Fremsat den 24. februar 2016 af uddannelses- og forskningsministeren (Esben Lunde Larsen)

Fremsat den 24. februar 2016 af uddannelses- og forskningsministeren (Esben Lunde Larsen)
Forslag
til
Lov om ændring af lov om befordringsrabat til studerende ved videregående
uddannelser
(Målretning af befordringsrabatordningen)
§ 1
I lov om befordringsrabat til studerende ved videregående
uddannelser, jf. lovbekendtgørelse nr. 1189 af 10. oktober
2013, som ændret ved § 1 i lov nr. 749 af 25. juni 2014,
foretages følgende ændringer:
1. I § 3, stk. 1, 1. pkt., indsættes efter »gyldigt«: », jf. dog
stk. 2«.
2. § 3, stk. 1, 2. pkt., ophæves.
3. I § 3 indsættes efter stk. 1 som nye stykker:
»Stk. 2. For den del af udgiften til abonnementskort, der
ligger over 69,03 kr. (2016-niveau) pr. dag, ydes en rabat på
50 pct.
Stk. 3. Ved beregningen af rabatten efter stk. 1 og 2 be-
tragtes et månedskort som et abonnementskort på 30 dage.«
Stk. 2 bliver herefter stk. 4.
4. I § 3, stk. 2, der bliver stk. 4, ændres »Egenbetalingen ef-
ter stk. 1, jf. § 1,« til: »Satserne i stk. 1 og 2«.
5. I § 3 indsættes efter stk. 2, der bliver stk. 4, som nyt styk-
ke:
»Stk. 5. Uddannelses- og forskningsministeren kan fast-
sætte regler om, at bestemmelsen i stk. 2 ikke finder anven-
delse for studerende, der har bopæl i visse kommuner.«
6. I § 4, stk. 4, og § 5, nr. 4, ændres »§ 3, stk. 1« til: »§ 3,
stk. 1-3«.
§ 2
Stk. 1. Loven træder i kraft den 1. juli 2016.
Stk. 2. Loven gælder ikke for studerende, der er begyndt
på en videregående uddannelse før 1. juli 2016. For disse
studerende finder de hidtil gældende regler anvendelse. For
studerende, der påbegynder en ny videregående uddannelse
den 1. juli 2016 eller senere, finder loven dog anvendelse.
Lovforslag nr. L 126 Folketinget 2015-16
Uddannelses- og Forskningsmin.,
Styrelsen for Videregående Uddannelser, j.nr. 16/002701
CE000356
Bemærkninger til lovforslaget
Almindelige bemærkninger
1. Indledning
Efter lov om befordringsrabat til studerende ved videregå-
ende uddannelser gives der rabat på abonnementskort til be-
fordring med bus, tog og metro i den offentlige servicetra-
fik. Den studerende har en egenbetaling, der i 2016 udgør
20,50 kr. pr. dag, og får 100 pct. rabat på den del af abonne-
mentskortets pris, der ligger ud over egenbetalingen. Rabat-
ten gives alene på abonnementskort, der dækker stræknin-
gen mellem den studerendes bopæl og uddannelsessted. En
lignende befordringsrabatordning gælder for uddannelsessø-
gende i ungdomsuddannelser og er reguleret af lov om be-
fordringsrabat til uddannelsessøgende i ungdomsuddannel-
ser m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 773 af 10. juni 2015.
Med lovforslaget målrettes reglerne om rabat på abonne-
mentskort til studerende ved videregående uddannelser ved
at nedsætte rabatten på de dyreste abonnementskort. Uddan-
nelses- og forskningsministeren bemyndiges dog efter for-
slaget til at fastsætte regler, hvorefter ændringen af befor-
dringsrabatordningen ikke finder anvendelse for studerende,
der er bosat i landdistriktskommunerne. Disse vil derfor
fortsat kunne opnå samme rabat som i dag.
