Svar på spm. nr. S 898: Finder ministeren det rimeligt, at Viborg kommune ikke delvis kan åbne skolebusruten sådan, at børn i oplandet til Viborg kan tage legekammerater med skolebussen hjem til en legeaftale, uden at kommunen også skal åbne op for, at alle Viborgs borgere kan køre gratis med skolebussen, og hvis der er lovgivning, der forhindrer dette, vil ministeren da arbejde for en lovændring eller en dispensation, sådan at man forsat kan understøtte lige muligheder for socialt liv for børn i hele Viborg kommune også i landdistrikterne?

MINISTEREN
Dato
J. nr.
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Lovsekretariatet
Folketinget
8. april 2016
2016-1920
Folketingsmedlem Karin Gaardsted (S) har den 1. april 2016 stillet mig følgen-
de spørgsmål, som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmål nr. 898:
Finder ministeren det rimeligt, at Viborg kommune ikke delvis kan åbne skole-
busruten sådan, at børn i oplandet til Viborg kan tage legekammerater med
skolebussen hjem til en legeaftale, uden at kommunen også skal åbne op for, at
alle Viborgs borgere kan køre gratis med skolebussen, og hvis der er lovgivning,
der forhindrer dette, vil ministeren da arbejde for en lovændring eller en di-
spensation, sådan at man forsat kan understøtte lige muligheder for socialt liv
for børn i hele Viborg kommune også i landdistrikterne?
Svar:
Reglerne for skolebuskørsel er et lovgivningsmæssigt delt område mellem Mi-
nisteriet for Børn, Undervisning og Ligestilling og Transport- og Bygningsmini-
steriet.
For så vidt angår de regler på området, der reguleres i mit ressort, er der med
ændringen af lov om trafikselskaber i sommeren 2014 indført mere fleksible
rammer for kommunernes skolebuskørsel. Kommunerne har således med lov-
ændringen fået mulighed for at åbne skolebuskørslen for andre passagerer på
linje med det, som trafikselskaberne hele tiden har kunnet. Kørslen skal dog
være gratis for alle passagerer.
Såfremt kommunerne kunne opkræve betaling ville de reelt få samme rolle som
udbyder af offentlig servicetrafik som med loven er tiltænkt trafikselskaberne,
hvilket ikke ville være hensigtsmæssigt. Loven indebærer, at vi har fem trafik-
selskaber – 98 mere ville ikke gøre mulighederne for at koordinere og samord-
ne den kollektive trafik bedre.
Kommunerne kan vælge at bruge den ny bestemmelse, de kan undlade at bruge
den, eller de kan vælge at lade trafikselskabet udføre skolebuskørslen. I sidst-
nævnte tilfælde bliver kørslen reelt almindelig offentlig servicetrafik, hvor an-
dre passagerer, end de skolebørn, der er berettiget til at få kørslen betalt i med-
før af folkeskoleloven, skal betale almindelig takst.
2015-16
S 898 endeligt svar
Offentligt
Side 2/2
Undlades det at bruge bestemmelsen, gælder skolebuskørslen kun for befor-
dringsberettigede elever og ikke for kommunens øvrige borgere. Herved bliver
det således et spørgsmål om rammerne for skoleelevers berettigelse til buskør-
sel.
Reglerne herfor reguleres i folkeskoleloven, som hører under Ministeriet for
Børn, Undervisning og Ligestilling. Mig bekendt er der dog tale om en mini-
mumsregulering, hvor kommunerne selv kan vælge at yde befordring i et videre
omfang end det, der er i loven er fastsat som minimumskrav.
For nærmere oplysninger om, hvilke muligheder og pligter der heraf måtte
følge for f.eks. Viborg Kommune, må jeg henvise til Ministeriet for Børn, Un-
dervisning og Ligestilling.
Med venlig hilsen
Hans Chr. Schmidt