L 61 - svar på spm. 9 om, hvilken metode ministeren i givet fald vil benytte ved pålægning af fuld registreringsafgift i forhold til f.eks. at beregne antal km pr. liter, fra skatteministeren

Til Folketinget – Skatteudvalget
Vedrørende L 61 - Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstoffor-
brugsafgiftsloven og forskellige andre love. (Indfasning af eldrevne og brændselscelle-
drevne køretøjer i grøn ejerafgift og registreringsafgift m.v.).
Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 9 af 11. december 2015. Spørgsmålet er stillet efter
ønske fra Martin Lidegaard (RV).
Karsten Lauritzen
/ Lene Skov Henningsen
15. december 2015
J.nr. 15-1604999
Skatteudvalget 2015-16
L 61 endeligt svar på spørgsmål 9
Offentligt
Side 2 af 4
Spørgsmål
I forlængelse af svaret på SAU alm. del – spørgsmål 106 bedes ministeren oplyse, hvilken
metode ministeren i givet fald vil benytte ved pålægning af fuld registreringsafgift i for-
hold til f.eks. at beregne antal km pr. liter, om denne metode kræver godkendelse i EU
samt give et par priseksempler på elbiler ved denne form for fuld beskatning
Svar
Efter registreringsafgiftslovens § 4, stk. 2 og stk. 3, beregnes der fradrag og tillæg i regi-
streringsafgiften efter køretøjets brændstoføkonomi. Dette fradrag beregnes med hen-
visning til brændstofforbrugsafgiftslovens § 2, hvilket også gælder for køretøjer, der har
fået fastsat et brændstofforbrug ved beregning, jf. registreringsafgiftslovens § 4, stk. 4.
Tilsvarende gælder for varebiler, jf. registreringsafgiftslovens § 5, stk. 4-6.
Der henvises i denne forbindelse til L 61 § 2, nr. 2, hvoraf det fremgår, hvordan brænd-
stofforbruget vil blive fastsat for en elbil med virkning fra den 1. januar 2016, hvis lov-
forslaget vedtages i sin nuværende form.
På denne baggrund følger priseksempler for eldrevne personbiler ved en indregistrering
den 1. januar 2016, forudsat at L 61 § 1, nr. 9, der fastsætter reglerne for den gradvise
indfasning af elbiler i registreringsafgiften, ikke er sat i kraft, og at de pågældende elbiler
ikke er omfattet af overgangsreglen i L 61 § 5, stk. 4.
Eksempel 1. Eldrevet personbil med en afgiftspligtig værdi på 178.700 kr., inkl. moms, men eksklusiv
afgift
Beregning Kr.
1. Forhandlers udsalgspris ekskl. moms 142.960
2. Moms 25 pct. * (1.) 35.740
3. Elbilens pris inkl. moms 1. + 2. 178.700
Fradrag i beskattet værdi
4. Radio 600
5. Airbag (3.-6. airbag, dvs. 4 stk.) 4 * 1.280 5.120
6. ABS 3.750
7. ESP (anti-spin) 2.500
8. Max NCAP-stjerner 2.000
9. Beskattet værdi 3. – (4. + 5. + 6. + 7.
+ 8.)
164.730
10. Registreringsafgift under progressions-
knæk på 82.800 kr.
105 pct. * 82.800 86.940
11. Registreringsafgift over progressionsknæk
på 82.800 kr.
180 pct. * ((9.) –
82.800)
147.474
12. Registreringsafgift før fradrag i afgiften 10. + 11. 234.414
Fradrag i afgiften
Side 3 af 4
13. Nedslag for energieffektivitet, 117
Wh/km ækvivalent til 78 km/l benzin
-4.000 * (78-16) -248.000
14. Nedslag for selealarmer (3 stk.) -600
15. Samlet registreringsafgift - dog mindst
20.000 kr. fratrukket nedslag for sele-
alarmer
12. + 13. + 14. 19.400
16. Elbilens pris inkl. moms og registrerings-
afgift
3 + 15 198.100
Eksempel 2. Eldrevet personbil med en afgiftspligtig værdi på 839.400 kr., inkl. moms, men eksklusiv
afgift
Beregning Kr.
1. Forhandlers udsalgspris ekskl. moms 671.520
2. Moms 25 pct. * (1.) 167.880
3. Elbilens pris inkl. moms 1. + 2. 839.400
Fradrag i beskattet værdi
4. Radio 600
5. Airbag (3.-6. airbag, 4 stk.) 4 * 1.280 5.120
6. ABS 3.750
7. ESP (anti-spin) 2.500
8. Max NCAP-stjerner 2.000
9. Beskattet værdi 3. – (4. + 5. + 6. + 7.
+ 8.)
825.430
10. Registreringsafgift under progressions-
knæk på 82.800 kr.
105 pct. * 82.800 86.940
11. Registreringsafgift over progressions-
knæk på 82.800 kr.
180 pct. * ((9.) –
82.800)
1.336.734
12. Registreringsafgift før fradrag i afgiften 10. + 11. 1.423.674
Fradrag i afgiften
13. Nedslag for energieffektivitet, 238
Wh/km ækvivalent til 38,3 km/l benzin
-4.000 * (38,3-16) -89.200
14. Nedslag for selealarmer (3 stk.) -600
15. Samlet registreringsafgift - dog mindst
20.000 kr. fratrukket nedslag for sele-
alarmer
12. + 13. + 14. 1.333.874
16. Elbilens pris inkl. moms og registre-
ringsafgift
3. + 15. 2.173.274
Beregningen af fradragene i registreringsafgiften for brændstoføkonomi som illustreret
ovenfor udgør efter Skatteministeriets vurdering ikke statsstøtte.
Side 4 af 4
Skatteministeriet er dog på baggrund af de indkomne høringssvar og den løbende dialog
med EU-Kommissionen om indfasningsordningerne ved at undersøge, om der er behov
for at foreslå præciseringer i L 61.
Disse undersøgelser forventes afsluttet snarest, og der vil – hvis relevant – umiddelbart
herefter blive oversendt et ændringsforslag.