Kopi REU alm. del - Svar på spm. 20, fra justitsministeren

4,14184>
,
Ak
•
Justitsministeriet
Civil- og Politiafdelingen
Folketinget
Retsudvalget
Christiansborg
1240 København K.
MODTAGET
2 OKT, 2004
'Den Centrale indlevering
Trafikudvalget
TRU alm. del - Bilag 28
Offentlig
OKT. 2004
Dato:
Kontor: Færdselskontoret
Sagsnr.: 2004-150-0566
Dok.: FRM20708
+ bilag
Afsendt med
E-Post' _oy
Retsudvalget
REU alm. del - svar på spm. 20
Offentlig
Vedlagt fremsendes i 5 eksemplarer besvarelse af spørgsmål nr. 359 af 3. september 2004 fra
Folketingets Retsudvalg (Alm. del - bilag 1113).
tv,
Flemming Hansen
fg. justitsminister
Michael Højer
Slotsholmsgade 10 Telefon: 33 92 33 40 E-post: jm@jm.dk
1216 København K. Telefax: 33 93 35 10 Internet: http://www.jm.dk
Offentligt
TRU Alm.del - Bilag 28
Trafikudvalget 2004-05 (1. samling)
,,st411Nis.
„›
.
F.,‘ #,
0, V.
z 6,z, P
LØ~r r..]
-,
wkw.k. Justitsministeriet
Civil- og Politiafdelingen
Kontor: Færdselskontoret
Sagsnr.: 2004-150-0566
Dok.: FRM20709
Besvarelse af spørgsmål nr. 359 fra Folketingets Retsudvalg (Alm. del - bilag 1113).
Spørgsmål:
"Ad samrådet den 2. september 2004 om samrådsspørgsmål AD-AG (strukturre-
form/færdselssikkerhed), jf. alm. del - bilag 1042.
Ministeren bedes tilsende udvalget sit talepapir til samrådet."
Svar:
Der vedlægges kopi af de talepapirer, der dannede grundlag for justitsministerens mundtlige
besvarelse af samrådsspørgsmålene AD-AG (Alm. del bilag 1042) i det åbne samråd i Folke-
tingets Retsudvalg den 2. september 2004.
Justi
tsmin
isteri
et
Civil-
og
Politiafd
elingen
Dato:
24.
august
2004
Dok.:
FRM20625
Færdselsko
ntoret
Udkast
til
tale
Åbent
samråd
i
Folketing
ets
Retsudva
lg
den
2.
sep-
tember
2004,
kl.
13.00
Samråds
spørgsm
ål
AD-AG
Retsudva
lget
har
stillet
følgende
spørgsmå
l
til
besvarel-
se
af
justitsmin
isteren
i
samråd
den
2.
septembe
r
2004.
1
AD
:
"Mi
nist
eren
bed
es
rede
gøre
for,
hvil
ke
opg
ave
r
amt
erne
i
dag
vare
tage
r
på
færd
sels
sikk
erhe
dso
mrå
det,
og
om
hvem
der
frem
ove
r
efte
r
afta
le
om
stru
ktur
refo
rme
n
ska
l
vare
tage
diss
e
opg
ave
r,
heru
nde
r
amt
erne
s
funk
tion
som
spa
rrin
gsp
artn
er
og
insp
irat
or
for
isæ
r
små
kom
mun
er.
AE
:
"Mi
nist
eren
bed
es
rede
gøre
for,
hvo
rdan
den
frem
tidig
e
koo
rdin
erin
g
mel
lem
kom
mun
erne
om
vare
tage
lse
af
færd
sels
sik-
kerh
edso
pga
vern
e
vil
bliv
e
tilre
ttela
gt.
"
AF
:
"Mi
nist
eren
bed
es
rede
gøre
for,
hvil
ken
bety
dnin
g
stru
ktur
-
refo
rme
n
for
så
vidt
ang
år
færd
sels
sikk
erhe
d
får
for
opfy
ldel
se
af
Fær
dsel
ssik
kerh
edsk
omm
issio
nen
s
mål
om
at
redu
cere
anta
l-
let
af
dræ
bte
og
tilsk
adek
omn
e
med
40
pct.
inde
n
år
201
2?"