2. Lovforslagets indhold
2.1. Gældende ret
Det følger af lov om befordringsrabat til studerende ved
videregående uddannelser (befordringsrabatloven), at der gi-
ves rabat ved køb af abonnementskort til befordring med
bus, tog og metro i den offentlige servicetrafik. Rabatten gi-
ves til den billigste daglige befordring mellem bopæl og ud-
dannelsessted med fradrag af et egenbetalingsbeløb på 20,50
kr. (2016-niveau) for hver dag, abonnementskortet er gyl-
digt. Et månedskort betragtes som et abonnementskort på 30
dage.
Det følger endvidere af § 4 i bekendtgørelse nr. 1633 af
14. december 2015 om befordringsrabat til studerende ved
videregående uddannelser (befordringsrabatbekendtgørel-
sen), at studerende, der deltager i uddannelse ved flere ud-
dannelsessteder på samme tid og derfor har brug for flere
abonnementskort med samme gyldighedsperiode, alene skal
betale egenbetalingsbeløbet én gang.
2.2. Ministeriets overvejelser
Den samlede udgift til befordringsrabatordningerne for
uddannelsessøgende i ungdomsuddannelser og studerende
ved videregående uddannelser er steget med ca. 310 mio. kr.
fra 2011 til 2014, hvilket er en stigning på knap 80 pct.
En del af udgiftsstigningen skal ses i lyset af, at befor-
dringsrabatordningerne er blevet udvidet ved politiske afta-
ler med henblik på at gøre det billigere og mere attraktivt for
unge – særligt uddannelsessøgende på ungdomsuddannelser
– at benytte kollektiv trafik. Dette er senest sket i 2012 med
aftalen mellem den daværende regering (Socialdemokrater-
ne, Socialistisk Folkeparti og Radikale Venstre), Dansk Fol-
keparti og Enhedslisten om takstnedsættelser og investerin-
ger til forbedring af den kollektive trafik. Med aftalen ind-
førtes ungdomskortordningen, der har til hensigt dels at sik-
re, at uddannelsessøgende på ungdomsuddannelser, stude-
rende ved videregående uddannelser og alle 16-19-årige un-
ge får mulighed for fri kollektiv trafik i hele det takstområ-
de, som ungdomskortindehaveren bor i, dels at disse får mu-
lighed for at kunne rejse til meget fordelagtige priser i den
øvrige lokaltrafik og landsdelstrafikken. De eksisterende be-
fordringsrabatordninger for henholdsvis uddannelsessøgen-
de i ungdomsuddannelser og studerende ved videregående
uddannelser blev hermed integreret i ungdomskortordnin-
gen, jf. § 2, nr. 2, i bekendtgørelse nr. 672 af 20. juni 2014
om uddannelseskort.
En del af udgiftsstigningen for studerende ved videregåen-
de uddannelser kan dog i højere grad siges at være utilsigtet.
Baggrunden herfor er blandt andet, at befordringsrabatord-
ningerne for uddannelsessøgende i ungdomsuddannelser og
studerende ved videregående uddannelser i 2011 blev har-
moniseret som en del af aftalen mellem den daværende re-
gering (Venstre og Det Konservative Folkeparti) og Dansk
Folkeparti om genopretning af dansk økonomi fra 2010. I
den forbindelse blev egenbetalingen for studerende ved vi-
deregående uddannelser, som har lang transport og brug for
dyre rabatkort, ændret markant. Rabatsatsen blev forøget fra
65 pct. til 100 pct., og den hidtidige maksimumgrænse for
rabat på knap 40 kr. pr. dag blev ophævet. På den baggrund
udgør Trafikstyrelsens og Styrelsen for Videregående Ud-
dannelsers udgifter til abonnementskort, der koster over
3.000 kr. om måneden, svarende til 100 kr. pr. dag, knap 40
pct. af de samlede udgifter til befordringsrabat til studerende
ved videregående uddannelser.
