Fremsat den 12. maj 2015 af Kim Christiansen (DF), Kristian Thulesen Dahl (DF), Mette Hjermind Dencker (DF), Søren Espersen (DF), Morten Marinus (DF) og Peter Skaarup (DF)

Fremsat den 12. maj 2015 af Kim Christiansen (DF), Kristian Thulesen Dahl (DF), Mette Hjermind Dencker (DF),
Søren Espersen (DF), Morten Marinus (DF) og Peter Skaarup (DF)
Forslag til folketingsbeslutning
om ophævelse af spærretiden for pensionistkort i hovedstadsområdet
Folketinget pålægger regeringen at ophæve spærretiden for brug af pensionistkort i hovedstadsområdet.
Beslutningsforslag nr. B 171 Folketinget 2014-15
AX017549
Bemærkninger til forslaget
Det er forslagsstillernes opfattelse, at spærretiden for pen-
sionistkort i hovedstadsområdet skal ophæves, så pensionist-
kortet kan anvendes uden begrænsninger.
Pensionistkortet og dets begrænsninger
Alle over 65 år eller modtagere af førtidspension kan få et
pensionistkort. Kortet sælges med en gyldighed på mindst 3
måneder og gælder til rejser i hovedstadsområdet med tog,
bus og metro og giver en stor pensionistrabat.
Afgrænsningerne ved brug af pensionistkortet er, at det ik-
ke er gyldigt i tog i hovedstadsområdet på hverdage fra kl. 7
til 9 og fra kl. 15 til 17. I busser (inkl. havnebussen), metro
og lokalbanetog i Storkøbenhavn (zonerne 1-4, 30-33 og
40-44) gælder kortet ikke på hverdage fra kl. 7 til 9.
I 2006 blev spærretiden ophævet om eftermiddagen i bus-
ser og metro, men blev fastholdt af DSB.
Begrundelsen var, at en ophævelse for DSB ville øge tra-
fikbelastningen med op til 7 pct. Det kunne DSB investere
sig ud af, men det ville ikke være økonomisk rentabelt. Des-
uden ville ophævelse af eftermiddagsspærretiden medføre et
indtægtstab på et tocifret millionbeløb, da DSB ville miste
indtægten fra rejser foretaget på almindelige billetter og
klippekort. Det fremgik af et svar fra trafikministeren i 2005
(TRU alm. del – svar på spørgsmål 174, 2005-06).
I 2009 blev der igen spurgt til økonomien ved ophævelse
af eftermiddagsspærretiden, og ministeren henholdt sig til
svaret fra 2006, men tilføjede, at trafikbelastningen i mel-
lemtiden var steget med 2 pct. årligt, og at en ophævelse vil-
le give forringelser i forhold til de fuldt betalende kunder.
(TRU alm. del – svar på spørgsmål 1364, 2008-09).
Det står fast, at ophævelsen af spærretiden for busser og
metro i eftermiddagstimerne ikke har ført til problemer med,
at busser og metrotog har været overfyldte med pensionister
i eftermiddagsmyldretiden. Det understøtter formodningen
om, at spærretiden er overflødig, fordi det formentlig vil væ-
re et fåtal af pensionisterne, der vil benytte den kollektive
trafik i det tidsrum, der i dag er dækket af spærretiden. DSB
har tidligere ophævet spærretiden for at medbringe cykler i
myldretiden, og det skete heller ikke uden sværdslag, men
det har ikke givet anledning til de store problemer.
Forslagsstillerne er også tvivlsomme over for DSB’s på-
stand om, at en ophævelse af spærretiden vil medføre et ind-
tægtstab på et tocifret millionbeløb. Der er megen elastik i
»et tocifret« millionbeløb, der kan være alt fra 10 til 99 mio.
kr. DSB ønsker givetvis en eller anden form for kompensati-
on for den »manglende indtægt« og har derfor en interesse i
at påstå, at indtægtstabet er større, end det i virkeligheden
vil være.
Under alle omstændigheder er tallene tilbage fra 2005 og
trænger til at blive opdateret. Forslagsstillerne vil under ud-
valgsbehandlingen stille spørgsmål, der skal klarlægge de
økonomiske aspekter ved en ophævelse af spærretiden såvel
om eftermiddagen som for hele spærretiden, og det gælder
både for DSB, busser og metro.
Forslagsstillerne anslår, at udgiften til ophævelse af spær-
retiden maksimalt vil koste 15 mio. kr., som foreslås finan-
sieret gennem aftalen om bedre og billigere kollektiv trafik,
jf. »Aftale om takstnedsættelser og investeringer til forbed-
ring af den kollektive trafik«, 12. juni 2012.
Forslagsstillerne er overbeviste om, at en ophævelse af
spærretiden vil give en klar velfærdsfremgang for pensioni-
ster, der klart vil opveje de relativt få problemer, som ophæ-
velsen kan medføre.
2
Skriftlig fremsættelse
Kim Christiansen (DF):
Som ordfører for forslagsstillerne tillader jeg mig herved
at fremsætte: Forslag til folketingsbeslutning om ophævelse af
spærretiden for pensionistkort i hovedstadsområdet.
(Beslutningsforslag nr. B 171)
Jeg henviser i øvrigt til de bemærkninger, der ledsager
forslaget, og anbefaler det til Tingets velvillige behandling.
3