AG
:
"Mi
nist
eren
bed
es
rede
gøre
for,
hvil
ke
kon
sekv
ense
r
stru
k-
turr
efor
men
får
for
den
sam
men
hæn
gen
de
inds
ats
mel
lem
på
den
ene
side
vej-
og
anlæ
gso
mrå
det
og
på
den
and
en
side
fær
dse
ls-
sikk
erhe
dsom
råde
t,
når
amt
svej
ene
som
følg
e
af
stru
ktur
refo
r-
men
ford
eles
på
stat
en
og
kom
mun
erne
."
-2
Besv
arels
e
af
spør
gsmå
l
AD-A
G:
1.
Tak
for
invit
ation
en
til
at
komm
e
her
i
Retsu
dvalg
et
og
redeg
øre
for
min
opfat
telse
af,
hvor
dan
den
frem
ti-
dige
varet
agels
e
af
opga
verne
på
færd
selss
ikker
heds
-
områ
det
vil
være
efter
struk
turre
form
en.
Der
er
en
åben
bar
samm
enhæ
ng
melle
m
spørg
smål
ene,
som
jeg
derfo
r
vil
besv
are
saml
et.
Jeg
vil
starte
med
kort
at
redeg
øre
for
opga
vern
e
på
færd
selss
ikker
heds
områ
det
og
for,
hvilk
e
mynd
ighe-
der,
der
i
dag
varet
ager
opga
vern
e.
Jeg
vil
heref
ter
redeg
øre
for,
hvilk
en
betyd
ning
struk
turre
form
en
får
for
opga
veva
retag
elsen
på
dette
områ
de.
-
3
-
2.
Fæ
rds
elss
ikk
erh
ed
er
jo
ma
nge
ting
,
me
n
-
sag
t
lidt
firk
ant
et
-
kan
ma
n
i
forh
old
til
dag
ens
sam
råd
tale
om
2
hov
edo
mrå
der
,
nem
lig
det
vej
tek
nisk
e
og
det
ad-
fær
dsm
æss
ige
.
På
det
vej
tek
nisk
e
om
råd
e
var
etag
es
fær
dse
lssi
kke
rhe
-
den
gen
nem
tek
nisk
e
forb
edr
ing
er
af
vej
ene
,
og
den
fær
dse
lssi
kke
rhe
dsm
æss
ige
ind
sats
er
der
for
tæt
for
-
bun
det
me
d
opg
ave
r
i
forb
ind
else
me
d
anl
æg
,
drif
t
og
ved
lige
hol
del
se
af
vej
ene
.
Den
vej
tek
nisk
e
del
hør
er
som
bek
end
t
-
ove
rord
net
set
-
und
er
traf
ikm
inis
tere
ns
om
råd
e.
Jeg
kan
f.ek
s.
næv
ne
"so
rtpl
eta
rbe
jde
t",
hvo
r
ind
sats
en
er
rett
et
mo
d
sær
ligt
uly
kke
sbe
last
ede
kry
ds
elle
r
stræ
kni
nge
r.
Det
and
et
hov
edo
mrå
de
-
dvs
.
arb
ejd
et
me
d
traf
ika
nt-
adf
ærd
og
traf
ika
ntk
ultu
r
-
er
mit
om
råd
e.
-4
Omr
ådet
omfa
tter
bl.a.
udfo
rmni
ng
af
regle
r
om
trafi-
kante
rs
adfæ
rd,
iværk
sætte
lse
af
kamp
agne
r
og
infor
-
matio
nsak
tivite
ter
samt
udar
bejde
lse
af
plane
r
og
andr
e
tiltag
,
der
sigte
r
mod
at
højne
færd
selss
ikker
hede
n.