Som en del af finanslovsaftalen for 2016 foreslås det der-
for at målrette befordringsrabatordningen for studerende i
videregående uddannelser ved at nedsætte rabatten på de dy-
reste abonnementskort. Det foreslås således, at der alene
ydes 50 pct. rabat på den del af abonnementskortets pris, der
ligger over 2.071 kr. pr. måned, hvilket svarer til 69,03 kr.
pr. dag. Studerende, som går på en videregående uddannelse
og er bosat i landdistriktskommuner, vil efter regler fastsat
af uddannelses- og forskningsministeren kunne undtages fra
ændringen og vil derfor fortsat kunne få 100 pct. rabat ud
over egenbetalingen.
2.3. Den foreslåede ordning
Det foreslås at målrette befordringsrabatordningen for stu-
derende ved videregående uddannelser ved at nedsætte ra-
batten på de dyreste abonnementskort. Det foreslås således,
at der alene gives 50 pct. rabat på den del af abonnement-
skortets pris, der overstiger 69,03 kr. pr. dag.
Det følger af finanslovsaftalen, at forslaget ikke skal gæl-
de for studerende, der har bopæl i landdistriktskommuner.
Det foreslås derfor, at uddannelses- og forskningsministeren
kan bestemme, at den nye regel om 50 pct. rabat på den del
2
af abonnementskortets pris, der overstiger 69,03 kr. pr. dag,
ikke finder anvendelse for studerende, der har bopæl i visse
kommuner.
Der er ingen officiel definition af landdistriktskommuner,
men det følger af ligningslovens § 9 c, stk. 3, der har til hen-
sigt at tilgodese borgere, der pendler til arbejdet fra yder-
kommuner, at der indtil udgangen af 2018 kan gives et for-
højet befordringsfradrag til borgere, der har sædvanlig bo-
pæl i kommunerne Bornholm, Brønderslev, Frederikshavn,
Faaborg-Midtfyn, Guldborgsund, Hjørring, Jammerbugt,
Langeland, Lolland, Læsø, Morsø, Norddjurs, Odsherred,
Samsø, Skive, Slagelse, Struer, Svendborg, Sønderborg,
Thisted, Tønder, Vesthimmerland, Vordingborg, Ærø og
Aabenraa.
Det er hensigten at fastsætte regler, hvorefter studerende,
der har sædvanlig bopæl i en af ovennævnte kommuner,
undtages fra reglen om 50 pct. rabat således, at disse stude-
rende alene skal betale egenbetalingen på 20,50 kr. (2016-
niveau) pr. dag uanset abonnementskortets pris.
Den foreslåede ændring vedrører alene det abonnements-
kort, der gælder for strækningen mellem den studerendes
bopæl og primære uddannelsessted. Studerende, der deltager
i uddannelse ved flere uddannelsessteder på samme tid og
derfor har brug for flere abonnementskort med samme gyl-
dighedsperiode, foreslås fortsat alene at skulle betale egen-
betalingsbeløbet én gang. Der vil derfor ikke være egenbeta-
ling for det sekundære abonnementskort. Det forudsættes
derfor, at befordringsrabatbekendtgørelsens § 4 konsekvens-
ændres, så der tages højde for, at egenbetalingen på det pri-
mære abonnementskort beregnes enten efter de gældende
regler eller efter den foreslåede regel, hvorefter rabatten
nedsættes for de dyreste abonnementskort.
3. Økonomiske og administrative konsekvenser for det of-
fentlige
Forslaget forventes at medføre mindreudgifter for staten i
form af lavere rabat på de dyreste abonnementskort til stu-
derende ved videregående uddannelser på 40,7 mio. kr. i
2016, 60,6 mio. kr. i 2017 og 81,5 mio. kr. årligt i 2018 og
frem (før tilbageløb).
Omkostninger til it-udvikling samt drift og vedligehold
heraf samt finansielle omkostninger forventes i 2016 at ud-
gøre 6,3 mio. kr. I 2017 og frem forventes omkostningerne
at blive ca. 1,4 mio. kr. om året. Omkostningerne finansieres
af provenuet ved forslaget.
