L 61 - svar på spm. 6 om kommentar til henvendelsen af 7/12-15 fra Partnerskabet for brint og brændselsceller, fra skatteministeren

Til Folketinget – Skatteudvalget
Vedrørende L 61 - Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstoffor-
brugsafgiftsloven og forskellige andre love (Indfasning af eldrevne og brændselscelle-
drevne køretøjer i grøn ejerafgift og registreringsafgift m.v.).
Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 6 af 8. december 2015. Spørgsmålet er stillet efter
ønske fra Martin Lidegaard (RV).
Karsten Lauritzen
/ Lene Skov Henningsen
14. december 2015
J.nr. 15-1604999
Skatteudvalget 2015-16
L 61 endeligt svar på spørgsmål 6
Offentligt
Side 2 af 2
Spørgsmål
Ministeren bedes kommentere henvendelse af 7. december 2015 fra Partnerskabet for
brint og brændselsceller, jf. L 61 - bilag 6, og oplyse, om ministeren vil tage initiativ til et
ændringsforslag, der afgiftsfritager brændselscellehybridbiler eller alternativt brændselscel-
ledelen af bilen. I afkræftende fald bedes ministeren yde teknisk bistand til udfærdigelsen
af et ændringsforslag, der sikrer fuld afgiftsfritagelse for brændselscellehybridbiler.
Svar
Som det fremgår af lovforslagets bemærkninger, er et brændselscelledrevet køretøj define-
ret som et køretøj, der alene drives af elektricitet genereret af en intern strømforsyning
baseret på brændselsceller.
En brændselscellehybridbil er en bil, der drives af el i kombination med en brændselscelle.
Disse biler behandles som eldrevne køretøjer. Det betyder, at bilerne ikke er omfattet af
afgiftsfritagelsen frem til 2019 for egentlige brændselscelledrevet køretøjer.
Hensynet bag er, at der ikke skal skabes et incitament til at installere en mindre brænd-
selscelle i en pluginhybridbil, der hovedsageligt drives af el, for dermed at blive omfattet
af afgiftsfritagelsen frem til 2019. Derfor anses alle pluginhybridbiler som eldrevne køre-
tøjer.
Der henvises endvidere til min kommentar til høringssvaret fra Partnerskabet for brint og
brændselsceller.
Idet jeg ikke mener, at brændselscellehybridbiler er omfattet af afgiftsfritagelsen frem til
og med 2019 vedlægges teknisk bistand til udfærdigelsen af et ændringsforslag.
Regeringen kan ikke støtte ændringsforslaget.


Ændringsforslag
Til
Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsaf-
giftsloven og forskellige andre love (Indfasning af eldrevne og brændselscelle-
drevne køretøjer i grøn ejerafgift og registreringsafgiften m.v.) (L 61)
§ 1
1) I den under nr. 1 foreslåede affattelse af § 14, stk.1,nr. 14, affattes således:
”14) brændselscelledrevne køretøjer eller brændselscelledrevne køretøjer, der
drives i kombination med el, hvor opladningen af køretøjet sker ved hjælp af en
ekstern strømforsyning, hvis køretøjet er anmeldt til registrering inden udgangen
af 2018,”.
[Brændselscelledrevne-hybrid-køretøjer omfattes af afgiftsfritagelsen frem til og
med udgangen af 2018]
Bemærkninger
Til nr. 1
Med lovforslaget forlænges afgiftsfritagelse for brændselscelledrevne køretøjer til
og med udgangen af 2018. Fra og med den 1. januar 2019 vil brændselscelledrev-
ne køretøjer tilsvarende blive indfaset i registreringsafgiften svarende til eldrevne
køretøjer. Der vil desuden den 1. januar 2019 skulle betales grøn ejerafgift for
brændselscelledrevne køretøjer.
Ved et brændselscelledrevet køretøj forstås et egentligt brændselscelledrevent kø-
retøj, dvs. et køretøj, der alene drives af elektricitet genereret af en intern strømfor-
syning baseret på brændselsceller.
Det foreslås, at afgiftsfritagelsen ligeledes skal gælde for brændselscelledrevne
køretøjer, der drives i kombination med el, hvor opladningen af køretøjet sker ved
hjælp af en ekstern strømforsyning (Brændselscelledrevne-hybrid-køretøjer).
Skatteudvalget 2015-16
L 61 endeligt svar på spørgsmål 6
Offentligt