Dert
il
kom
mer
natur
ligvi
s
polit
iets
indsa
ts
på
kontr
ol-
siden
.
3.
Den
vejte
knisk
e
del
af
færd
selss
ikker
heds
arbej
det
varet
ages
af
vejbe
styre
lsern
e.
Vejb
estyr
elser
ne
har
an-
svare
t
for
anlæ
g,
drift
og
vedli
geho
ldels
e
af
vejen
e.
I
dag
er
både
state
n,
amte
rne
og
komm
unern
e
vejbe
-
styre
lser
for
hver
deres
del
af
vejne
ttet.
Stats
vejen
e
udgø
r
ca.
2
pct.
af
det
saml
ede
vejne
t.
Amts
vejen
e
udgø
r
ca.
14
pct.,
mens
komm
unev
ejene
udgø
r
ca.
84
pct.
-5
4.
Her
udo
ver
var
etag
er
vej
bes
tyre
lser
ne
i
stat
,
am
ter
og
kom
mu
ner
en
ræk
ke
opg
ave
r
i
rela
tion
til
arb
ejd
et
me
d
at
påv
irke
traf
ika
nte
rs
adf
ærd
og
hol
dni
nge
r.
Rå-
det
for
Stø
rre
Fæ
rds
elss
ikk
erh
ed
er
ogs
å
en
væs
ent
lig
akt
ør
på
det
te
om
råd
e.
Am
ter
og
kom
mu
ner
har
yde
t
en
me
get
sto
r
ind
sats
på
det
te
om
råd
e,
her
und
er
me
d
hen
blik
på
at
nå
Fæ
rds
els-
sikk
erh
eds
kom
mis
sion
ens
må
l
om
at
red
uce
re
ant
alle
t
af
dræ
bte
og
tils
kad
eko
mn
e
i
traf
ikk
en
me
d
40
pct
.
in-
den
201
2.
Den
ne
am
tsli
ge
og
kom
mu
nal
e
ind
sats
ska
l
ses
i
pol
i-
tisk
per
spe
ktiv
.
Ind
sats
en
sky
lde
s,
at
ma
n
pol
itis
k
har
prio
rite
ret
om
råd
et.
Det
er
der
god
e
og
åbe
nba
re
gru
nde
til.
-
6
-
Ansv
arlig
e
polit
ikere
-
og
det
gæld
er
både
lokal
polit
i-
kere
og
lands
polit
ikere
-
ønsk
er
natur
ligvi
s
at
begr
æn-
se
antal
let
af
dræb
te
og
tilska
deko
mne
i
trafik
ken
mest
muli
gt.
Heru
dove
r
er
det
da
også
en
god
inves
terin
g
at
brug
e
peng
e
på
færd
selss
ikker
hed,
idet
udgi
ftern
e
i
forbi
ndel-
se
med
syge
husb
ehan
dling
,
geno
ptræn
ing
osv.
herv
ed
begr
ænse
s.
5.
Retsu
dvalg
et
har
speci
fikt
ønsk
et,
at
jeg
redeg
ør
for
amte
rnes
rolle
på
færd
selss
ikker
heds
områ
det.
Det
gør
jeg
gern
e.
For
at
give
et
fylde
stgør
ende
bille
de
vil
jeg
dog
også
komm
e
ind
på
komm
unern
es
og
state
ns
rol-
ler.
Amts
rådsf
oreni
ngen
har
i
en
pjece
fra
2003
("Tra
fik-
sikke
rhed
-
amte
rne
tager
ansv
ar")
besk
revet
,
hvilk
e
opga
ver
de
varet
ager
på
færd
selss
ikker
heds
områ
det.
-7
Det
frem
går
bl.a
.,
at
am
tern
e
selv
følg
elig
var
etag
er
der
es
roll
e
som
vej
bes
tyre
lse.
Her
udo
ver
har
alle
am
-
ter
et
reg
ion
alt
fær
dse
lssi
kke
rhe
dsu
dva
lg.