Forslaget har ingen økonomiske konsekvenser for kom-
muner og regioner.
4. Økonomiske og administrative konsekvenser for erhvervs-
livet m.v.
Lovforslaget har ingen økonomiske og administrative
konsekvenser for erhvervslivet m.v.
5. Administrative konsekvenser for borgere
Lovforslaget har ingen administrative konsekvenser for
borgerne.
6. Miljømæssige konsekvenser
Lovforslaget har ingen miljømæssige konsekvenser.
7. Forholdet til EU-retten
Lovforslaget indeholder ikke EU-retlige aspekter.
8. Hørte myndigheder og organisationer m.v.
Et udkast til lovforslag har i perioden fra den 2. december
2015 til den 6. januar 2016 været sendt i høring hos følgen-
de myndigheder og organisationer :
Akademikerne, Ankenævnet for Statens Uddannelsesstøt-
teordninger, Arriva, Bestyrelsesforeningen for Social- og
Sundhedsskolerne, Bornholms Trafikselskab, C3, Center for
Ligebehandling af Handicappede, Danmarks Evalueringsin-
stitut, Danmarks Konservative Studerende, Danmarks Libe-
rale Studerende, Danmarks Medie og Journalisthøjskole,
Dansk Arbejdsgiverforening, Dansk Blindesamfund, Dansk
Byggeri, Dansk Erhverv, Dansk Handel og Service (DHS),
Dansk Handicap Forbund, Dansk Industri, Dansk Metal,
Dansk Ungdoms Fællesråd, Danske Erhvervsakademier,
Danske Erhvervsskoler, Danske Gymnasieelevers Sammen-
slutning, Danske Handicaporganisationer, Danske Land-
brugsskoler, Danske Regioner, Danske SOSU-skoler, Dan-
ske Studerendes Fællesråd, Danske Universiteter, Datatilsy-
net, Det Centrale Handicapråd, DSB Regional, DSB S-tog
a/s, Erhvervsskolernes Elevorganisation, Finanssektorens
Arbejdsgiverforening (FA), Forbundet af Offentlige Ansatte
(FOA), Frit Forum – Socialdemokratiske Studerende, Funk-
tionærernes og Tjenestemændenes Fællesråd (FTF), Fynbus,
Gymnasieelevernes Landsorganisation, Gymnasiernes Be-
styrelsesforening, Gymnasieskolernes Rektorforening, Han-
delsskolernes Lærerforening (HL), HK/Kommunal, HK/
Stat, Ingeniørforeningen i Danmark, Institut for Menneske-
rettigheder, Kommunernes Landsforening, Konkurrence- og
forbrugerstyrelsen, Kulturministeriets Rektorer (KUR), Kø-
benhavns Kommune, Landbrug & Fødevarer, Landsorgani-
sationen i Danmark (LO), Landssammenslutningen af Han-
delsskoleelever, Lederforeningen (VUC), Lærernes Central-
organisation, Lærerstuderendes landskreds, Midttrafik, Mo-
via, Nordjylland trafikselskab - NT, Private Gymnasier og
Studenterkurser, Professionshøjskolernes Rektorkollegium,
Pædagogstuderendes studieorganisation, Rektorkollegiet for
de kunstneriske og kulturelle uddannelser, Rektorkollegiet
for de maritime uddannelser, Rigsrevisionen, Rådet for Er-
hvervsakademiuddannelser og Professionsbacheloruddan-
nelser, Skolelederforeningen, Studenterrådgivningen, Suhr's
Seminarium, SU-rådet, Sydtrafik, Sygeplejestuderendes
Landssammenslutning, Uddannelsesforbundet, VEU-rådet
og VUC Bestyrelsesforeningen.
