Skriftlig fremsættelse (29. april 2015)

Skriftlig fremsættelse (29. april 2015)
Transportministeren (Magnus Heunicke):
Herved tillader jeg mig for Folketinget at fremsætte:
Forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om
buskørsel og lov om taxikørsel m.v. (Løn- og arbejdsvilkår
for chauffører, udvidelse af overenskomstnævnets
kompetence m.v.)
(Lovforslag nr. L 192)
Lovforslagets formål er at bidrage til udviklingen af sun-
de konkurrencevilkår og til at fremme færdselssikkerheden
ved, at indehaveren af en tilladelse til at udføre godskørsel
og buskørsel skal følge bestemmelser om løn- og arbejdsvil-
kår for chauffører, som findes i de kollektive overenskom-
ster, der er indgået af de mest repræsentative arbejdsmar-
kedsparter i Danmark, og som gælder på hele det danske
område.
For så vidt angår taxiloven omfattes limousinekørsel, sy-
getransport og offentlig servicetrafik ligeledes af kravet om
at følge bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffø-
rer, som findes i de kollektive overenskomster, der er indgå-
et af de mest repræsentative arbejdsmarkedsparter i Dan-
mark, og som gælder på hele det danske område.
Ift. almindelig taxikørsel foreslås, at den nuværende be-
stemmelse i taxilovens § 5, stk. 5 opretholdes således, at in-
dehavere af en tilladelse til taxikørsel skal følge de bestem-
melser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i
de pågældende kollektive overenskomster. Dette skyldes, at
der ikke umiddelbart findes en branchestandard for løn- og
arbejdsvilkår på dette område.
I forbindelse med behandling af et beslutningsforslag i
Folketinget vedrørende lønvilkår på taxiområdet, er det ble-
vet anført, at der muligvis eksisterer kollektive overenskom-
ster indgået af de mest repræsentative arbejdsmarkedsparter
i Danmark, og som gælder på hele det danske område også
på området for almindelig taxikørsel. Det kigger Transport-
ministeriet på sideløbende med henblik på et eventuelt æn-
dringsforslag.
Lovforslaget har endvidere til formål at styrke tilsynet
med overholdelsen af løn- og arbejdsvilkår for chauffører,
der udfører taxikørsel, limousinekørsel, sygetransport og of-
fentlig servicetrafik, ved at udvide overenskomstnævnets
virksomhed til også at omfatte sådan kørsel.
Baggrunden for lovforslaget er en dom afsagt af Højeste-
ret den 4. februar 2015 i en sag anlagt mod Trafikstyrelsen,
hvor Højesteret udtalte sig om fortolkningen af buskørsels-
lovens § 18, stk. 2, og taxilovens § 5, stk. 5. Højesteret fast-
slog med dommen, at enhver kollektiv overenskomst for
chauffører – uanset dens indhold – levede op til de pågæl-
dende bestemmelser i buskørselsloven og i taxiloven.
Godskørselslovens § 6, stk. 3, er enslydende med buskør-
selslovens § 18, stk. 2, og taxilovens § 5, stk. 5, ligesom for-
arbejderne til bestemmelserne ligner hinanden. Uanset, at
Højesterets dom alene angår buskørselslovens § 18, stk. 2,
og taxilovens § 5, stk. 5, omtales også forarbejderne til
godskørselslovens § 6, stk. 3, i begrundelsen. Der er dermed
ikke grundlag for at antage, at der skulle gælde en anden
retsstilling for godskørselslovens § 6, stk. 3, hvorfor også
godskørselsloven er omfattet af lovforslaget.
Idet jeg i øvrigt henviser til lovforslaget med ledsagende
bemærkninger, skal jeg hermed anbefale lovforslaget til det
Høje Tings velvillige behandling.
Til lovforslag nr. L 192 Folketinget 2014-15
BL001087