Am
tern
e
yde
r
des
ude
n
fag
lig
bist
and
til
kom
mu
ner
ne,
f.ek
s.
i
forb
ind
else
me
d
uda
rbe
jde
lse
af
lok
ale
traf
iksi
kke
r-
hed
spla
ner
og
opr
ette
lse
af
lok
ale
fær
dse
lssi
kke
rhe
ds-
udv
alg
.
Jeg
har
end
vid
ere
fået
opl
yst
,
at
hov
edp
arte
n
af
am
ter-
ne
har
lav
et
en
reg
ion
al
traf
iksi
kke
rhe
dsp
lan
.
Am
tern
e
har
ogs
å
-
i
vid
uds
træ
kni
ng
i
sam
arb
ejd
e
med
Råd
et
for
Stø
rre
Fæ
rds
elss
ikk
erh
ed
-
en
koo
rdi-
ner
end
e
roll
e
i
forb
ind
else
me
d
afh
old
else
n
af
lan
ds-
dæk
ken
de,
reg
ion
ale
og
lok
ale
traf
iksi
kke
rhe
dsk
am
-
pag
ner
.
-
8
-
Kommun
erne
er
som
nævnt
vejbestyr
else
for
kommu-
nevejene
.
De
afholder
bl.a.
lokale
kampagn
er
og
del-
tager
i
regionale
og
landsdæk
kende
kampagn
er.
En
optælling
foretaget
i
2002
viser
endvidere
,
at
166
kommun
er
havde
udarbejde
t
eller
var
ved
at
udarbejde
en
trafiksikk
erhedspla
n.
46
kommune
r
havde
en
anden
type
plan,
hvori
trafiksikk
erhed
indgår
som
et
væsent-
ligt
led.
63
kommune
r
havde
derimod
ikke
nogen
plan
for
trafiksikk
erhed.
Jeg
har
fået
oplyst,
at
der
er
oprettet
færdselss
ikker-
hedsudva
lg
i
ca.
60
kommun
er.
De
lokale
færdselss
ik-
kerhedsu
dvalg
arbejder
bl.
a.
med
at
udarbejde
icler,
planer
og
oplæg
til
færdselss
ikkerheds
kampagn
er.
Herudove
r
arbejdes
med
at
udvikle
længerev
arende
strategier
og
med
at
identifice
re
problemo
mråder
og
uhelds
faktorer.
-
9
-
På
stats
ligt
nivea
u
arbej
des
der
på
en
rækk
e
områ
der
med
at
frem
me
færd
selss
ikker
hede
n.
Vejd
irekt
orate
t
og
Danm
arks
Tran
sport
forsk
ning
ind-
saml
er
oplys
ninge
r
om
de
konk
rete
og
prak
tiske
erfa-
ringe
r,
der
gøre
s
i
det
lokal
e
og
regio
nale
færd
selss
ik-
kerhe
dsmæ
ssige
arbej
de.
Diss
e
oply
sning
er
vider
efor-
midl
es
til
kom
mun
er
og
amte
r.
Vejd
irekt
orate
t
har
-
som
amte
rne
-
gjort
en
stor
ind-
sats
i
forho
ld
til
kom
mun
er
uden
trafik
sikke
rheds
pla-
ner.
Vejd
irekt
orate
t
har
bl.a.
udar
bejde
t
en
inter
netba
-
seret
guide
til,
hvor
dan
en
såda
n
lokal
trafik
sikke
r-
heds
plan
kan
udar
bejde
s.
Vejd
irekt
orate
t
har
heru
dove
r
på
en
porta
l
på
Inter
net
-
tet
(ww
w.ve
jsekt
oren
.dk)
lavet
et
inspi
ratio
nska
talog
med
id&r
til
proje
kter
og
kamp
agne
r.