3
9. Sammenfattende skema
Positive konsekvenser/mindreudgifter Negative konsekvenser/merudgifter
Økonomiske konsekvenser for stat,
kommuner og regioner
Forslaget forventes at medføre en min-
dreudgift på 40,7 mio. kr. i 2016, 60,6
mio. kr. i 2017 og 81,5 mio. kr. årligt i
2018 og frem (før tilbageløb). Omkost-
ninger til it-udvikling samt drift og vedli-
gehold heraf samt finansielle omkostnin-
ger forventes i 2016 at udgøre 6,3 mio.
kr. I 2017 og frem forventes omkostnin-
gerne at blive ca. 1,4 mio. kr. om året.
Omkostningerne finansieres af provenuet
ved forslaget.
Ingen
Administrative konsekvenser for stat,
kommuner og regioner
Ingen Ingen
Økonomiske konsekvenser for erhvervs-
livet
Ingen Ingen
Administrative konsekvenser for er-
hvervslivet
Ingen Ingen
Miljømæssige konsekvenser Ingen Ingen
Administrative konsekvenser for borger-
ne
Ingen Ingen
Forholdet til EU-retten Lovforslaget indeholder ikke EU-retlige aspekter.
Bemærkninger til lovforslagets enkelte bestemmelser
Til § 1
Til nr. 1
Det følger af befordringsrabatlovens § 3, stk. 1, 1. pkt., at
befordringsrabat til studerende ved videregående uddannel-
ser gives til den billigste daglige befordring mellem bopæl
og uddannelsessted med fradrag af et egenbetalingsbeløb på
20,50 kr. (2016-niveau) for hver dag, abonnementskortet er
gyldigt.
Med forslaget indsættes der i befordringsrabatlovens § 3,
stk. 1, 1. pkt., en henvisning til bestemmelsens stk. 2 som
undtagelse til stk. 1.
Forslaget er således en konsekvens af den under § 1, nr. 3,
foreslåede nye bestemmelse i befordringsrabatlovens § 3,
stk. 2, hvorefter der alene gives 50 pct. rabat på den del af
abonnementskortets pris, der overstiger 69,03 kr. pr. dag.
Til nr. 2
Der gives efter befordringsrabatlovens § 1 rabat ved køb
af abonnementskort til befordring med bus, tog og metro i
den offentlige servicetrafik. Ved abonnementskort forstås
personlige periode- eller pendlerkort med en valgfri gyldig-
hedsperiode, herunder månedskort. Det følger af befor-
dringsrabatlovens § 3, stk. 1, 2. pkt., at et månedskort be-
tragtes som et abonnementskort på 30 dage.
Forslaget, hvormed befordringsrabatlovens § 3, stk. 1, 2.
pkt., ophæves, er en konsekvens af lovforslaget § 1, nr. 3,
hvormed der forslås indsat en tilsvarende bestemmelse som
§ 3, stk. 3, i befordringsrabatloven.
Til nr. 3
Efter befordringsrabatloven kan studerende ved videregå-
ende uddannelser få rabat på abonnementskort til befordring
med bus, tog og metro i den offentlige servicetrafik mellem
den studerendes bopæl og uddannelsessted. Rabatten udgør
hele det beløb, som abonnementskortet koster ud over egen-
betalingen, som er fastsat i befordringsrabatlovens § 3, stk.
1, og i 2016 udgør 20,50 kr. pr dag.
Som en del af finanslovsaftalen for 2016 foreslås det at
målrette befordringsrabatordningen for studerende ved vide-
regående uddannelser ved at nedsætte rabatten på de dyreste
abonnementskort. Det foreslås således at fastsætte som § 3,
stk. 2, i befordringsrabatloven, at der alene gives 50 pct. ra-
bat på den del af abonnementskortets pris, der overstiger
69,03 kr. pr. dag.
Endvidere foreslås det fastsat som § 3, stk. 3, i befor-
dringsrabatloven, at et abonnementskort på 30 dage betrag-
tes som et månedskort ved beregning af rabatten efter befor-
dringsrabatlovens § 3, stk. 1, og efter det foreslående nye
stk. 2. Bestemmelsen svarer til gældende ret, jf. befordrings-
rabatlovens § 3, stk. 1, 2. pkt., der med lovforslagets § 1, nr.
