Lovforslaget giver energi- forsynings- og kli-
maministeren mulighed for at fastsætte regler om et sankti-
onssystem for overtrædelse af MRV-forordning.
Søfartsstyrelsen udfører efter havnestatskontroldirektivet
stikprøvevis inspektion af udenlandske skibe, der ligger i en
havn under dansk jurisdiktion. Det er efter aftale, Søfartssty-
relsen som vil udføre kontrol med overholdelse af MRV-for-
ordningens krav om gyldigt overensstemmelsesdokument på
energi-, forsynings- og klimaministerens vegne.
Idet der i øvrigt henvises til lovforslaget med bemærknin-
ger, anbefales forslaget til Folketingets velvillige behand-
ling.
Til lovforslag nr. L 67 Folketinget 2016-17
Energi-, Forsynings- og Klimamin.,
Energistyrelsen, j.nr 2016-7115
CI000174