-
10
-
Heru
dove
r
har
vi
Råde
t
for
Størr
e
Færd
selss
ikker
hed,
som
yder
et
væse
ntlig
t
bidra
g
på
kamp
agne
-
og
infor
-
mati
onso
mråd
et,
heru
nder
i
form
af
koor
diner
ing
af
lands
dækk
ende
kamp
agne
r.
Det
skal
her
nævn
es,
at
de
fleste
lokal
e
færd
selss
ikker
-
heds
udva
lg
delta
ger
i
et
lands
dækk
ende
sama
rbejd
e
med
Råde
t
for
Størr
e
Færd
selss
ikker
hed.
Polit
iet
delta
ger
i
arbej
det
i
de
lokal
e
og
regio
nale
færd
selss
ikker
heds
udva
lg
i
amte
r
og
kom
mun
er.
Poli-
tiet
bistå
r
også
i
forbi
ndels
e
med
kamp
agne
r,
hvor
de
inten
siver
er
og
målr
etter
færd
selsk
ontro
llen.
6.
Nu
har
jeg
redeg
jort
for
situa
tione
n,
som
den
er
i
dag.
Så
lad
os
vend
e
blikk
et
mod
frem
tiden
.
M
ed
de
n
po
liti
ske
aft
ale
om
str
uk
tur
ref
orm
en
red
uc
e-
res
an
tal
let
af
ko
mm
un
er.
Am
ter
ne
ne
dlæ
gg
es,
og
de
r
eta
ble
res
5
ny
e
reg
ion
er.
Ef
ter
aft
ale
n
ska
l
reg
ion
ern
e
ikk
e
va
ret
ag
e
op
ga
ve
r
på
ve
jom
råd
et
-
og
de
rm
ed
ikk
e
på
fæ
rds
eis
sik
ke
rhe
dso
mr
åd
et.
De
nu
væ
ren
de
ca
.
10
.00
0
km
am
tsv
eje
—
sv
are
nd
e
til
ca
.
14
pc
t.
af
de
t
sam
led
e
ve
jne
t
-
vil
bli
ve
for
de
lt
me
lle
m
ko
mm
un
ern
e
og
sta
ten
.
Ko
mm
un
ern
e
ov
ert
ag
er
de
n
de
l
af
am
tsv
eje
ne
,
de
r
mi
nd
er
me
st
om
de
n
ve
jty
pe
,
so
m
ko
mm
un
ern
e
all
ere
-
de
i
da
g
er
ve
jbe
sty
rel
ser
for
.
De
n
en
de
lig
e
for
de
lin
g
lig
ge
r
ikk
e
fas
t
en
dn
u,
me
n
de
t
for
ve
nte
s,
at
de
r
vil
bli
ve
tal
e
om
ca
.
80
pc
t.
af
am
tsv
eje
ne
.
Ko
mm
un
ern
e
vil
i
så
fal
d
få
an
sva
ret
for
ca
.
95
pc
t.
af
de
t
sam
led
e
ve
jne
t.
-
12
-
Det
resterend
e
vejnet
-
de
mest
overordn
ede
og
tungt
trafikered
e
strækning
er
-
samles
i
staten.
Når
kommun
erne
også
bliver
vejbestyr
else
for
største-
delen
af
amtsveje
ne,
vil
varetagel
sen
af
færdselss
ikker-
hedsmæs
sige
tiltag
i
forbindel
se
med
anlæg,
drift
og
vedligeho
ldelse
af
disse
amtsveje
naturligv
is
også
over-
gå
til
kommun
erne.
Der
vil
derfor
på
dette
område
-
som
på
andre
områ-
der
-
komme
til
at
hvile
et
større
ansvar
på
kommu-
nernes
skuldre.
Det
er
også
derfor,
at
kommune
rne
vil
blive
udstyret
med
bredere
skuldre.
Med
aftalen
om
strukturre
formen
vil
der
i
kraft
af
kravene
til
kommune
rnes
størrelse
bli-
ve
skabt
mere
bæredygt
ige
kommun
er.
-
13
-
De
kom
pet
enc
er
ind
en
for
fær
dse
lssi
kke
rhe
dso
mrå
det
,
der
i
dag
er
spr
edt
på
i
alt
ca.
300
enh
ede
r
-
lok
alt,
reg
ion
alt
og
cen
tral
t
-
vil
bliv
e
sam
let
i
væs
ent
lig
fær
re
enh
ede
r.
Fag
ligh
ede
n
må
i
den
forb
ind
else
forv
ent
es
at
bliv
e
styr
ket
i
de
enk
elte
forv
altn
ing
er.
Det
giv
er
bed
re
mu
ligh
ede
r
for
at
udv
ikle
,
effe
ktiv
iser
e
og
forb
edr
e
vej
sek
tore
n
til
gav
n
for
fær
dse
lssi
kke
rhe
-
den
.
Stru
ktu
rref
orm
en
vil
ogs
å
me
dvi
rke
til,
at
bes
lutn
in-
ger
ne
træ
ffes
tæt
tere
på
bor
ger
ne.
Lok
alk
end
ska
bet
i
kom
mu
ner
ne
vil
såle
des
i
end
nu
stø
rre
uds
træ
kni
ng
kun
ne
udn
ytte
s
til
at
ska
be
god
e
og
traf
iksi
kre
vej
e.
-
14
-
Overføre
lsen
af
den
største
del
af
amtsvejen
e
til
kom-
munerne
giver
mulighed
for
at
forbedre
kommune
rnes
overordn
ede
tilrettelæ
ggelse
og
administr
ation
af
vej-
nettet,
således
at
færdselss
ikkerhede
n
i
kommune
rne
samlet
set
vil
kunne
forbedres
.
Arbejdet
med
at
kortlægg
e
og
afhjælpe
sorte
pletter
-
som
i
dag
varetages
af
kommun
er,
amter
og
Vejdirek-
toratet
i
fællesska
b
-
vil
blive
fortsat
i
de
nye
kommu-
ner
og
i
Vejdirekt
oratet.
7.
For
så
vidt
angår
de
mere
adfærdsm
æssige
tiltag
er
det
også
min
forventni
ng,
at
det
arbejde,
der
i
dag
ud-
føres
af
amterne,
vil
blive
viderefør
t
på
kommuna
lt
og
statsligt
niveau.
-
15
-
Ko
mm
une
rne
vil
bliv
e
stø
rre
adm
inis
trat
ive
enh
ede
r
end
tilfæ
lde
t
er
i
dag
.
De
vil
der
for
ogs
å
væ
re
bed
re
rus
tet
til
at
var
etag
e
diss
e
opg
ave
r,
her
und
er
til
at
gen
-
nem
føre
kam
pag
ner
båd
e
lok
alt
og
på
tvæ
rs
af
kom
-
mu
neg
ræn
ser.
Jeg
er
der
for
ove
rbe
vist
om
,
at
de
nye
kom
mu
ner
vil
yde
en
bet
yde
lig
ind
sats
på
det
fær
dse
lssi
kke
rhe
dsm
æs-
sige
om
råd
e,
og
stø
rre
kom
mu
nal
e
forv
altn
ing
er
vil
må
ske
end
da
giv
e
et
løft
til
det
lok
ale
fær
dse
lssi
kke
r-
hed
smæ
ssig
e
arb
ejd
e.
Det
er
der
for
ogs
å
min
vur
der
ing
,
at
stru
ktu
rref
orm
en
ikk
e
vil
for
ring
e
mu
ligh
ede
rne
for
at
nå
Fæ
rds
elss
ik-
ker
hed
sko
mm
issi
one
ns
må
l
om
at
red
uce
re
ant
alle
t
af
dræ
bte
og
tils
kad
eko
mn
e
i
traf
ikk
en
me
d
40
pct
.
ind
en
201
2.
-
16
-
Det
koor
diner
ende
arbej
de
på
færd
selss
ikker
heds
områ
-
det,
der
sker
på
statsl
igt
nivea
u,
vil
natur
ligvi
s
blive
forts
at.
Vejd
irekt
orate
t
og
Danm
arks
Tran
sport
forsk
-
ning
vil
forts
ætte
med
at
indsa
mle
og
vider
eform
idle
oply
sning
er
om
de
prak
tiske
erfar
inger
,
der
gøre
s
i
det
lokal
e
trafik
sikke
rhed
sarbe
jde.
Polit
iet
vil
forts
ætte
sit
tætte
sama
rbejd
e
med
de
an-
svarl
ige
mynd
ighed
er
på
færd
selss
ikker
heds
områ
det.
Det
er
også
min
forve
ntnin
g,
at
Råde
t
for
Størr
e
Færd
-
selss
ikker
hed
frem
over
vil
være
initia
tivtag
er
til
afhol
-
delse
af
kamp
agne
r
og
andr
e
infor
mati
onsa
ktivi
teter
.
Diss
e
initia
tiver
vil
natur
ligvi
s
frem
over
skull
e
rette
s
mod
stat
og
kom
mun
er.
Jeg
regn
er
da
med,
at
både
stat
og
komm
uner
forts
at
vil
beny
tte
sig
af
de
mang
e
tilbu
d
fra
Råde
t
for
Størr
e
Færd
selss
ikker
hed.
-
17
-
Lig
eså
dan
reg
ner
jeg
ogs
å
me
d,
at
det
eks
iste
ren
de
lan
dsd
ækk
end
e
sam
arb
ejd
e
me
llem
de
lok
ale
fær
dse
ls-
sikk
erh
eds
udv
alg
og
Råd
et
for
Stø
rre
Fæ
rds
elss
ikk
er-
hed
vil
fort
sæt
te.
8.
De
r
ligg
er
i
sam
råd
ssp
ørg
små
len
e
en
ant
ydn
ing
af,
at
ind
sats
en
for
fær
dse
lssi
kke
rhe
den
forr
ing
es
som
føl-
ge
af
stru
ktu
rref
orm
en.
Ud
en
på
nog
en
må
de
at
und
erk
end
e
den
sto
re
ind
sats
am
tern
e
har
yde
t
i
den
ne
sam
me
nhæ
ng,
me
ner
jeg
ik-
ke,
at
der
er
bel
æg
for
en
såd
an
pes
sim
ism
e.
Som
jeg
har
red
egj
ort
for
,
vil
opg
ave
rne
me
d
at
for
-
bed
re
fær
dse
lssi
kke
rhe
den
frem
ove
r
sku
lle
var
etag
es
i
tæt
sam
spil
me
llem
stø
rre
og
me
re
bær
edy
gtig
e
kom
-
mu
ner
og
de
cen
tral
e
stat
slig
e
akt
øre
r:
Pol
itie
t,
Vej
di-
rek
tora
tet,
Dan
ma
rks
Tra
nsp
ortf
ors
kni
ng
og
Råd
et
for
Stø
rre
Fæ
rds
elss
ikk
erh
ed.
-
18
-
Men
når
det
er
sagt,
så
vil
jeg
gerne
understre
ge,
at
det
i
lyset
af
de
opgaver,
som
amterne
hidtil
har
vare-
taget,
er
naturligt
nu
at
se
på,
om
der
er
behov
for
nye
initiative
r
for
at
sikre,
at
arbejdet
på
færdselss
ikker-
hedsområ
det
-
både
lokalt
og
centralt
-
vil
kunne
fort-
sætte
på
et
højt
niveau
efter
strukturre
formens
gennem-
førelse.
Jeg
vil
derfor
bede
mine
embedsm
ænd
tage
kontakt
til
de
centrale
aktører
på
området,
dvs.
Trafikmi
nisteriet,
politiet
og
Rådet
for
Større
Færdsels
sikkerhed
,
med
henblik
på
at
vurdere,
om
-
og
i
givet
fald
-
hvilke
initiative
r,
der
kan
iværksæt
tes.
-
19
-