TRU alm. del - svar på spm. 598 om ministeren vil erkende, at alle ville have været bedre tjent med en indfasningsperiode på f.eks. tre måneder med vejledende kontrol, indtil systemet var tilstrækkeligt fejlsikret, da 40 procent af vejafgiftsbøderne er udstedt de to første måneder, mens der bl.a. var talrige fejl i kontrolsystemet

Transportministeriets Logo
Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
29. oktober 2025
2025-4316
Transportudvalget har i brev af 19. september 2025 stillet mig føl-
gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Betina Kastbjerg (DD).
Spørgsmål nr. 598:
Sund & Bælt var under politisk pres for at blive klar til vejafgiften
d. 1. januar 2025. Ifølge Sund & Bælt er 40 procent af vejafgiftsbø-
derne udstedt de to første måneder, mens der bl.a. var talrige fejl i
kontrolsystemet. Vil ministeren på den baggrund erkende, at alle
ville have været bedre tjent med en indfasningsperiode på f.eks. tre
måneder med vejledende kontrol, indtil systemet var tilstrækkeligt
fejlsikret?
Svar:
Det kan oplyses, at der inden vejafgiftsordningens ikrafttræden var
en frivillig pilottest af ordningen i efteråret 2024, hvor vognmænd
kunne køre med EETS-bokse og rutebilletter og teste systemerne
inden ordningen trådte i kraft den 1. januar 2025.
På trods af denne mulighed, så er det korrekt, at der blev udstedt
betydeligt flere bøder i januar og februar 2025 end i de efterføl-
gende måneder. Som nævnt i min besvarelse af TRU spørgsmål nr.
600 af 17. oktober 2025 har jeg bedt om, at der i opstartsfasen
skulle udvises konduite i visse situationer. Derfor besluttede vi
også at annullere udstedte bødeforelæg fra før den 9. januar, så alle
fik mulighed for at komme godt i gang med ordningen og få hånd-
teret eventuelle tekniske udfordringer i forbindelse med opstarten.
Sund & Bælt Holding A/S har sidenhen implementeret systemtil-
pasninger, således at vognmanden ikke får en bøde, hvis der er la-
vet en simpel tastefejl i den registrerede nummerplade eller hvis
der har været signaludfald på EETS-boksen, og fejlen ikke skyldes
vognmanden selv.
I forbindelse med det lovforberedende arbejde med den kilometer-
baserede vejafgift for lastbiler var der – blandt andet med afsæt i
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 598
Transportudvalget 2024-25
Side 2/2
erfaringerne fra den tyske vejafgiftsordning – estimeret med en ef-
terlevelsesgrad på 99,5 pct. Det succesmål har vi passeret. Det kan
oplyses, at ca. 99,6 pct. af de udenlandske lastbiler har betalt kor-
rekt vejafgift i september måned, mens mere end 99,9 pct. af de
danske lastbiler har betalt korrekt vejafgift i september måned.
Samlet set har mere end 99,8 pct. af brugerne overholdt reglerne i
september måned. Det er jeg meget tilfreds med.
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen


Transportministeriets Logo
Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
17. oktober 2025
2025-4316
Transportudvalget har i brev af 19. september 2025 stillet mig føl-
gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Betina Kastbjerg (DD).
Spørgsmål nr. 600:
Ministeren har tidligere bedt myndighederne på vejafgiftsområdet
udvise konduite i forbindelse med visse fejltyper omkring vejafgif-
ten. Mener ministeren, at myndighederne har udvist og stadig ud-
viser tilstrækkelig konduite? Ifølge regeringens finanslovsforslag
forventes der ikke nedskrivninger i 2026 af "uerholdelige bøder på
Sund & Bælts område". Hvornår forventer ministeren, at der kom-
mer tal for de tusindvis af bøder, man som forventet ikke kan ind-
drive i udlandet, og hvor mange millioner kroner er der tale om?
(pr. 30. juni 2025 udgjorde de ubetalte vejafgiftsbøder til en værdi
af over 100 mio. kr.)
Svar:
Som jeg flere gange tidligere har oplyst over for Folketingets Trans-
portudvalg og spørgerens partifælle har der været en del sager i op-
startsfasen, hvor vognmænd har modtaget bøder på grund af små-
fejl i indtastningen af nummerpladen, ligesom nogle vognmænd
har modtaget bøder, selvom EETS-boksen har lyst grønt. Det er
åbenlyse fejl, og der har jeg sagt, at vi skal udvise konduite her i op-
starten.
Derfor besluttede vi også at annullere udstedte bødeforelæg fra før
den 9. januar, så alle fik mulighed for at komme godt i gang med
ordningen og få håndteret eventuelle tekniske udfordringer i for-
bindelse med opstarten.
Sund & Bælt Holding A/S har sidenhen implementeret systemtil-
pasninger, så vejafgiftssystemet kan håndtere ovenstående fejlty-
per, så der ikke bliver udstedt et bødeforelæg.
Hvis vognmanden i opstartsfasen alligevel har modtaget et bødefo-
relæg på grund af ovenstående fejltyper, kan der gøres indsigelse
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 598
Transportudvalget 2024-25
Side 2/2
mod bødeforelægget inden for 60 dage. På den baggrund beslutter
Færdselsstyrelsen, om bødeforelægget fastholdes eller annulleres.
Så ja, der er blevet udvist konduite.
Jeg kan oplyse, at der pr. 30. september 2025 er udstedt 29.364
administrative bødeforelæg til udenlandske køretøjer. Af disse er
10.357 blevet betalt. De seneste tal for ordningen viser, at uden-
landske køretøjer og danske køretøjer indtil videre har betalt
samme andel af deres bøder – omkring 1/3.
Det kan oplyses, at der pr. 30. september 2025 er udstedt admini-
strative bødeforelæg til udenlandske køretøjer til en værdi af 132,1
mio. kr. Det er dog systemteknisk ikke muligt for Sund & Bælt Hol-
ding A/S at opgøre indtægterne fra betalte bødeforelæg fra uden-
landske køretøjer alene. Det kan dog oplyses, at der pr. 30. septem-
ber 2025 er modtaget 68,6 mio. kr. i indtægter fra betalte bødefo-
relæg fra både danske og udenlandske køretøjer.
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen