Spm. om at tage initiativ til at bringe den danske fortolkning af ”destination” på linje med vores nabolande, der fortolker begrebet bredere end havne eller faste anlæg, så danske rederier bliver konkurrencemæssigt ligestillet, til skatteministeren

Tilhører sager:

Aktører:


Udvalgsspørgsmål.pdf

https://www.ft.dk/samling/20151/lovforslag/L16/spm/15/1567253.pdf

Skatteudvalget
Til: Skatteministeren
Dato: 12. november 2015
Udvalget udbeder sig ministerens besvarelse af følgende spørgsmål:
L 16
Forslag til lov om ændring af tonnageskatteloven og sømandsbeskatningslo-
ven. (Udvidelse af tonnageskatteordningen med en række specialskibe).
Af skatteministeren (Karsten Lauritzen)
Spørgsmål 15
I tonnageskattelovens § 6 står, at transport af gods og passagerer til søs mel-
lem forskellige destinationer er omfattet af loven. I bemærkningerne til lovfor-
slag nr. L 16 nævnes, at ”destination” ikke skal forstås geografisk – altså som
transport mellem forskellige steder – men mere restriktivt som transport mel-
lem havne og offshore installationer. Det bestrides af branchen, der siden ind-
førelsen af DIS og tonnageskat blandt andet har sejlet forsyninger og mand-
skab ud til andre skibe. SKATs fortolkning er baseret på læsning af EU-forar-
bejder, men går videre end tilsvarende regler hos vores nabolande – regler,
der er godkendt af Europa-Kommissionen. Det virker altså som et klart ek-
sempel på, at Danmark fortolker EU-regler mere restriktivt end vores nabolan-
de og endda mere restriktivt end Europa-Kommissionen selv lægger op til.
Det fører til den situation, at skibe den ene dag kan være inde i søfartsordnin-
gerne, hvis de sejler forsyninger ud til en havvindmølle, men den anden dag
ryger ud af ordningerne fordi de sejler forsyninger ud til et støtteskib, der lig-
ger ved siden af de samme havvindmøller. Altså samme sejlads, samme skib,
samme søfolk, men to skattesystemer. Vil ministeren i forbindelse med be-
handlingen af lovforslag nr. L 16 tage initiativ til at bringe den danske fortolk-
ning af ”destination” på linje med vores nabolande, der fortolker begrebet bre-
dere end havne eller faste anlæg, så danske rederier bliver konkurrencemæs-
sigt ligestillet?
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Merete Riisager (LA).
Svaret bedes sendt elektronisk til spørgeren på Merete.Riisager@ft.dk og til
udvalg@ft.dk.
På udvalgets vegne
Thomas Jensen
formand
1/1
Skatteudvalget 2015-16
L 16 Spørgsmål 15
Offentligt