Fremsat den 27. marts 2015 af Ole Birk Olesen (LA), Simon Emil Ammitzbøll (LA) og Anders Samuelsen (LA)

Fremsat den 27. marts 2015 af Ole Birk Olesen (LA), Simon Emil Ammitzbøll (LA) og Anders Samuelsen (LA)
Forslag til folketingsbeslutning
om en lettelse af registreringsafgiften på 1 pct. og en lettelse af benzin- og
dieselafgiften på 1 pct.
Folketinget pålægger regeringen inden udgangen af 2015 at fremsætte de nødvendige lovforslag for at lette registreringsaf-
giften med 1 pct. og at lade det finansiere gennem en lettelse af benzin- og dieselafgiften med 1 pct.
Beslutningsforslag nr. B 136 Folketinget 2014-15
AX017272
Bemærkninger til forslaget
Danske billister bliver årligt opkrævet 43 mia. kr. til stats-
finanserne via registreringsafgift, vægtafgift, ansvarsforsik-
ringsafgift og brændstofafgift. Samtidig opgør en rapport fra
Det Miljøøkonomiske Råd fra 2011 statens årlige udgift til
bilisme i Danmark på grund af ulykker, uheld, trængsel,
støj, klimapåvirkninger og slitage af vejene til ca. 17 mia.
kr. Danske billister betaler altså for meget mere og andet
end blot for at have og køre bil.
I Danmark betaler vi mere for at anskaffe os biler end i
noget andet EU-land – helt konkret hele 55 pct. mere end
gennemsnittet i EU. Hverken i Tyskland eller Sverige – lan-
de, vi normalt sammenligner os med – har man en registre-
ringsafgift, og danskerne betaler 47 pct. mere end svensker-
ne og 57 pct. mere end tyskerne for biler. De høje danske
priser skyldes – ud over de grønne afgifter – især registre-
ringsafgiften. Helt konkret betyder det, at svenskernes fore-
trukne bil er en Volvo V70, mens den mest solgte i Dan-
mark er en VW Up. Samtidig er det meget dyrt at bevæge
sig fra sted til sted, fordi danskerne bliver pålagt skyhøje af-
gifter på mange forskellige ting, herunder benzin og diesel.
Både når det drejer sig om at eje, og når det drejer sig om
at køre bil, betaler danskerne således i dag væsentlig mere
end befolkningerne i lande, vi normalt sammenligner os
med. Forslagsstillerne ønsker derfor
1) en lettelse af registreringsafgiften på 1 pct. og
2) en lettelse af benzin- og dieselafgiften på 1 pct. som fi-
nansiering.
1) En lettelse af registreringsafgiften på 1 pct.
Registreringsudgiften for personbiler er i dag 105 pct. af
værdien op til 81.700 kr. og 180 pct. af resten. Ud over at
det er en voldsom fordyrelse af prisen på biler for dansker-
ne, er den høje registreringsafgift også uhensigtsmæssig i
miljø- og sikkerhedsøjemed. Således fremhævede Det Øko-
nomiske Råd i et diskussionsoplæg til møde i Det Miljøøko-
nomiske Råd, torsdag den 28. februar 2013, de høje afgifter
på køb og ejerskab af biler som en faktor, der »bidrager til
en langsom udskiftning af bilparken, som betyder, at gen-
nemslaget af teknologiske forbedringer, som øger bilernes
sikkerhed og mindsker forureningen, bliver forsinket.«
Skatteministeriet har i et svar til Folketinget (2012-13)
SAU alm. del – spørgsmål 231 oplyst, at selvfinansierings-
graden ved en lettelse af registreringsafgiften på 1 pct. er 95
procent. Lettelsen vil medføre et provenutab på 5 mio. kr.
efter tilbageløb og adfærdsændringer. Det er med andre ord
næsten omkostningsfrit at lette registreringsafgiften med 1
pct.
2) En lettelse af benzin- og dieselafgiften på 1 pct. som
finansiering
I Danmark er benzin- og dieselafgiften langt over EUʾs
minimumsafgift på brændstoffer, som det fremgår af Energi-
beskatningsdirektivet. I samme svar som omtalt ovenfor har
Skatteministeriet oplyst, at der er en selvfinansieringsgrad
på 115 pct. ved den første lettelse af benzin- og dieselafgif-
ten. En lettelse på 1 pct. vil således medføre en provenuge-
vinst på 30 mio. kr. Dette provenu skal som nævnt bruges på
at finansiere en lettelse af registreringsafgiften med 1 pct.
En lettelse af benzin- og dieselafgiften vil forbedre mobi-
liteten i samfundet. Ligeså kan det forventes, at aktiviteten i
dansk detailhandel øges, da flere vil vælge af tanke bilen i
Danmark frem for i Tyskland og Sverige, og noget af græn-
sehandelen kan derved hjemtages.
Liberal Alliance ønsker at afskaffe registreringsafgiften
helt, men ser ovenstående forslag som det første skridt i den
retning.
Samlet set vil beslutningsforslaget ifølge regeringens tal
øge beskæftigelsen og sikre større mobilitet og en mere sik-
ker bilpark. Ligeledes vil det øge proportionaliteten mellem,
hvad der betales af de danske billister i skatter og afgifter,
og hvad der bruges af offentlige midler på bilister og de af-
ledte eksternaliteter. Endelig vil beslutningsforslaget medfø-
re, at de danske priser bringes mere på omgangshøjde med
priserne i de omkringliggende lande. Det er kun rimeligt.
2
Skriftlig fremsættelse
Ole Birk Olesen (LA):
Som ordfører for forslagsstillerne tillader jeg mig herved
at fremsætte: Forslag til folketingsbeslutning om en lettelse af
registreringsafgiften på 1 pct. og en lettelse af benzin- og
dieselafgiften på 1 pct.
(Beslutningsforslag nr. B 136)
Jeg henviser i øvrigt til de bemærkninger, der ledsager
forslaget, og anbefaler det til Tingets velvillige behandling.
3