2, foreslås ophævet.
Til nr. 4
Det følger af befordringsrabatlovens § 3, stk. 2, at egenbe-
talingen efter § 3, stk. 1, reguleres én gang pr. kalenderår på
et tidspunkt fastsat af uddannelses- og forskningsministeren
med satsreguleringsprocenten, jf. lov om en satsregulerings-
procent. Reguleringen sker på grundlag af den egenbetaling,
der gælder på reguleringstidspunktet. Det regulerede beløb
afrundes til nærmeste ørebeløb.
4
Som konsekvens af, lovforslagets § 1, nr. 3, foreslås det at
ændre befordringsrabatlovens § 3, stk. 2, der bliver stk. 4, så
satsen på 69,03 kr. pr. dag (2016-niveau), der foreslås med
lovforslagets § 1, nr. 3, reguleres på samme måde som egen-
betalingen efter befordringsrabatloven.
Til nr. 5.
Det følger af finanslovsaftalen, at den nye regel om 50
pct. rabat på den del af abonnementskortets pris, der ligger
ud over 69,03 kr. pr dag, ikke skal gælde for studerende, der
har bopæl i landdistriktskommuner. Det foreslås derfor at
fastsætte som § 3, stk. 5, i befordringsrabatloven, at uddan-
nelses- og forskningsministeren kan bestemme, at den under
lovforslagets § 1, nr. 3, foreslåede § 3, stk. 2, i befordrings-
rabatloven ikke finder anvendelse for studerende, der har
bopæl i visse kommuner.
Der er ingen officiel definition af landdistriktskommuner,
men det følger af ligningslovens § 9 c, stk. 3, der har til hen-
sigt at tilgodese borgere, der pendler til arbejdet fra yder-
kommuner, at der indtil udgangen af 2018 kan gives et for-
højet befordringsfradrag til borgere, der har sædvanlig bo-
pæl i kommunerne Bornholm, Brønderslev, Frederikshavn,
Faaborg-Midtfyn, Guldborgsund, Hjørring, Jammerbugt,
Langeland, Lolland, Læsø, Morsø, Norddjurs, Odsherred,
Samsø, Skive, Slagelse, Struer, Svendborg, Sønderborg,
Thisted, Tønder, Vesthimmerland, Vordingborg, Ærø og
Aabenraa.
Det er hensigten med hjemmel i den foreslåede § 3, stk. 5,
i befordringsrabatloven at tage udgangspunkt i de kommu-
ner, der indtil 2018 er omfattet af ligningslovens § 9 c, stk.
3, og fastsætte regler, hvorefter studerende, der har sædvan-
lig bopæl i en af disse kommuner, undtages fra den under
lovforslagets § 1, nr. 3, foreslåede nye § 3, stk. 2, i befor-
dringsrabatloven, således at disse studerende alene skal be-
tale egenbetalingen på 20,50 kr. (2016-niveau) pr. dag uan-
set abonnementskortets pris.
Til nr. 6
De foreslåede ændringer i befordringsrabatlovens § 4, stk.
4, og § 5, nr. 4, følger af, at der med lovforslagets § 1, nr. 3,
foreslås indsat nye stykker i befordringsrabatlovens § 3 om
rabattens beregning. Henvisningerne i § 4, stk. 4, og § 5, nr.
4, til bestemmelser om rabattens beregning konsekvensrettes
således.
Til § 2
Det foreslås, at loven træder i kraft den 1. juli 2016.
Loven foreslås ikke at finde anvendelse for studerende,
der allerede er i gang med en videregående uddannelser den
1. juli 2016. Disse vil være omfattet af de hidtil gældende
regler, hvorefter rabatten på abonnementskort altid udgør
abonnementskortets fulde pris med fradrag af egenbetalin-
gen, jf. befordringsrabatlovens § 3, stk. 1.
Endelige foreslås det, at loven dog finder anvendelse for
studerende, der påbegynder en ny videregående uddannelse,
herunder skifter fra en bachelor- til en kandidatuddannelse,
den 1. juli 2016 eller senere.
5
Bilag 1
Lovforslaget sammenholdt med gældende lov
Gældende formulering Lovforslaget
§ 1
I lov om befordringsrabat til studerende ved videregående
uddannelser, jf. lovbekendtgørelse nr. 1189 af 10. oktober
2013, som ændret ved § 1 i lov nr. 749 af 25. juni 2014,
foretages følgende ændringer:
§ 3. Rabat efter § 1 gives til den billigste daglige befor-
dring mellem bopæl og uddannelsessted med fradrag af et
egenbetalingsbeløb på 18,37 kr. (2010-niveau) for hver dag,
abonnementskortet er gyldigt. Ved beregningen af rabatten
betragtes et månedskort som et abonnementskort på 30 dage.
Stk. 2. Egenbetalingen efter stk. 1, jf. § 1, reguleres én
gang pr. kalenderår på et tidspunkt fastsat af ministeren for
forskning, innovation og videregående uddannelser med
satsreguleringsprocenten, jf. lov om en satsreguleringspro-
cent. Reguleringen sker på grundlag af den egenbetaling, der
gælder på reguleringstidspunktet. Det regulerede beløb af-
rundes til nærmeste ørebeløb.
1. I § 3, stk. 1, 1. pkt., indsættes efter »gyldigt«: », jf. dog
stk. 2«.
2. § 3, stk. 1, 2. pkt., ophæves.
3. I § 3 indsættes efter stk. 1 som nye stykker:
»Stk. 2. For den del af udgiften til abonnementskort, der
ligger over 69,03 kr. (2016-niveau) pr. dag, ydes en rabat på
50 pct.
Stk. 3. Ved beregningen af rabatten efter stk. 1 og 2 be-
tragtes et månedskort som et abonnementskort på 30 dage.«
Stk. 2 bliver herefter stk. 4.
4. I § 3, stk. 2, der bliver stk. 4, ændres »Satserne efter stk.
1, jf. § 1,«. til: »Beløbsgrænserne i stk. 1 og 2«.
5. I § 3 indsættes efter stk. 2, der bliver stk. 4, som nyt styk-
ke:
»Stk. 5. Uddannelses- og forskningsministeren kan fast-
sætte regler om, at bestemmelsen i stk. 2 ikke finder anven-
delse for studerende, der har bopæl i visse kommuner.«
§ 4. (...)
Stk. 4. Revisoren for en transportansvarlig efter stk. 1 atte-
sterer, at rabatten er ydet i overensstemmelse med § 3, stk. 1,
og at rabatbeløbet i øvrigt er opgjort korrekt.
6. I § 4, stk. 4, og § 5, nr. 4, ændres »§ 3, stk. 1« til: »§ 3,
stk. 1-3«.
§ 5. Ministeren for forskning, innovation og videregående
uddannelser kan fastsætte regler om:
(...)
4) At rabatbeløb efter § 3, stk. 1, jf. § 1, i særlige tilfælde
af den transportansvarlige skal udbetales kontant til stude-
rende, der har ret til rabat, når de tidligere har købt abonne-
mentskort uden rabat, idet rabatten dog ikke kan udbetales
kontant, hvis den studerende har undladt at søge i tide.
6
§ 2
Stk. 1. Loven træder i kraft den 1. juli 2016.
Stk. 2. Loven gælder ikke for studerende, der er begyndt
på en videregående uddannelse før 1. juli 2016. For disse
studerende finder de hidtil gældende regler anvendelse. For
studerende, der påbegynder en ny videregående uddannelse
den 1. juli 2016 eller senere, finder loven dog anvendelse.
7